-tipi-
-
Viestit
73 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
3
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Käyttäjän -tipi- kaikki viestit
-
Tänään rapsuttelin partaterällä puhtaiksi maaliroiskeista ja vanhoista tarroista toissailtana irrottamiani kuskin oven laseja, joita ei oltu irroitettu maalaukseen, vaikka tiivisteet oli aivan finaalissa. Samoiten hinkkasin kokeeksi kuskinoven pahvia Ajax keittiön puhdistusaineella, ja ihmesienellä. Ja on se ihme sieni. Tässä kuvassa noin suurin piirtein vasen kolmannes on putsaamatta, keskikolmannes pyyhitty Ajaxilla ja oikeanpuoleinen kolmannes hinkattu ihmesienellä. Tässä kuva kokonaan ihmesienen 3x3cm palalla hinkatusta ovipahvista ja se mitä tuosta ihmesienen palasta jäi jäljelle.
-
Eli oheisesta kuvasta Stefa 19, holkki 18 ja mahdollisesti vetohaarukka 23? Tuosta varatekniikasta lienee helppo tarkistaa haarukoiden kunto. Lähinnä kaipaan kokemusperäisiä vinkkejä, tarviinko erikoistyökaluja, pystyykö tekemään tekniikka paikallaan jne. Remonttiin tarvinnee myös poskien tiivisteet?
-
Jep edellinen omistaja käsitykseni mukaan lähinnä purkanut/kasannut. Hitsaukset, maalaukset ja koneenlaitto ulkoistettu. Oisko linkittää ostoslistaa, mitä osia kannattaa vaihtaa jos aikoo pitää pihan puhtaana.
-
Nyt alkaa olla jarrut kuosissa. Epäilytti hieman edellisen entisöijän jäljet, kun koneeseen oli kuulemma vaihdettu alakerran laakerit (tästä olikin valokuvia), mutta ilmanputsaria ei oltu vaivauduttu uusimaan... No jarruista löytyi uudet sylinterit joka nurkalta, toinen etuletku vain toimi takaiskuventtiilinä, joten sen joutui vaihtamaan. Lähivalojen vika oli etumaskin takana olevassa liittimessä, joka oli murentunut. Nyt toimii nekin. Leimaa varten pitää vielä asentaa paikalleen lämppärin puhallin putkineen, takakilven tausta valoineen ja tuulilasinpesurin "pumppu" uudella takaiskuventtiilillä. Öljyvuodot, mitkä ovat asiantuntijoiden vinkit vetarin stefojen vaihtoon? Entä koneen etupäähän? Hihna roiskii jonkin verran.
-
Vilkunviiksen kärkeen on katkennut vanhan linssin kierreosa, millähän tuon jämän saisi pois, että saa uuden linssin paikalleen? Johonkin putkeen pikaliimaa ja sillä yrittää kiertää pois?
-
Asiaa paremmin tuntevien mukaan nyt on paikallaan Mk2 mittari, jossa molemmat kilometrit ja mailit.
-
Museotarkastajalla oli ollut aikoinaan itsellään täsmälleen samanlainen Mini. Suositteli myöskin toimintavarmuuden vuoksi uutta piuhasarjaa ;) Pitänee suosiolla ottaa seuraavassa Spares tilauksessa. Eilen en ehtinyt kuin vetää paukkupullosta pintaväriä sinkkimaalin päälle etujalkatilaan. Viikonloppuna sähköt ja jarrut kuntoon ja ens viikolla leimalle? Mk1 ratin sain myös Turbo69:ltä matkiksen kautta, eli pääsen rumasta Formulingistä eroon O0
-
Eipä näemmä olekaan kun reilut parisataa kokonaan uusi johtosarja. No pitää miettiä sitä jos ei kelpaa alkuperäiset mr-tarkastajalle. Valojen ongelmat johtuivat pitkälti valokatkaisijasta. Nyt pelaa jo mittari-, merkki-, jarruvalot, vilkut ja pitkät. Sisävalo ja lähivalot vielä hukkaa sähkönsä johonkin. Lyhkäisille kyllä lähtee virtaa jalkakytkimeltä, mutta se hukkuu johonkin ennen polttimoita.
-
Voipi olla patinassa, tuplasulakerasiassa oli sulakkeet ihan vihreässä mähmässä, et piti pienellä teräsharjalla ja crc:llä tovi kontakteja rassailla.
-
Nopeemmin vaihtuu Kuplaan johdot ja tulpat, mut niitä onkin rassattu yli 20 vuotta. Minin aikakin puolittuu jo toisella kerralla, varsinkin jos jättää ton korzun pois. Aloin etsiä yhteyksiä valoille jalkakytkimeltä, niin huomasin et värikoodaukset onkin noissa kangaspunoksissa. Konehuoneessa sään ja pölyn armoilla vain ovat haalistuneet lähes tunnistamattomiksi. Nyt on värit kytketty väreihin, pitää alkaa tutkia miksi sähkö ei virtaa.
-
Jestas mikä homma oli vaihtaa tulpat ja sytkäpiuhat, ainakin tunti meni, <3 ruuvattavat piuhat. Kannen päällä olevasta kumikortsusta ei meinannu mennä uudet johdot läpi ilman crc:llä liukastamista. Tuli mieleen että on siinä Herra Lukas naureskellu partaansa, jotta siinäpähän tee-se-itse-miehet väkertää. Toinen mysteeri on ajovalojen piuhat, pitäs olla värikoodattuja, mutta maskin taakse tulevista piuhoista kun liittimen vierestä rapsutteli hapertuneet kangaspunokset päältä oli kaikki mustia! Vai onko noissa vielä joku musta elastomeeri pinnassa? Ongelma on ettei sinne tule mitään virtoja, en oo vielä purkanu kojelautaa tuleeko valokatkaisijalle. Eikö tuossa ole kuin kaksi 35A sulaketta? Ainakin toiselle niistä tuli virta, sille jolle tulee kaksi violettia piuhaa, tais olla ainakin töötti sen takana, ja se toimii. Toiselle sulakkeelle tulee kolme vihreää. No tänä iltana tulpanvaihto Kuplaan ja sit Minin sähköjen kimppuun. Takana toimii vilkut, ei muut valot. Pyyhkijät toimii myös. Minkälainen on ollut alkuperäinen sisävalo? Paikallaan olevassa luki Talmu, joten se tuskin on alkuperäinen. Kaaviot on printattuna, joten niiden lukeminen ei ole ongelma.
-
Näytti ehjältä. Kuplan kilvitys nyt vähän hidastaa Minin katsastuskuntoon saattamista.
-
Tämä on kyllä loistava foorumi, tietoa tulee nopeasti. Kaveri ajelee jatkuvaan Nokia-Joensuu väliä, joten kyselen tulisiko manuaalit siinä kyydissä Koirankopilta mulle lainaan. Lupaan ettei lueskella rasvaisin näpein. Haynesit mulla onkin 59-69 ja 70-00, ja sähkösenä suomenkielinen konekirjoitettu 430 sivuinen korjausohjekirja (Kirjan numero AKD 4385 6.painos). Mutta eihän nuo Bentleytä, varsinkaan Haynesit, tai alkuperäisiä räjäytyskuvia korvaa. Sitten päivän kysymykseen, virranjakaja lienee 25D4, jossain luki että piuhat olisi ruuvaamalla kiinni? Ne menivät kannen päällä olevan kumitortun sisään. Voinko siis käydä Motonetistä piuhasarjan, poistaa kannen päästä liittimet ja kiertää piuhat paikalleen?
-
Mukana tulleita osia penkoessani löytyikin kohokammion korjaussarja, tuskin sattumaa. Tuli sitten turhaan tilattua moinen, sekä Minisparesin superflowventtiili. Timo, runkonumero löytyy meistettynä konehuoneesta pelkääjänpuolen viistotuesta. Eilen piti selvitellä valopiuhojen kytkentöjä, mutta löysin itseni keittiöstä hinkkaamassa valonkehyksien kromeihin kiiltoa alumiinifoliolla. Bensapumppu ei liene alkuperäinen takakontissa, onko se jossain takapyöräkotelossa alunperin? https://lh3.googleusercontent.com/-pKiBvDU76HU/VStRX2yirFI/AAAAAAAAIXs/jSZnG9sKdCE/w1358-h765-no/WP_20150413_001[1].jpg Tässä kuvassa lienee pystysaumalistan sekä maskiviiksen päiden kiinnikkeet? https://lh3.googleusercontent.com/-S_stN5q8XSA/VStRqAuBw6I/AAAAAAAAIYc/FyEaxxi-Rew/w491-h872-no/WP_20150413_005[1].jpg Mutta mitä näissä kuvissa olevat osat ovat? Moottorin kannakkeita? Eka kuvassa lieneekin etuylätukivarren bump stop. Tuo rinkula siis edelleen mysteeri. Harmi etten tajunnut laittaa kuviin mitään mittakaavasta suuntaa antavaa. https://lh3.googleusercontent.com/-kMg3Jx1eyc4/VStRf3sCfKI/AAAAAAAAIX8/Q7oDPpaCjVU/w1358-h765-no/WP_20150413_003[1].jpg https://lh3.googleusercontent.com/-4sqgsxLewH0/VStRkcpry7I/AAAAAAAAIYM/nHZ49gICVxk/w491-h872-no/WP_20150413_004[1].jpg Mites noi kuvat ei linkity suoraan img koodilla?
-
Juu, ekana vaihdoin letkun. Bensa tulee siitä reijästä bensaliittimen alta, siinä on suojana pieni peltilipare.
-
Ei taida neulaventtiili toimia, kun kohokammio tulvii virtojen ollessa päällä? Topakka lätäkkö bensaa tuli lattialle ja bensapumppu sykähteli, kun ei ollu kone käynnissä.
-
Tarpeita ja himoja päivitetty.
-
Kyllä lokasuojien istuvuus etupeltiin kertoi jo ensimmäisistä saamistani valokuvista tämmöiselle Mini-aloittelijallekin että on käytetty repro-osia. Kuitit näistä löytyy mukana tulleista papereista. Tekniikkaa en ole ehtinyt ihmetellä, enkä ennen ensiviikkoa ehdikään. Jousitusta pumpatessa kurkistelin takajarruja, joissa näytti sylinterit uusilta. Toinen etujarru laahaa, joten avannen ainakin molemmat etuset ennen katsastusta. Sähköistä ei taida toimia kuin töötti ja startti, eli ne pitää käydä kokonaan läpi ja pultata se lämppärinpuhallin paikalleen. Takaluukkuun taisi olla 2kpl uutta vaijeria irrallaan. Oisko tonninen, virittäminen £££££...
-
Eilen kerkisin fixaasaamaan LUO-tekniikalla (lainaa-unohda-omista) auton mukana seuranneen Hydrolastic pumpun, jotta sain pumpattua auton ylemmäs ja ajettua pois lavetilta pohjan raapimatta. Kyytiin ajoon tarvittiin pino lankkuja. Auton mukana tuli laatikollinen irto-osia, niiden joukossa oli mm. takakilvensysteemit, yllä mainitut peili, puhallin letkuineen, Morris-kumimatot eteen sekä erinäinen määrä asentamatta olevia verhoilu osia. Totesin että lisävarustevirtalukko on alaspäin, eli väärällä puolella, kuten vilkkukytkinkin, joten siis koko ohjainpylväs lienee 180° väärässä asennossa. Mahdollisesti koska sen oikeallapuolella virtalukonkohdalla on jälkiasennettuja kytkimiä. Vilkkukytkimestä puuttuu vihreä linssi, tosin taisi olla polttimokin katkennut viiksen päähän. Mittari lienee nuoremmasta, pitänee ruuvata irti ja kurkata takapuolelle, yleensä valmistuspäivämäärä on stanssattu koppaan, ainakin saksalaisilla on moinen tapa. Peilin paikka kiinnostaa, että osaan porata reijän lokariin oikeaan kohtaan. Ja vinkki miten tuommoinen orkkisovipahvi ujutetaan paikalleen. Ja koska projektilangat ilman kuvia ovat tylsiä:
-
Mites ulkopeili, onko näissä ollu? Vaatiiko katsuri? Edit: Katsastajan käsikirja:
-
Tarve olisi museoprojektissa alkuperäisille osille: Ilman levikkeitä sopivat 10" erikoisvanteet. Tarjoa! Lemppari olisi <5" Cosmic, mutta kaikki huomioidaan, myös peltiset. 10" talvirenkaat voisin myös ottaa talteen, että voisi silloin tällöin kauniina pakkaspäivänä käydä ajamassa öljyt lämpimiksi. Tarve ohi: Kojelaudan pahvit tai sapluunat niiden leikkaamiseksi. Löytyivät osien joukosta Punainen mattosarja tilattu Pölykapselit. tilattu Maskin viiksen päät kiinnikkeineen. tilattu Ratti töötinnappeineen. ostettu '67 mittari tuli Portugalista. Yhteydet YV:llä tai O5O 375 O855 / tipi[a]dwl.fi
-
Hei kaikki Ministit, Tässä se nyt on. Tämän palstan kautta löytynyt vähän kesken jäänyt projekti, Jaarli Harmaa, Morris Mini Minor vuosimallia 1967. Auto on siis Old English White, maalattu tosin ulkoa vastaavalla modernilla maalilla (koodi Audin värikartasta). Edellinen omistaja oli ompeluttanut punaiset penkin päälliset. Itse ajattelin hankkia punaiset matot mustien tilalle, koska http://www.minipassionmini.50megs.com/löytyvässä esitteessä näkyy olleen vastaava (tosin Super Deluxe mallissa). Tavoitteena siis Minin museokatsastus, kysynkin nyt apua tunnistakaa väärät osat ja osapuutteet, lisää kuvia löytyy osoitteesta: https://plus.google.com/u/0/photos/110998051294441043562/albums/6127655641029282529 Maskin viiksen kärjet puuttuu ainakin ja takakilven alus on asentamatta. Rattikin on väärä, mutta miten on rattipylväs? Käyttöohjekirjan mukaan virtalukon pitäisi olla kojelaudassa?
