R53Coop

Joo oli oikein hyvä auto jo ostaessa ja sen jälkeen tuli tehtyä iso kasa noita listan mukaisia parannuksia kun lähti harrastaminen vähän laukalle

Olisi mahdollisesti myynnissä R53 seuraavalla kokoonpanolla jos joku mahtaa moista etsiä: Musta R53 ajettu 91200km Mustat nahkapenkit Kattoluukku Navigaattori -17% ahdinpyörä (KAVS) ja öljyt ahtimeen vaihdettu, luonnollisesti myös vesipumppu, hihnat, kiristimet yms. Ati Super Damper +2% kampiakselin pyörä (joten lopputulos vastaa -19% ahdinpyörää) (https://orranje.co.uk/product/ati-super-damper-2-r53-mini-cooper-s-dampened-crankshaft-pulley) Alta Tensioner Stop varmistusrauta (https://altaperformance.com/products/tensioner-stop-for-r53-supercharged-engine) Orranje Stealth Cold Intake Air Mod K&N kestosuodattimella (https://orranje.co.uk/product/orranje-stealth-cold-air-intake-kit) Isompi Airtec jäähy ahtimelle (https://orranje.co.uk/shop-by-car/bmw-mini/mini-generation-1/gen1-engine/airtec-mini-cooper-s-r53-top-mount-intercooler) Rosterinen Milltek takaputkisto keskivaimentimella ja mukaan myös keskivaimentimen tilalle suora putki jos haluaa äänimaailmaa lisää ja ajaa pelkillä takapöntöillä (https://orranje.co.uk/shop-by-car/bmw-mini/mini-generation-1/gen1-exhaust/exhausts-for-cooper-s/milltek-r52-r53-catback-exhaust-resonated). Suoralla putkella saa siis aikaisesti Milltekin non-resonated-version. Rosterinen pakosarja/etuputki ja uusi CAT (Scorpion) (https://orranje.co.uk/shop-by-car/bmw-mini/mini-generation-1/gen1-exhaust/exhausts-for-cooper-s/scorpion-r53-r52-r50-exhaust-manifold-sports-cat) Asennettu Innovate MTX lisälambda etuputkeen ja sille digitaalinen seosmittari kojetauluun (https://www.autoracing.fi/motorsport-performance/kori/sahko-mittarit/mittarit-tarvikkeet/mittarit/inn3918) 550cc Bosch suuttimet ja Bytetronik ECU-kaapeli ja ohjelmisto ajotietokoneen mittauksiin ja ohjelmointiin (https://bytetronik.com/store/mini/r50-r53-series/r50-r53-ecu-tuning/tuning-packages/fa53-tuning-package-b/) Tehty ohjelmointi uusiksi muokkausten jälkeen yksilöllisellä useamman testikierroksen prosessilla (https://bytetronik.com/store/mini/r50-r53-series/r50-r53-ecu-tuning/custom-remote-mapping-service-for-fa53-tuning-kit-owners/) Takapenkille asennettu Isofix-kiinnikkeet ja peitemuovit (alkuperäisosat) Cravenspeed joustava öljytikku (https://orranje.co.uk/product/cravenspeed-r52-r53-dipstick) Uusittu Ignition Coil uuteen alkuperäiseen ja uudet tulpan johdot (vaadittiin Bytetronikilta ennen yksilöllistä ohjelmointia ongelmien välttämiseksi) ja luonnollisesti kylmemmät Iridium-tulpat modien vuoksi. Etujarrulevyt ja jarrusylinterit vaihdettu R56:n isompiin malleihin ja laitettu punotut jarruletkut eteen. yms. muuta lisäosaa kuten metallista paisuntasäiliötä, uutta silikoniletkua jne. kun kaikkea en tähän muista nyt ulkoa luetella. Tehty siis kaikki yleisimmät modaukset mutta siten, että auton alkuperäinen ilme säilytetty eli ainoa mistä huomaa on isompi välijäähy ja rosteriputket. Maalipinta ruosteeton kuten kilometreistäkin voi päätellä mutta jos todella hyvän haluaa niin voisi myllyttää maalipinnan pienet naarmut pois. Ollut kesäautona ja talvet tallissa säilytyksessä. Kiinnostuneille voin kaivella lisää tietoja autosta ja ottaa ja laittaa lisäkuvia yms. Auto sijaitsee Lahdessa. Sopii sellaiselle joka etsii vähän ajettua ja ajatuksena on tehdä noita parannuksia jolloin tässä tapauksessa ne on jo tehty eikä mene niihin rahaa. Jos vakioautoa etsit niin ei välttämättä sinulle paras koska paranneltu useammalla tuhannella joten ei voi myydä erityisen halvalla pois kun takkiin tulee useampi tonni tälläkin hinnalla. Hintapyynti olisi 10 000e ja kun ottaa kilometrit myös huomioon parannusten lisäksi ei pitäisi olla ihan mahdoton hinta ja parannuksien hinnat näet itsekin noista linkeistä. Itsellä mielestäni mennyt autoon rahaa jotain 14000-15000e väliin jos tuokaan riittää. Ja tässä samalla listausta yhdestä autolle tehdystä modaussetistä jos omaan autoon jotain uutta olet suunnitellut eli josko tämä myynti-ilmoitus palvelisi myös tuollaista tarkoitusta. Ajattelin katsoa josko tulee kiinnostusta ettei tarvitsisi ottaa itsellä tätä autoa normiajoon ja talvikäyttöön kun siinä kävisi hieman autoa sääliksi. Tarkoituksena ottaa nyt sopivassa välissä ulos tallista, pestä ja ottaa kesäajoon. Katsastus tehty syksyllä ennen talviseisontaa joten katsastus voimassa syyskuuhun asti.

Minispares-kaupasta ostettu Flywheel Puller Kit Verto ja Pre-Verto. Ei koskaan käytetty ja alkuperäisessä pakkauksessaan. https://www.minispares.com/ce1-dual-flywheel-puller-verto-and-pre-verto Lisäksi löytyy melkein täysi alkuperäinen SU-öljypullo hintaan 5e https://www.minispares.com/bdr125-carb-dashpot-oil-for-su-range Ja polttoainetankin putkeen tiivistysrengas: https://www.minispares.com/2a2069-petrol-tank-neck-sealing-ring Koko varaosasetti yhtenä pakettina 40e. Tuotteet sijaitsee Lahdessa, postitus onnistuu tarvittaessa, postikulut ostajalle.

Ostettu aikoinaan Minispares-kaupasta neljä lajitelmaa: GMS126: Assorted flat washers with approx qty- 200-3/16" 200-1/4" 200-5/16" 100-3/8" 50-7/16" 50-1/2" https://www.minispares.com/gms126-assorted-flat-washer-unf-box GMS114: Assorted high tensile UNF setscrews with approx qty: 30-3/16"x1" 25-1/4"x3/4" 20-1/4"x1" 15-1/4"x1.5" 25-5/16"x3/4" 15-5/16"x1" 10-5/16"x1.5" 10-3/8"x1" https://www.minispares.com/gms114-assorted-unf-setscrews GMS115: Assorted plain steel UNF nuts with approx qty - 100-3/16" 80-1/4" 70-5/16" 40-3/8" https://www.minispares.com/gms115-assorted-unf-plain-nuts GMS116: Assorted UNF lock nuts with approx quantity's: 80 - 1/4" 60 - 5/16" 40 - 3/8" 20 - 7/16" 20 - 1/2" https://www.minispares.com/gms116-assorted-locknuts-unf Mielestäni en ole mistään rasiasta tarvinnut osia joten ovat luultavasti täydelliset setit kaupan jäljiltä. Olisiko hinta kaikista neljästä yhteensä 50e + postikulut tarvittaessa eli alle puoleen hintaan kaupan puntahintoihin nähden. Nämä on käteviä jos haluaa säilyttää tuumaiset pultti/mutterit. Sijaitsee Lahdessa, postitus onnistuu tarvittaessa.

Juurikin näin ja tarkoitus on käyttää suuntauksessa kunhan saa katsastettua ensin. Ehti seikkailussa mennä jo ajokieltoon joten ennen katsastusta ei saa suuntausta tehtyä. Ratin suuntaus kannattaa tarkistaa paikalleen laitossa kun tuossa irroitetaan ohjausvaihde ratin akselista. Itsellä jäi yhden pykälän pieleen niin sai nostella keulan uudestaan ilmaan jotta sai pyörät takaisin suoraan.

Leebmanilta tuli uusi osa ja nyt on asennettu onnistuneesti paikoilleen. Sellainen 14h meni kaikkineen pihassa asentaessa ja tuo Bilteman tunkki oli oikein hyvä ostos tähän projektiin. Samalla tuli vaihdettua koiranluut, alapallonivelet yms. kaikki irti oleva ja auton ohjaus muuttui kertalaakista paremmaksi. Achse24 palautti koko summan ja maksoi itse palautusrahdin eli hyvä mieli jäi tuostakin vaikka vähän kuraa ensin tuli tontille. Voin kuitata että onnistuu kotipihassa ilman nosturia. Akkukäyttöinen pulttipyssy pelasti pulttien kanssa eli sitä suosittelen.

Nyt on saatu itsekin kokemuksia Achse24 -puljusta. Tilattu tuollainen kunnostettu etupalkki, postikulut aika suolaiset eli 200e, toimitus tuli 1-2 viikossa perille. Muuten hieno mutta kunnostetussa osassa on ollut ruostevauriota aivan samassa paikassa kuin itselläkin ja hiekkapuhalluksen jälkeen on kohta jäänyt aika ohuelle pellille + keskellä vielä pikkusormenpään kokoinen reikä. Mutta ovat hienot maalit päälle vetäneet siitä huolimatta eli ei kovin tarkkaan tai tarkalla sihdillä ole tarkistettu ennen maalausta. En siis alkanut asentamaan paikoilleen, reklamoin tilauksesta ja sain heidät tilaamaan kuljetuksen osalle takaisin. Nyt sitten tuli kuittaus että palautus vastaanotettu eli enää odotellaan rahojen palautumista. Mutta ihan hyvä palvelu vaikka laatu ei ollutkaan osassa kohdillaan. Ei vain ollut itsellä tuuria osan kanssa. Tilattu nyt alkuperäisosa Leebmanilta ja taas toimituskulut 200e. Paketti lähti tulemaan ja nyt odotellaan mitä tällä kertaa saapuu paketissa.

Kiitoksia drmrfi:lle ja muillekin vinkeistä. Pitää vielä harkita alkaako itse tekemään vai myykö puoleen hintaan pois ja ostaja saa korjata haluamillaan osilla. Jos auto päätetään pitää pidempään niin hommaan tuollaisen pulvelimaalatun kelkan ja vaihdan samalla kaikki alapallonivelet, koiranluut ja vakaajan kumit kun on kaikki purettuna muutenkin valmiiksi. Mutta olisi painetta vaihtaa viisioviseen isompaan autoon lasten kuskaamisen vuoksi niin ei välttämättä kannata enää alkaa elvyttämään ainakaan isommalla summalla. Ostaja voi sitten itse päättää millaisen kelkan hankkii ja paljonko vaihtaa osia samalla. Esim. joku kortin saanut nuori saattaa mielellään korjata tuosta auton itselleen. Kiva peli muuten mutta kahden teinin kanssa ei kaikkein kätevimmästä päästä

Kiitos vinkeistä. Sen verran isompi homma että ei välttämättä viitsi toista käytettyä sinne laittaa tilalle eli ennemmin sen kuntoinen että ei tarvitse asiaan enää palata Pitänee ottaa tallista Cooper S kesäautoksi tilalle ja hakea motivaatiota vaihtotyöhön ja samalla odotella kelien paranemista. Kätevän oloinen tuo videon työkalu noille pakoputken kumeille.

Onko muilla kokemuksia Mini R56:n etupalkin (subframe) vaihtamisesta. Itsellä 136000km ajettu 2008 mallin Mini One pomppasi katsastuksessa ja tuli etupalkin vaihtokehoitus kun on palkki ruostunut pohjamuovin päättymiskohdalta minne sonta kerääntyy muhimaan. Siis se kohta missä pystypalkki kohtaa subframen. Muuten pellit ja auto hyvässä kunnossa ilman ruostetta mutta alustan osat taitaa näissä ruostua aika lahjakkaasti jos ei ole uutena ruostesuojattu. Hintaa näköjään 1200e uudella osalla (Front Axle Support) ja käytetty tuntuu maksavan monessa paikkaa 600e. Onko joku tuota joutunut vaihtamaan eli millainen työ on kyseessä vai kannattaako ajaa suosiolla koko auto paaliin? Näyttäisi vaativan puskurin ja keulapalkin poistamisen, koiranluut irti alapäästä ja koko subframe ohjausakselin kanssa tiputetaan alas, vaihdetaan itse palkki ja paketti takaisin kasaan. Subframe painaa 45 kiloa eli on tosi kiva vaihtaa pihassa ilman nosturia

Kiitos ohjeista.

Ihan mielenkiinnosta kun itselläkin on tuloillaan opetuspolkimen tarve lähivuosina niin onko tuollaiset vanerilevyratkaisut sallittuja vai pitääkö poljin olla oikeasti pultattu runkoon kiinni. Juurihan oli poliisi tehnyt ison ratsian trafin kanssa pariin sataan autoon ja olivat hylänneet puutteellisia poljinasennuksia. Ei vain jutusta käynyt ilmi tarkemmin mikä syy mutta kuvassa oli juuri tuollainen vanerilevyyn kiinnitetty poljin.

Myydään OZ Ultraleggera 18 tuuman 4x100 vanteet. Värinä Chrystal Titanium. Olleet itsellä Minissä (R53 ja R56) ja keskireikä on 56,1mm mutta sovitinrengas on vaihdettavissa, vanteen keskiaukko on 68,1mm. ET-luku 42. Ei kanttariosumia, halkeamia tai rosoisia pintoja eli siistissä kunnossa kuten kuvista näkyy. Ainoastaan jotain yksittäisiä naarmuja ja yhdessä vanteessa päällä olleesta lastulevystä tulleita hankaumia puolissa jotka näkee kuvista. YV-viestillä tavoittaa parhaiten.

Nuo edellä tarjotut olikin jo myyty heti alkuunsa joten saa laittaa uusia tarjouksia vaikka YV:llä. Laajennetaan skaalaa siten, että huomioidaan sekä 15 että 16 tuumaiset ja käy sekä alkuperäiset että myös muut aluvanteet kunhan ovat siistikuntoisia.

Hakusessa olisi hyväkuntoiset kuvan mukaiset Minin 15 tuumaiset orkkisvanteet. Jos päällä kumit niin mieluiten kesärenkailla. Toki 16 tuumaisiakin voi tarjota. Auto lähdossä kohta myyntiin niin vaihtaisin nykyisten OZ Ultraleggera 18-tuumaisten tilalle jotka sitten voisi myydä erikseen. Ja tarve Etelä-Suomessa eli Lapista asti en viitsi hakea