[cooper -02]

ei ole mikään chrysleri, mut kieltämättä niis on jotain samaa. hyvin haettu   mut toihan on siis b7 audi.

On 3.5.2018 at 11.38, Igor kirjoitti:

No sitäpä hyvinkin... mutta siinä alkaa olla niin paljon maalattavaa (puskurit, konepelti, takalyhdyn ympärystä), että sama vetää varmaan kokonaan yli...

noo siinähän jää vielä ovet, etuloksut ja takapaneelit riippuen häivyttääkö takavalo alueen vai maalaako perille saakka. ja jos nyt mietitään pelkästään sitä maalausta, niin sehän menee vikkelään samalla pyyhkäsyllä vaikka siihen parit ovet lisätäänkin. mut sit kun alkaa miettiä maalin lakan kovetteen ym määrää, jotka luultavasti lähes tuplaantuu, sekä pohjatöiden ja teippaamisen/irroittamisen määrää kun siinä alkaa tulla kaikkea härpäkettä kuten peilejä kahvoja listoja ym eteen jotka pitäisi vähintään teipata mut mielellään tietysti irroittaa kokonaan. niin siinä mielessä en sanoisi että on sama vetää kokonaan yli  

[Takaäänenvaimennin + O2-pitoisuus R50]

On 3.5.2018 at 21.32, karvalakki kirjoitti:

Putki tuli, ja kovin oli laadukkaan oloinen. Kovin tuli sivistynyt Ministä  

 Maksoi 80€ plus postikulut 20€. 

oisko se voinut jäädä tulliin? pönttöjäki voi hitsailla mut jos putkia saa tuohon hintaan niin ei ehkä kannata.

[Takaäänenvaimennin + O2-pitoisuus R50]

kyllä se happi vääristää lambdaa.. kuinkas paljon sitä happea oli kierroksilla? siitä voi jo päätellä onko lambdan sotkenu happi vai anturi. tai kerro ne kaikki arvot. "kunnolisen kokoinen" viittaisi kolmeen neljään ja siinä kohdassa 1.030een ei ole mitään mahdollisuuksia vaikka anturit olisi kuinka ehjiä. minkä takia vikakoodista ei tullut hylättyä?  

 

[R53 JCW -06]

aikas asialliset.. jaksaispa itsekin laittaa.

[cooper -02]

300M.. piti ihan googlettaa et mikä ihme se on.  mut sehän olikin chrysleri, joita ei kai edes ole farkkuversiona? :b

On 27.4.2018 at 21.43, Igor kirjoitti:

Haluaisitko maalata välillä jotain punaista? 

jotain paloautoa vai    ..meinaatko sitä samaa rv-kohtaa sen takalyhdyn ympäriltä? 

[cooper -02]

eilen pesin auton bilteman shampoolla.. kyllä tuli puhdasta. tää on nyt eka kerta sen maalauksen jälkeen ja varmaan moneenmoneen kuukauteen. oli auto alkanu muuttumaan kaikesta siitä suolasta jo valkoisen väriseksi. nyt se on sen maalauksen takia puoliksi kiiltävä ja puoliksi matta. keväällä kun ilman lämpenee niin voisi myllyttää koko auton. laitoin myös toisen roiskeläpän paremmin tai oikeastaan tein sen paremmin raskaskumimatosta ja siinä samalla sitten huomasin kun läppien etäisyyttä lattiaan mittailin et korin oikea puoli onkin 1cm alempana. ihmettelin kun läppä näyttää isommalta vaikka molemmat ovat yhtä alhaalla. noo säätöki saa jäädä kevääseen.

poistin kuvasta ja autosta joitai härpäkkeitä et näkee kuinka puhdas se on.  :-P ja tuota oikeanpuolimmaista voi taas yrittää arvuutella.

[R55 akun lataus]

jos näitä huoltovapaita tarkoitat niin kyllähän niihinkin lisäillään. 

[MCS kytkimen painelaakeri]

ei vaan kyllä se tulee sieltä alakautta.. ja vääntää saa varmasti mut jos laiskuutta ja itseluottamusta löytyy niin onnistuu kyllä. 

[Kuvien lataus.]

sit ei valitettavasti onnistu.. x)

[MCS kytkimen painelaakeri]

hyviä fotoja holkki! r56sta en tiedä mutta r50stä laatikon saa irti ilman et pudottaa kelkkaa pois.. tämä niille joille korjaamot alkavat pudottamisella uhoamaan. :-P

[cooper -02]

ai noita kotteroita ei sitten kukaan tunnistanut.. noh jääköön salaisuudeksi.

minissä ei oikeestaan mitään uutta, edelleen ajelen ilman lämpösäätimiä, onneksi on edes defa. penkinlämmitintäkään ei oo, eikä jakkaran turvatyynyä, kaasupoljin on vain pyhällä hengellä kiinni. kaikki sen vesivuodon takia.  mä sitten myöhemmin tajusin et kun minullahan ei takavalot ollut sen ruostekorjauksen jälkeen millään kiinni, ne oli vaan painettu paikalleen muttei kiristetty millään mutterilla. joten mä arvelin jos se vesi olisi sitä kautta päässyt lattialle asti. sen takia kaikki on nyt vaan osittain kiinni, et ne saa nopeesti pois edestä jotta pääsee tarkistaa mitä maton alla tapahtuu..  mut sit tuli pakkaset ja kaikkea muuta ja jotenkin mini taas vähän jäi ja unohtui. nyt en tiedä mitä siellä tapahtuu. 

[R55 akun lataus]

myyntimiehen mukaan.. heh kävi varmaan jännitteen mittaamassa ja totesi et on alle 13. ts vaihtokunnossa. :-p jos auto lähti heti käyntiin kun kelit vähän lämpeni, nii tuskinpa siinä akussa ollu mitään vikaa, kennoja oikarissa tai muuta hauskaa. olisi pitänyt vaan ladata se hyvällä laturilla ja ajella vielä seuraavat 2-3 vuotta. 

itse "kunnostin" just pari viikkoa sitten jonkun 7-8v vanhan fordin akun, lisäsin vähän vettä ja panin lataukseen. nyt lähtee mini ongelmitta käyntiin vaikka ulkona -20 ja kans paljon pätkäajoa. 

[Levityspalat]

kun pyörä lähtee omille teille sen "mitä huvittaa"- limpun takia ja sattuu viel joku onnettomuus sit kaivetaan suurennuslasit esiin.

ei pidä rohkaista liikaa.. varsinkaan laittomuuksiin. x)

[mielipide autosta]

itselleni tuli r4 mieleen.. kun kyseessä kerta myynti-ilmoitus niin siihen on varmaan laitettu vaa jotkut pölyiset fillarit, vanteetki näyttäis olevan vielä eri väriä. alunperin ollu ehkä ihan tyylikäs levipelleillä varustettuna joita ei sit raaskinu antaa auton mukana pois. säästi ne nelivetoon :-P

[cooper -02]

tuosta ekasta kuvasta voi yrittää taas arvuutella et mitä kaikkia kokkareita siinä on. melkoinen mobilisti täytyy olla jos kaikki kolme pystyy tunnistamaan. : P kahvoja ja peilejä ei jaksanut alkaa irroittelemaan, lasinkin laskin vain alas. täytyy jossain vaiheessa putsata se lakkapölystä. ja oven jouduin maalaa kahteen kertaan kun ekalla yrittämällä tuli pohjat tehtyä vähän hätiköidysti. 

 

[cooper -02]

nyt tuli tehtyä vähän maalaushommia.. ovi alkoi ruostumaan ulkopuolelta sen verran pahasti uudestaan, et se oli otettava sit uusintakäsittelyyn. sisäpuoli on edelleen hyvä mut senhän mä maalasin ja lakkasin silloin saman tein. mut tän ulkopuolen kanssa sama homma kuin viimeksi, paitsi et tällä kertaa käsittelin myös brunoxilla, sitten vähän kittiä ja filleriä. samalla maalasin takaluukun kahvan/rek.valo riman ja takalyhtyjen ympäristön ja lakkasin kyljet kokonaan. maalina käytin jotain audin mustaa.. sitä oli hyllyssä ja vaikutti äkkiseltään suht samansävyiseltä. 

 

audin musta natsaa ihan hyvin minin omaan väriin jos vertaa vaikkapa tuohon takaluukkuun.

[Vettä jalkatilassa]

joo autossa on ilmastointi mut ei tuu koskaan oikein käytettyä.. meinaatko että se kaikki olisi ollut kondenssivettä?  ja tuosta vedenpoistoreiästä en ole tiennytkään, mistähän sellainen löytyy?

[Vetoakselien suojakumit]

noniin nyt päästiin asiaan.. tästä voisi pitää vaikka pienen luennon. mutta siis jos hyvän haluaa nii ei tarvita ku hyvänlaatuinen päältäpujotettava kumi (ei mitään kivikovaa oem p#%&¤! :b) ja oikeankokoinen puristettava klemu tosin varmempi olisi rosterinen nippuside ja sen kun pyöräyttää vähintään pari kertaa kumin ympäri niin alkaa olla aika idioottivarma myös suolaisissa keleissä. mutta koska te ajelette näillä vaa kesäisin nii puristettavatki menee mainiosti. akselin ympärille tulevan kohdan voi laittaa vaikka laastarilla. x)

[Vettä jalkatilassa]

ketä on ollu tämän ongelman kans tekemisissä täällä?

releitä etsiessä huomasin et matto on märkä.. nostin maton, vettä varmaan reilu pari senttiä. lämmitystä ei oo ollut pitkään aikaan, joten mietin ensin et jos johtuis kosteudesta :b mut googlaamalla selvisi et muilla on ollu vastaavia ongelmia, ainoo vaan et kaikilla on joku eri kohta mistä se vesi on tullut sisälle. etu- ja takasivulasin välistä, ovitiivisteen välistä, a-pilarin välistä, tuulilasin välistä, kattoluukun ja lisäjarruvalon välistä, ja sitten kaikkien mahdollisten läpivientien välistä. niin ja itse tarkistin ensimmäisenä pyöränkotelon mut toisin kuin kaikissa muissa kotteroissa niin tässä ei tietenkään ollut mitään. 

[R53 JCW -06]

10 tuntia sitten, Igor kirjoitti:

Vara-avainta kokeilin heti ensimmäisenä. Vaikka ei ajonesto taida starttimoottorin pyörimistä estää... eikös se pidä puolan ja suuttimet mykkinä?

nojoo sitähän se tekee, katkoo jotain releitä polttoainepuolella, mut kun itselle kävi niin et jossain vaiheessa ykkösavaimella ei saanutkaan enää ku pelkästään virtoja päälle, muuten oli ihan  mykkä. toistuvasti kun käänteli avainta edestakaisin niin lopulta lähti käyntiin. tarkistin heti herätteen, oli ok. sen jälkeen kokeilin toista avainta, lähti ygösellä. vilkaisin vikakoodit, ajonesto herjasi ykkösavainta, poistin vikakoodit ja paritin avaimen uudestaan, lähti ygösellä. tosin tätä riemua kesti ehkä kuuden käynnistyksen verran ja sen jälkeen se taas "kadotti" avaimen. 

ennen kuin alat starttia irti repimään, niin tarkista nyt ainakin ettei siellä ajoneston puolella ole mitään vikaa päällä. se ei kyl enää viittaisi siihen, jos ei kerta kakkosavaimellakaan onnistunut. ja laitoitki tos että startti ottaa virtoja, tarkoitit sillä varmaan just herätettä etkä jatkuvia? ja myös sen maan voisi vilkaista? 

[Mini- 66:n turbo päivitys]

vähän on hätäisennäköinen.. mut ehkä se siitä :P

[R53 JCW -06]

ajonesto siellä varmaan kummittelee.. eikun vara-avainta koukkuun ;)

[cooper -02]

kiitti juge papukaijamerkistä, niitä taitaaki olla minulla nyt.. kai kaksi? :P 

ja ranget eivät ole omia, mä oon enemmän defender miehiä. mut hauskoja autojahan ne on, rassattua niitä on tullut sen verran et ovat sitä kautta tulleet sit suhteellisen tutuiksi. ja mä ehkä ymmärsin nyt väärin mut ajoitko sä itsellesi c kortin muka rangella? :D

[cooper -02]

On 4.11.2017 at 21.15, Reino kirjoitti:

Hävyttömän näköinen Mini! Mahtavaa että joku tekee näitä tällaiseenkin suuntaan :D

:P eei ku ei siinä minissä oikeesti ole mitään kylkiputkia  :D

[Minin jarrujen mysteeri]

niin ja täytyy muistaa et näissä brittivehkeissä on muutenkin ihan onnettomat jarrut, joten jos kerran paine pysyy niin en ottaisi kauheesti stressiä vaan veisin leimalle. olet vaan luultavasti tottunut liian hyvään. : P