miniman

Sen verran täytyy omasta takaa kertoa, kun uusin käytännössä koko takapään, niin mullahan nousi takapää ylös niin että kettu mahtuu nukkumaan pyöränkaaressa. Etupää taas jäi tonttiin ja epäilenkin että kumipmpulat olivat tiensä päässä. Nyt pitäis etupää saada samaan tasoon, niin ostan ainakin uudet kumiosat eteen. Tulee auto sellaiseksi, että sillä pystyy oikeasti ajamaan Suomen teilläkin :)

Itselle, ostan minkä tahansa harrasteauton on se melkein pakko läpikäydä (neuroosi), että siitä tulee mieleinen. Itse pyrin aina alkuperäisyyteen eli tuningit työnnän jonkun perse....n! Tuunaamista voi tosin olla paljon erilaista, kuten koristaa auto kromilla tai tehdä puskurista lumenaurausvälineen. Tuo meikäläisen mini tullaan käymään läpi pikkuhiljaa, itse aloitin homman takapäästä, josta tuskis enään vikaa tulee löytymään minun omistuksen aikana. Seuraavaksi jossain vaiheessa etupää ja moottoritila. Kaikki loistokuntoon, niin kelpaa sitten säilytellä tallissa silkkilakanan alla ;) Mun mielestä auton arvo on aina kohdillaan kun se on tehty hyvällä maulla ja alkuperäisyyttä kunnioittaen. Vaikka muutoksia tekee, niin ne pitäisi olla aina palautettavissa. Itselle tekee pahaa jo poraa ylimääräisiä ruuveja, koska reikää ei saa kuitenkaan enään koskaan täysin piiloon, jos ruuvin ottaa pois. Se 7000 mini mikä oli myynnissä silloin viikon verran = olisin maksanut siitä vaikka 10000 jos en olisi ehtinyt ostamaan tuota nykyistäni.

Hmm.. tänään edistystä (ehdin katsomaan miniä pitkästä aikaa, vaikka se tuossa 10metrin päässä tallissa onkin ::) ). Ronkin niitä pyöritettäviä sulakkeita ja sain toimimaan pitkät sekä mittarivalot. Edelleen ei toimi siis parkit, lyhyetvalot/takavalot. Hmm, siis alin sulake siinä sulaketaulussa antaa virran kaikille ajovaloille? Ainakin se on kaikista paksuin sisäosaltaan eli virtaa menee "rutkasti" läpi.. Silmällä katsoo, niin sulake ehjä.. missäköhän se linjasulake voisi olla :-/ Sen muuten muistan, että kun avasin "kojetaulun" eli otin se levyn pois edestä niin siellä mankan ja mittariston välissä oli myös näitä pyörösulakkeita muistaakseni useampi.. pitää varmaan niitäkin tarkastaa missä kunnossa ovat... mitäköhän nämä muuten ohjaavat :-?

Joo-o. Siis sitä kummastelinkin, kun mulla tulee ainakin johtosarjasta ihan valmiit töpselipaikat sumarille ja niissä ne johdot olikin kiinni, mutta eivät enään toimi :-? Ja nyt temppuilee valot, eli mikään ajovalo ei toimi, ei parkit, ei lähivalot, ei kaukovalot, ei takavalot, ei rekisterikilvenvalot.. ainut mikä toimii on vilkut ja kattovalo :D Tutkin sulakkeet läpi, ei mitään.. mistä hemmetistä tätä vikaa voisi nyt selvittää? Valokatkaisin oli muuten kunnossa.. ihania nämä minit, koskaan ei lopu puuhastelu, ennenkuin auto on täysin läpikäyty (siihenkään ei enään ole pitkä matka ;D)

No jööh, mutta siis kaikissa näissä -90 peleissähän se on jälkiasennus eli jos joku viittis kattoo vähän.. :-? Onko muuten katsastuksessa laaki hylsy jos sumari ei toimi?

Hmm, ihan yksinkertainen vika eli sumari ei enään toimi. Kun purin takapäätä niin otin puskurit yms pois ja samalla sumarin. Nyt ei enään toimi ku tökkää plugit paikoilleen. Mitkäs on muuten johtojen värit, jotka tulee auton johtosarjasta? Täytyy katsastukseen virittää joku oma nappi jos ei ruve heti toimimaan. Yritin sähkökaavioita etsiä tähän ongelmaa, mutta mikään ei tietysti tunne, kun sumari ei kuulu alkuperäiseen viritykseen :( EDIT: aijuu, sumarin nappiinkaa ei tule valoa niinkuin ennen. Onko näissä joku oma sulake ja missä?

Noniin, vihdoin otettu tyypit uudella kelkalla, ei mennyt enään vinossa ;) Tässä vähän kuvatusta: http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM1002.jpg http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM1004.jpg http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM1003.jpg http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM1005.jpg Laitoin siis DOT4 nesteet, kun en jaksanut ihan tarpeeksi hyvin puhdistella, eipä sitten tule mitään ongelmia jälkikäteen, jos sinne olisi jäänyt jotain jäämiä. Kyllä taas tuli hyvä mieli kun pääse vähän päästelemään. Ainoastaan yksi ongelma tuli eli takasumuvalo ei enään pala. Nappiinkaan ei syty sitä valoa, eli voisiko olla sulakeongelma? Minkä väriset johdot tulevat kiinni takana toisiinsa? Hittokun en katsonut ennen purkua :(

Englannissa noilla ainakin estettiin karjan eteneminen avarilta mailta pois. Eli elukan sorkat eivät pääse tuosta yli :)

Noniin, nyt on kelkka kiinni.. kaikki valmista, vielä jarrut pitää ilmata.. onneksi siihen on semmonen alipaineella toimiva (kompuraan liitettävä) ilmauslaite. Sen verran tehokas että imee jopa nesteen jos on tarpeen. Mitä DOT merkkiä muuten suosittelette jarruihin? Jäi muuten peräpää tosi tyhmän näköiseksi :(, kun on kaikki uutta osaa niin siitä tuli mallia "korotettu" eli on kuin joku jenkki dartti XD Toisaalta olis pitäny arvaa.. nooh.. toivottavasti kuluu käytössä tai sitten vaan ostan suosiolla säädettävät.. mitäs mieltä muut? Ainakin renkaan asento muuttui.. hieman jäi silti vielä lokarin sisään, mutta nyt puhutaan ihan milleistä.. tosin lasikuituloksutkin voi heittää hieman suuntaan tai toiseen.. no ajossa sen näkee kun on jarrut laitettu :P

Mistäs olette ostaneet classic miniin eteen ja taakse semmoista rekisterikilven alustaa? Etsiskelen vielä kaikenlisäksi "kromista" eli kiiltävää mallia? Koolla ei oikeastaan väliä, kunhan mahtuisi siististi taakse takaluukkuun (eteen pystyy kikkailemaan vaikka olisi ylisuuri)? Ei oikein tunnu google löytävän tai yleensäkkään mikään autoputiikki :-/ EDIT: siis tälläistä KROMIA

Eilen kun tosiaan kasailin loppuun tuota kelkkaa, niin oikein nauratti tuo brittilaatu kerrassaan. Kelkkahan on perin täpätty kasaan jo tehtaalla pistesaumoilla eli useasta palikasta. Nooh, siinä kun asentelin kumielementtejä + strutseja samalla, niin nostin kelkan pystyyn, jolloin elementit saa paikoilleen. Ihmettelin, kun toinen tukivarsi ei laskenut yhtä alas kuin toinen = liian pitkää peltiä hitsattu tai sitten vaan sen verran ohi hitsattu, että tukivarsi otti kiinni liian aikasin kelkkaan ja elementin + strutsin asennus oli perin kettumaista >:( Että sellasta.. jotenkin muutenkin nuo mitat toiselle puolelle verrattuna ovat outoja, mutta kelkka on silti ihan ehjä jokapuolelta :-?

Ne on paikoillaan, eli huolehdin turhia, muistin meinaan väärin ja tarkastin valokuvista missä oli mitäkin ::) Vaikka puratessa muistaa ja olettaa että muistaa vielä jälkeenpäinkin, niin väärin. Jotenkin vaan ei sitten kasausvaiheessa aivot liiku ;D Ensiviikolla pitäis nostaa kelkka paikoilleen. Eli nyt on kasattu täysin.. otan sitten uusia kuvia ja linkitän tähän..

Juu, sieltähän tuo on ostettu. Hain jotain erikoisempaa 90-luvun miniä ja eipä oikein ollut muuta silloin tarjolla. Nythän nettiautossa on minejä yli 20 kpl, silloin ei ollut kuin 10kpl. Onneks osasin vähän katsoa autoa sieltä täältä ja sain tingittyä pikkuvioista jotain säälirahaa. Vähänhän tuo paikka vaikuttaa jobbarilta, mutta nyt on ainakin auto käyty läpi melko hyvin ja kaikki hommat on tiedossa mitä tarvii tehdä. En usko hetkeäkään, että "hyvää" yksilöä on olemassakaan ja aina pitää jotain tehdä (joo joo, poikkeuksia on!). Muutenkin väri miellytti + vanteet ja siisti olemus (maalattu yllättävän hyvin). Auto itsessään maksoi vähän reilu 6000, mikä ei mielestäni tämän hetken tarjontaa katsoen ole paha (no joo, tolla hinnalla saa jo -98 mersun ;D ). Kyllähä se suomeksi sanottuna vituttaa, ettei kaveri maininnut tuosta peräpäästä mitään, varmaan nauroi vaan että pääsi eroon ku pihasta lähdin ;D tosin voi olla että ei itsekkään tienyt?? Vaikka auto olisi ollut takapään osalta "hyvässä" kunnossa, olisin kuitenkin tehnyt tuon homman, en tosin heti mutta luultavasti parin vuoden päästä. Tapana on että kun itse on auton käynyt läpi, niin tietää että esim. tuo takapää ei ainakaan luultavasti minun omistuksen aikana "pamahda" :) (lukuunottamatta kuluvia osia).

Kyllä se joo ihan suora oli loppujen lopuksi. Vähän mutkaa siinä takaosan tangossa, mutta senkin sai suoristettua hyvin. Mitenkäs muuten kun tuossa etupään puslan ja kelkan välissä on semmoinen iso prikka ja muistin että jätin sen pois välistä, onko paha moka? Saa kyllä vielä "helposti" sinne, mutta jotenkin tuntui turhalta. Eikä mulla nyt olekkaan oikeen kokosia uusia :-[

Tuolla toisessa aihepiirissä jo puhelinkin tästä, mutta aloitan nyt tähän varsinaiseen projektitopicciin: Ostin viime vuoden vikoina päivinä tuollaisen mini -94 Spi koneisen kärryn. Pitkään olin etsinyt "halpaa" 90-luvun rover miniä, mutta tämä tuntui kaikinpuolin hyvältä. Nooh, vikoja tässäkin oli tosin pieniä, kuten pari ruostereikää ja sun muuta. Irroittelin koko sisustan ja pohja oli hyvässä kunnossa lukuunottamatta niitä muutamia pikku reikiä. Eniten ihmetytti auton meneminen sivuttain, josta kaveri huomautti, kun en tietenkään itse sitä autoa ajaneena mistään nähnyt ;D Syyksi epäilin heti kolarivauriota, mutta takapää oli täysin originelli pelleiltään, joten siirryin heti takakelkan kimppuun. Repisin sen alas muitta mutkitta ja pari pulttia katkesi, ei sen pahempaa. Tässä kuva kelkasta täysin purettuna ja valmiina pesuun/puhallukseen: http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM0959.jpg Ja tässä pestynä: http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM0960.jpg Seuraavaksi vein sen hiekkapuhallukseen, jossa vedettiin kunnon pohjamaalit + pintamaalit. Todelliseksi syyksi auton vinoon menemisessä paljastui tämä: http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM0956.jpg Eli tukivarsi oli jo niin lintassa, että laakeritappi oli syönyt sen pahasti väljäksi ja tuo olikin jo ihan roskistavaraa. Eikun uutta osaa tilaamaan. ;) Katselin auton takapäätä ja se näytti hyvälle, muutamat massan alaiset ruosteet tongin esille (pikkurillin kynnen kokosia) ja vedin raspilla niin hyvin puhtaaksi kuin vain pystyin ja happomaalit koko takapäähän + pintaan hammeritet, luonnollisesti vihreät :D Nyt on kaikki osat tilattu ja ihan muutaman osan puhallus ja maalaus niin voin nostaa kelkan paikoilleen täysin uusilla osilla. Oikeastaan mitään vanhaa ei ole kuin navat ja niiden laakerit, koska olivat hyvässä kunnossa, vaikka aluksi epäilinkin. Tässä vielä kuvaa puoliksi valmiista kelkasta: http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM0981.jpg Pistän kuvia lisää kun homma etenee. PS. vielä autosta kuvaa, nyt tosin valkosilla tykeillä ::) http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM0917.jpg http://i257.photobucket.com/albums/hh21 ... IM0969.jpg

Kelkka haettu maalarilta. Hiekkapuhallus + pohjaväri + pintaväri = 50. Tietty ilman kuittia ;) Pistin vähän osia tilaukseen minitronilta.. jos vaikka alkais kasaamaan :P

Kerrankun aloitettiin homma niin pitihän sitä nuo 13" tykit vetästä väriin. Sopii mielestäni tuon auton väritykseen muutenkin paremmin, kuin hopea.. milläs värillä vedän alkuperäset (huonokuntoiset) keskiökupit, ehdotuksia..?

http://cgi.ebay.co.uk/RADIUS-ARM-REAR-S ... dZViewItem Varmaan tämmöinen setti se minitronin? Itsellä on molemmat tukivarret niin p*skana, että ei auta tilata kuin kunnostetut 94,5/kpl :-/ Noh, tuleepahan sitten kerralla kuntoon. Muutenkin oikeastaan kaikki osat uutta, mitä tuommoiseen takapäähän laittaa. Tein nopean laskurin, niin uusiksilaitto maksaa tiettyine osineen ~ 550. Mikä on mielestäni todella vähän :o. Mutta pistän vähän kuvia etenemisestä. Jos modet haluu, niin tän topicin voi mun puolesta siirtää tonne projektiosioon, tai sitten antaa olla tässä 8-)

Tilattu: - kelkan pulttisarja - polypuslat - jarruputkisarja Kaikki briteistä, hintaa tulee toimituksineen ~ 40. Kelkan tosiaan kunnostan kansan pyynnöstä :D Uudet iskarit sekä tukivarsi apukuskin puolelle (kellään tarjota hyvää?) vielä hakuseen, niin voi alkaa kasamaan. Mitä iskareita muuten suosittelette? Kaikki huutavat SPAX, mutta miten KYB, GAZ..? Kokemuksia?

Hmm, kiitos tiedoista :) No ei siinä mitään, tietenkin kun vanhassa ei konkreettista vikaa ole, niin äkkiäkö tuon sitten fiksaa. Pari pulttia katkes, mutta onneks on käsillä kierretappeja ;)

Jeps, tänään pesin takapään pohjan painepesurilla ja kunnon myrkyillä, että sai vanhat paskat poies. Kuivumisen jälkeen kartoitin loput ruosteet, joita ei hirmuisesti ollut, thänk god.. sen jälkeen vedin happomaalit päälle. Huomenna pintamaalit ja sitten voi alkaa miettimään uuden takapään kokoomista :P EDIT: niin joo pesin takakelkan samalla. Taidan laittaa myyntiin tuon ja ostaa tosiaan sen uuden. Vikaa ei kummemmin tuossa ole, mutta nyt ei vaan aika riitä ehostamiseen :'(

Jaahas.. löyty se TODELLINEN syy miksi mini menee kylki edellä: plötsistä. Taitaa olla tukivarsi entinen, ei ole syönyt tuosta kuin puol senttiä lisää reikää :'( Perkele kun joku on antanut mennä kuivana >:( sama juttu toisella puolella, mutta ei IHAN noin paha.. pakko rasti ostaa siis molemmat :-/, oli muuten ne kumit aikoja sitten häipyny noista poies, prikatkin oli ihan sörsseliä. Itseasiassa oli jo niin lintassa että oli iskari hangannut sitä koria vasten, onneks ei syvälle.. Noh pääasia että löyty syy ja "melko halpakin".. Tässä vielä kuvaa kelkasta: kelkka. Positiivistä oli se että pohja oli neitsyt, ihan yksi kohta missä takakaaressa on pikkurillin kokoinen ruostetäplä, mutta muuten ok. Pesen pohjan, vedän happomaalit ja mustalla päälle. Luulis kestävän hautaan saakka :) Itekku näitä vaan opiskelee, niin alkaa tämä minikin autona hahmottua. On kyllä niin erilainen kärry tietyiltä toteutuksilta kuin muut rassaamani ;D

Paa privalla viestiä, jos kelkka kiinnostaa.

Noniin, nyt on kelkka maassa.. Ristimitalla näyttäis olevan puolen sentin heitto.. pienen mällin on joskus saanut takaosan keskiosaan, on meinaan mutkalla.. tekis kyllä mieli ostaa uus, kun hinta on "vain" 250.. Muuten kyllä tukivarret on ehjät jne.. mitä nyt ne laakerit kyllä pitää uusia kaikki..

Tänään aloitin kelkan repimisen alas.. hitto että tuli paljon mutkia matkaan: - iskarit piti saada ylhäältä ensin irti, no mutta, takaluukku ei aukea enään avaimesta :o, irroitin siis takapuskurin ja luukun saranat, johan lähti. - kaikki mahdolliset pultit kuskinpuolella helvetin jumissa, vaikka kuinka antoi liota crc:eessä. - tukivarren etupuolen rasvanipa/laakeri aivan väljä, täytyy siis pistää kaikki uusiksi. hankinta/tekolistaa: - kelkan pulttisarja - uudet iskarit (ihan loppu :'( ) - uudet puslat - uudet jarruletkut + kelkan alkupäästä rummuille putket - uudet jarruhilppeet - uudet liukutapit vai mitkä on tukivarsiin etu- ja takapuolelle - tukivarsien + kelkan + jarrukilpien + rumpujen puhallus ja maalaus Ja varmaan jäi puuttumaan jotain muuta, mutta pitäisi kyllä kaikki mahdollinen uusia, niin ei tarvi meikäläisen enään tuohon takapäähän koskea. Hyvässä kunnossa oli auton pohja, ei ruosteen merkkejä takapäässä. Pitää vielä kuitenkin pestä ja maalata tuo takapäänpohja, niin ei tule sitten yllätyksiä tulevaisuudessakaan.. Samalla voisin avata vaikka projektitopicin tuonne toiseen osastaan ;)