Sähköjänis

Vaimo tykkää mahdollisuudesta saada se takalasi pyyhittyä kun se kerää hiekkaa ja sensellaisia joten ratkaisusi on siihen vähän kehno.

No niin, käyttämäni paja osasi veikata että takalasin pyyhkijän kummallisuudet todennäköisimmin ovat moottorin tekosia, joten tilasin nyt cruiseen uuden kytkinanturin ja takalasiin moottorin sekä ajan näiden asennukselle. Katsotaan menikö lottorivi kohdalleen.

Sieltä on kumitutti ollut toistuvasti irti eli jonkinlaista jännitystä näyttää olevan, olen tuuminutkin purkaa takaluukkua auki sen verran että saisin mitattua tuleeko sinne virtaa silloin kun toimintaa pyydetään ja toisaalta toimiiko se pyyhkijän moottori - se kun näyttää nyttemmin tuo pyyhin lopettaneen toimintansa kokonaan. Lähinnä tässä hämmentää osaltaan tuo ongelmien alkamis- tai ainakin havainnointiajankohdan yhtenevyys tuon hallintaboksiin ruuvailun kanssa. Tuon cruisen osalta vahvin epäilys on nyt kytkinpolkimen anturissa, sen kun saa herätettyä poikkeuksetta toimintaan polkaisemalla kytkimen kunnolla lattiaan.

Vanhaan aiheeseen palatakseni - takalasin pyyhkijän oireilu ei ole loppunut. Korkkasin viimein tuon matkustajan jalkatilan ja kurkkasin oliko siellä ruuvattu johtoihin - no ei ollut, eli ei pitäisi siitä johtua. Nyttemmin takalasin pyyhkijä ei tunnu toimivan enää lainkaan, on jäänyt sellaiseen kestoerektioon lasille - aiemmin se tosiaan heräsi hyvin satunnaisesti, pyyhki noin 9 kertaa putkeen ja jäi erektioon. Olisiko moottoriongelma? Miten tuota voisi diagnosoida, en INPAsta löytänyt mitään pyyhkijöihin viittaavaa? Lisäksi nyt cruise lakkasi toimimasta; sen saa kytkettyä käyttöön (vihreä valo syttyy kojelautaan) mutta SETtaus ei tee mitään - vakionopeus ei aktivoidu. INPA:lla sain tästä sen verran tietoa irti MFL tms diagnostiikasta että ratin napit toimivat kyllä, eli ilmeisesti nyt jokin muu muuttuja estää cruisen kytkennän; kytkimen asentoanturi, jarruanturi, mitä näitä olikaan? Vikakoodeja ei luennalla irronnut. Ideoita otetaan vastaan!

Minin mukana tuli OEM kattotelineet sekä niihin kiinnitettynä tuollainen alumiininen "kori" joka on lukittu telineisiin kiinni (osanumero ilmeisesti 82120442358). Avainta ei tähän tietenkään löydy. Lukkosylinterissä on numero 7007 ja näillä tiedoilla yritin maahantuojalta (eli Laakkoselta) kysellä apua. Ilmoittivat että uutta avainta saa hankittua vain avaimessa olevan koodin perusteellla ja tähän täytyisi lukko porata irti ja vaihtaa lukkosylinteri uuteen. Onko kenelläkään kokemusta onko näin? Laakkosella on ennenkin annettu väärää tietoa / oltu tietämättömiä Ministä joten ihan en tätä purematta niele, varsinkin kun esimerkiksi Thulella vastaaviin lukkoihin saa vara-avaimia juuri sylinterissä olevan N-koodin perusteella - ja internet antaisi ymmärtää että nämäkin telineet olisivat Thulen valmistamia.

No juurikin näin, Internet on mahtava, kiitos Igor! Vähän tämäkin kävi mielessä että teinkö tämän itse, ruuvasinko johonkin johtoon - ei, ruuvasin BCU -purkkiin. Asensin nimittäin, myös näin talven lähestyessä, "tarjolla olevaan paikkaan" vaimolle autoon Defan sisätilanlämmittimen pidikkeen. Onneksi ruuvit vain painoivat sopivasti ja pidikkeen poistaminen korjasi tilanteen. Ilmeisesti hansikaslokeron alapinta on siis tälle parempi paikka? :D.

Vuoden 2005 R50 Minin sähköt alkoivat näin talven lähestyessä temppuilla moni-ilmeisesti: - Takalasinpyyhin toimii vähän oman mielen mukaan. Ensimmäisen kerran kun sen laittaa päälle, se yleensä toimii, mutta riippumatta siitä minkä aikaa nappula on päällä - asennossa, pyyhkijä tekee noin 9 kierrosta. Eli jos vain vilauttaa takalasinpyyhintä päällä, se jatkaa pyyhkimistä varsin pitkään. Tämän jälkeen pyyhkijä ei reagoi nappulan asentoon mitenkään toviin. Pesuri kyllä toimii. - Kuljettajan puolen sähköikkunan nappi ei toimi. Paitsi kun painaa keskuslukon nappia - se alkaa toimia ihan normaalisti - jos ajovalot ovat päällä. Tämän jälkeen keskuslukon nappi kuin myös lisävalojen(?) kytkin laskevat kuljettajan ikkunaa alaspäin, molempiin asentoihinsa käännettynä. Ajovalot jos sammuttaa, kuljettajan ikkuna aukeaa. Paitsi jos samalla pitää ikkunan nappulaa sulkemisasennossa. Valot sammutettuna ikkunakaan ei enää toimi -- kunnes valot taas kytkee päälle ja napsauttaa sitä keskuslukon nappia. Näin tekniikkaa tuntemattoman mieleen hiipii ensimmäisenä maaongelma (Saksa/Britannia?), että sähkö pyrkisi jossain menemään pienimmän vastuksen tietä. Autoon on kesällä jälkiasennettu MFSW -napit käyttöön, mutta en ainakaan muista että näitä ominaisuuksia suoraan tuossa yhteydessä olisi tullut, eli kuvittelen ainakin tuon kuljettajan ikkunan toimineen kyllä normaalisti tuolloin. Voin olla väärässäkin, eli jos ko. asennuksen yhteydessä on mahdollista tehdä jotain virhekytkentöjä jotka oireilisivat näin jännittävästi niin en lähde sitäkään pois sulkemaan. Asennusjäljessä oli vähän muutenkin kiireen makua. Tutkailen tuota myös ATK:n kanssa paremmalla ajalla, mutta jos tämä kuulostaa tutulta niin ideoita ja diagnosointivinkkejä otetaan vastaan!

Tämä muuten on ollut oikein asiansa ajava vehje, eikä enää harmita sekään ettei olla älykkäämmän liitännän päässä ja simuloida CD-vaihtajaa, koska tuo Cruisen jälkiasennus meni sillä tavalla hassuna hybridinä että ne ratin etupuolen radionappulat jäivät laittamatta kun niille ei alkuperäisessä, MFSW:tä etevämmin muotoillussa ratissa ollut koloja. Win-win siis.

Vastaanpa tännekin kun asian sain maaliin, jos vielä tulevaisuudessa joku tarvitsee samaa tietoa: Retrofitatun MFSW:n eli jälkeenpäin asennetun vakionopeudensäätimen ohjauspyöränappien käyttöönotto R50 Minissä onnistuu NCS Expertillä koskettelemalla EMS-ecuun CRUISE_CONTROL aktiv ja BC:hen MIT_MFL aktiv .

Itse itselleni vastaten, nämähän meni juuri em. asetuksilla kun ne vaan osasi tallentaa oikein; yritin koko auton kooditiedostoilla edestakaisin mutta sehän piti tehdä ECU kerrallaan, eli EMS:ään CRUISE_CONTROL aktiv ja BC:hen MIT_MFL aktiv ja hoplaa, napit heräsivät. Kiitos!

Löytyykö keneltäkään MFSW retrofittaukseen tarvittavia vipuja NCS Expertistä, cruise_controlin ja jonkun MFL_ -asetuksen jonka päättelin viittaavan monitoimirattiin jo väänsin aktiv -asentoon mutta ei vielä tunnu vakkarin napit heräävän? Auto siis 09/2005 kasattu R50.

Itsehän nämä hommat näköjään on tehtävä kun ei merkkihuollosta osaamista löydy - näin vastasi paikallinen merkkihuolto Autotalo Laakkonen kun tiedustelin aikaa cruisen käyttöönotolle:

Thanks, laitoin oitis K+DCAN -kaabelia tilaukseen, tuohan vaikuttaa sopalta jota voin itse hämmentää.

Maksaja olen tässä kohtaa minä itse kun ei tuota kokonaisvastuuta saatu yhdestä paikasta, mutta annan itseni ymmärtää että Laakkosta tämä kutsuu.

No niin, nyt on cruisen nappulat paikallaan - ratti on joku muotoillumpi kuin peruspyörylä eikä siihen saanut takapuolelle tulevia radion nappuloita kiinni, mutta koska ratti on käytettyä peruspyörylää mukavampi ja tavoite on nimenomaan cruisen puolella, tyydymme elämään ilman. Seuraavaksi pitäisi saada auto tietoiseksi uudesta toiminnallisuudestaan -- mikä tässä mahtaa olla Oikea Tie, onko käynti Laakkosella ainoa vaihtehto?

No niin, kiinanihme saapui ja masensin sen AUX -reikään, sehän lähti soimaan että heilahti. Samalla nyppäsin johdon tuosta iPodismista irti ettei se suotta tarjoa Mode -napin takaa CD-vaihtajan valintaa lainkaan (ja itke puuttuvasta makasiinista), eli jäljelle jäi FM/CD/AUX. Tämä on tarpeeksi hyvä näin.

Itse itselleni taas vastatakseni, laitoin nyt tilaukseen https://www.aliexpress.com/item/For-BMW-MINI-COOPER-AUX-BMW-IN-CD53-R53-R50-IPOD-IPHONE-line-Cables-Adapters-Sockets/32716215450.html tällaisen 3,5mm AUX - simulaattorin. Tuo CD-vaihtajaa simuloiva versio olisi sikäli toki pätevämpi että mahdolliset rattinapit vaihtaisivat tiettävästi kappaletta (jos joskus saan toisaalla kirjoittamani vakkaripäivityksen tapahtumaan) ja vehje voisi myös ladata puhelinta -- mutta parempi tällainenkin kuin ei ulkoista äänilähdettä laisinkaan.

Meillä on vm. 2006 R50 minin soittimessa tuollainen MINI iPod INTERFACE ( 65 11 0 406 349 ) joka ei tunnu heräävän henkiin - onko muilla kokemuksia laitteesta; tulisiko tämän ylipäänsä toimia (adapterilla) Lightning -liitäntäisten iPhonejen kanssa (testasin iPhone 7:lla ja Applen omalla adapterilla)? Ihan vaan että jatkanko seikkailuita vehkeen kanssa ja etsin esimerkiksi tuota din-liitäntäistä johtoa olettaen että vika on siinä (tai mittailen nykyisen pinnejä yleismittarilla) vai lähdetäänkö muille urille (ja jos niin millaisille - millä näihin yleensä liitetään ulkoisia äänilähteitä) ? Edit: Tarkennetaan siis että tuon valkoinen DIN -liitäntäisen johdon toisessa päässä on Applen vanhemman mallinen mobiilihärpätinliitin eli 30pin dock connector, ja siihen olen sitten laittanut jatkeeksi Lightning -adapterin ja sen perään iPhone 7:n, eikä mitään tapahdu.

No nyt on kolmesta eri suunnasta pitkin internetiä laitettu tilaukseen käytettyä rattia nappuloilla, johtosarjaa sekä noita kytkimen ja jarrun nappuloita. Sormet ristiin että näillä päästään eteenpäin.

Ei tässä vielä mitään osia ole löydetty, mutta itse rattia ainakin näyttää olevan tarjolla niin purkamoista kuin ebaystakin. Tavoitteena on siis löytää tarvittavat osat jotta saadaan korjaamo tekemään tuo asennus. Laakkoselta ja Helsinkimotor.comista tätä on tässä vaiheessa asennuksen osalta ymmärtääkseni kyselty niin omasta kuin myyjäliikkeen toimesta.

Tähän on ~1200€ hinta-arviolla sovittu asennus myyjäliikkeen piikkiin juurikin asennuksen ja ratin vaihdon kalleuden vuoksi, osia vain uupuu. Ja Igorille kiitokset vinkistä - laitoin kyselyä GeaR53:lle.

Etsinnässä kaksipuolaisella ratilla varustettuun Miniin vakionopeudensäädin, ilmeisesti tämä on ollut tarjolla osanumerolla 65710029494 mutta sitä ei enää ole saatavilla. Hankittiin Mini sillä ehdolla että siihen saadaan vakkari ja asian piti olla selvä, mutta eipä tuota osaa sitten löytynytkään. Nyt jos jollakin sattuisi olemaan sopiva Mini menossa vaikka purkuun, olisin kiinnostunut tarvittavista osista käytettynäkin että päästäisi asiassa eteenpäin ilman kaupan purkua ja uutta auton vaihtoa! Tällaista osalistaa tarjosi Internet - itse ratteja tuntuu löytyvän mutta tuo johtosarja lienee nyt se hankalin saalistettava, ja tässä olisi varmaankin hyvä purkuvaiheessa olla tieto tarpeesta: https://www.northamericanmotoring.com/forums/r50-r53-hatch-talk-2002-2006/26408-new-mini-aftermarket-cruise-control-available-3.html 1.Sensor plate 35 31 6 765 622 2. Steering wheel,leather,for multifunction 32 33 6 770 428 3. Stick-on label 01 29 0 017 969 4. 16 Clip 51 43 7 048 911 5. Retrofit cable set,multi-funct.strng whl 61 12 0 136 522 6. 25 Cable strap 61 13 0 148 794 L=200MM;B=3,6MM 7. Connection piece (2 each) 61 13 0 391 722 8. Module, clutch switch 61 31 0 141 210 9. Stop light switch 61 31 0 398 202 10. Switch, radio 61 31 1 172 233 11. Radio/telephone switch 61 31 1 172 234 12. Switch, cruise control right 61 31 6 800 897 13. Switch, cruise control left 61 31 6 800 898 14. Slip ring 61 31 6 800 997 15. Installation instructions 01 29 0 138 901