possu

Myyty

Hintaa tarkistettu uudestaan...

Ainakin porukka kuulee kun olet tulossa :) Mutta toki tuohon saa sen resonoidun version keskiputken vaihdettua jälkikäteen jos meteli alkaa hävettämään tai häiritsemään :) Täälläkin siis resonoitu versio Milltekistä. Kannattaa myös ainakin harkita uusien putkiston kiinnikkeiden hankkimista.

Hintaa tarkistettu!

Putkiston kiinnitys on saatu asettumaan ja nyt istuu nätisti. Auto leimattu viime viikolla ja ainoa huomautus oli kuskinpuoleisen vilkun lasin halkeama. Uusi vilkku tulossa. Tänään vaihdettu myös moottorin öljyt ja öljynsuodatin. Auto on nyt myynnissä kun talouteen tulossa Miniä korvaamaan yksi vähän tilavampi ja matka-ajossa leppoisampi auto.

Hyväkuntoinen vm. 2006 Hyper Blue R53 vähillä kilsoilla. Katsastettu 3.4.2017 ja öljyt vaihdettu 12.4.2017. Eli huolettomia ja halpoja kilsoja edessä. Lisää tietoa tuolla: https://www.mcff.net/forum/topic/7222-hyper-blue-r53-06/ Löytyy nettiautosta: https://www.nettiauto.com/mini/cooper-s/8797623

Ok. Pihalla ei Minejä näkynyt, eli ilmeisesti paikalla vanhempien harrastajia ilman Minejä? Jos näin, niin se hämäsi :)

Olikos tuolla ketään? Kävin pyörähtämässä klo 18:30-18:40 eikä ketään näkynyt joten jatkoin matkaa...

Huolettomia kilsoja. Mutta Milltekin putkisto ei meinaa pysyä keskellä, vaan tuppaa liukumaan aukon oikeaan reunaan. Hmm... Autoverouudistus tuli itselle vähän puskista vaikkei ehkä olisi pitänyt ja eihän sitä ole vielä loppuun taputeltu. Jos se ehdotetussa muodossa toteutuisi, niin hyvä juttu on se, ettei harrasteauton arvo alene eikä Mininkään arvo paljoa laske. Harrasteauton vuosimaksu on jonkinasteinen kysymysmerkki kun sille ei virallisia päästölukemia ole. Mini päästelee hiilidioksidia aika paljon, eli sen kohdalla kulut noussee...

Nyt on Milltekin putkisto kiinni. Ihan hyvät soundit. Isolla vaihteella matka-ajossa on jopa orkkisputkistoa hiljaisempi kun vuodon aiheuttama pörinä on poissa. Toisaalta kunnolla luukuttaessa ehkä hiukan äänekkäämpi kuin orkkis, mutta hyvällä tavalla :)

Kyllä meikäläisen pelissä (R53) tuon luistoneston valon saa suht helposti vilkkumaan :) Lumella ja jäällä hyydyttää menoa liiaksikin, eli kytken sen tuolloin yleensä pois ja hallitsen luistoa mieluummin itse oikealla jalalla :) Nyt märällä annan olla päällä, mutta silti vilkuttelee reippaammissa kiihdytyksissä.

^ *** nus nus *** Mitenkäs nisukka liittyy aiheeseen Mini talviautona? *** nus nus *** Ei vaiskaan. Itse tuli heitettyä tänään pikku lenkki porsimolla kun siinäkin on talvikumit. Tosin se siirtyy pian talliin talvehtimaan ja wappua odottelemaan. Tänään oli kyllä paljon auraamattomia tai huonosti aurattuja teitä ja Minin maavaraa tuli testailtua. Spoikan alla oleva kumiläppä toimi lumiaurana. Kaikenlaista ääntääkin pohjan ja lumen kosketuksista tuli, mutta mitään ei mennyt rikki... Kesäautossa on muuten enemmän maavaraa kuin talviautossa :)

Hauskaa on :)

Joo. Aika tarkkaan viisi kiloa per nurkka lähti pois. Eli 20 kiloa jousittamatonta massaa. Olen kyllä havaitsevani tuon myös ajossa ;)

Mulla on Mini hankittu pääasiallisesti talviajoa varten. Ja eilen ja tänäänhän tuota hauskuutta on päästy nauttimaan. Ei siis vielä paljoa kokemusta, mutta positiiviset ensipössikset talviajosta :)

Juuri ennen talvikelejä ehti saada uudet kiekot ja talvirenkaat alle...

Minun mielestä Minin ongelma on se, että retro-muotoilu ja siihen liittyvät teemat (esim keskellä kojelautaa oleva nopeusmittari) toimivat ensimmäisen sukupolven BMW-Minissä kun kokonaisuus oli vielä melko simppeli (jo tuossakin toki teema alkoi murenemaan kun kojelautaan löi nevaigaattorin - neliömallisen ruudun tunkeminen pyöreään mittariin ei vaan toimi). Tuoreemmissa sukupolvissa on sitten lisätty härpäkkeitä ja etenkin näissä uusimmissa on kaikenlaisia korneja väriä vaihtuvia ledejä. Eli mielestäni toimivasta retro-feikistä on siirrytty ylimenevään, kitschiin ja tyylillisesti toimimattomaan retro-feikkiin. Ehkä vielä suurempi ongelma on tasapäistäminen ajettavuuden suhteen. Esim R53 on mukavan sporttinen ajettava ja tuntuma tiehen on ihan eri luokkaa kuin uudemmissa tuotoksissa. Toki uusi F56 JCW on mukavampi, nopeampi, hiljaisempi ja turvallismepi kuin R53, mutta se on minun mielestäni jo liian hienostunut. Yhtä hyvin voi ostaa sen takavetoisen 1-sarjan bemarin. Kaikki autot kun alkaa olla niin antiseptisiä ajettavuudeltaan. Tai jos oikeasti haluaa ajettavuutta eikä käytännöllisyys olen ykkösprioriteetti, niin hommaa vaikka Lotus Elisen :) Eli Miniä myydään nykyään enemmän mielikuvilla kuin oikeasti poikkeavalla ajettavuudella. Oikea seksikkyys ja karisma on korvattu silikonitisseillä ja korulauseilla Tämä kaikki lienee väistämätöntä kun Minejä pitää saada myytyä suuremmalle yleisölle ja ihmiset haluavat sitä mukavuutta, käytännöllisyyttä ja kaikenlaista varustetta elämää helpottamaan. Kuka nyt enää autoa ajaessa haluaisi keskittyä siihen olennaiseen - eli ajamiseen... Kohtahan robotit / autot itse hoitaa sen meidän puolesta :)

Missähän vaiheessa brandi muuttuu Ministä Maxiksi?

Tuolta tilasin putkiston kannakekumit (ja vähän muutakin sälää): http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=Mini&mospid=48020 Milltekin putkiston tilasin täältä (tai itse asiassa heidän eBay kaupastaan): http://www.milltekexhaust-roadrunnermotorsport.co.uk/636-cat-back-exhaust.html

Milltekin putkisto ja kannakekumit tilattu :)

Pakoputkisto alkaa ruostumaan puhki ja veikkaan että seuraavassa leimassa voi sen kanssa olla haasteita. Eli varmaan uutta pitäisi hommailla. En tiedä saako alkuperäisputkistoa enää uutena ja jos saa, niin se ei edelleenkään ole ruostumaton ja veikkaisin että on myös kalliimpi kuin joku rosterinen tarvikeputkisto. Milltekin resonoitu on harkinnassa ja sellainen menee varmaan tilaukseen ellei samassa hintaluokassa löydy parempia vaihtoehtoja. Mutta osaako joku sanoa onko mitään erikoista mitä pitäisi ottaa huomioon? Esim onko jotain Mini spesifejä kiinnitystarpeita ja palikoita kannattaisi tilailla putkiston lisäksi ettei mene sormi suuhun kun vanha putkisto on irti? Johonkin korjaamoon varmaan tuon vien vaihdettavaksi kun omassa tallissa ei ole nosturia eikä itsellä kompetenssia.

No tänään lähti sisään tilaus: OZ Alleggerita 7x17 ET44, viimeistelynä "Titanium Tech". Alunperinhän oli ajatuksissa valkoiset vanteet, mutta nämä siis harmaat. Paljon tuli tutkailtua kuvia siitä miltä harmaat vanteet näyttäisivät sinisessä autossa. Ja kyllähän niiden pitäisi sopia. Ovat sitten myös helpompia pitää puhtaana kuin valkoiset. Oheisten kuvien R53:ssa siis alla kyseiset vanteet:

Ultraleggera on ymmärtääkseni 7x17 koossa noin 6,9kg. Alleggerita puolestaan noin 6,3kg samassa koossa. Aika kevyitä toki molemmat.

Eipä sitten mennyt noiden vanteiden kanssa kuin strömsössä. Neuspeed ei pystynytkään toimittamaan vaikka piti olla varastossa. Mukavasti eivät vaan kertoneet asiasta. Nyt arvio on että ehkä kuukauden päästä onnistuu - tai sitten ei. Hyvin epäselvää ja ihmeellistä toimintaa. Eli ei muuta kuin rahat takaisin ja ostoshousut taas päälle. Vanteet siis hakusessa. OZ Ultraleggera ja OZ Alleggerita kiinnostaisi kovasti. Väristä Allegrita voisi toimia valkoisena tai mitenkäs olisi sininen? Ultraleggera hopeisena olisi tietysti helppo valinta ja vähän edullisempikin. Hmm...

Nyt on kaikki aiemmin mainitut hommat tehty, poislukien huohottimen venttiili joka tuli tänään. Flektin etuvastuksen sijasta vaihtoi myyjäliike koko flektin. Vaihtoivat myös ohjaustehostimen pumpun flektin ilman eri veloitusta. Siitä liikkeelle iso plussa. Vanteita odotellessa...