TJS

Repsikan puolella on takimmainen reikä jäljellä. Aika harmillista ruveta paikkomaan toisten jälkiä, mutta eipä tuo mittää. Ja taisinpa valehdella tossa aiemmin, kyllä se tuulilasikin vielä vuotaa >:(. Vettä tulee myös kuskin jalkatilassa olevan pikku lipareen alta, oiskohan tuo joku verhoilun kiinnitys paikka?? Pohjassa ei ole reikää, mutta siitä on tainnu jäädä aukko helman sisään, taitaa siis helma olla aika märkänä. Ei ois tainnu kannattaa ostaa valmiiksi hitsattua projektia, ite kun ois tehny niin ois ainakin tienny mitä se on syöny ja miten tehty. No eipä tuo mittää, otetaan opiksi ja jatketaan harjotuksia (lattian kuivausta) ;)

Minun Minissä on edellinen omistaja hitsannut umpeen ne helman tuuletus aukot. Minkä kokoiset reiät siellä helmassa on alunperin? Ja kannattaako niitä reikiä sinne ruveta väsään, vai vaihtaa uudet helmat joissa on jo valmiina tuuletus? Vai onko ne ihan turhat ne reiät? Mulla myös vuotaa vettä sisään etu jalkatilaan, onko yleistä että Mini "pissii" sisään ja jos on niin mistä muilla lorottaa sisään. Ois ehkä helpompi lähteä hakemaan vuotoa jos ois jotain vinkkejä, tuulilasia olen jo tilkinnyt mustalla possulla, se ei ainakaan enää ole vuotanut.

Mikähän mahtaa olla vikana kun venttiilit rupee naputtamaan jo 200 km ajon jälkeen. Lukkomutterit olen kiristänyt niin tiukkaan kuin uskallan, eli aika lujassa on. Mistä muualta tonne voi välystä tulla vai enkö vaan uskalla lukita tarpeeksi tiukkaan. Onko se ohjekirjan 0,3mm hyvä välys pako- ja imu venttiileille, vai onko jollakin käytännön kokemusta/tietoa jos joku muu välys on parempi??

Minkähän mittainen laturin remmi mini tonnisessa on? Tarttis sellanen vaihtaa, mutta en löydä tietoa siitä.

Eilen sain omaan miniin kaiken pakertamisen jälkeen kilvet, ja eka yrittämällä :). Ainoat huomautettavat olivat 10v. vanha wunderpaumi ja kytkinpolkimesta puuttuva kumi. Tuollaisen voi nyt sit bongata maantiellä liikkuessaan. http://www.aijaa.com/v.php?i=2184551.jpg http://www.aijaa.com/v.php?i=2184556.jpg http://www.aijaa.com/v.php?i=2184560.jpg Ja kiitos kaikille neuvojille täällä foorumilla.

No niin, taas onkelmia, nyt solenoidin kanssa. Hommasin uuden solenoidin kun minissä oli paikoillaan joku ooppelin solenoiri mikä oli survottu raidetangon suojakumin sisään ettei se lyö kipinää kokoajan, se ei ollut edes missään muussa kiinni kuin johdoissa. Se viritys kuitenkin pelaa, uutta lokasuojaan kiinnitettävää solenoidia en vaan saa toimimaan. Pitääkö tuota maadoittaa tai jotain tuota uutta solenoidia. Tässä on linkki kuvaan jos joku viisas viitsisi katsoo ja kirjoitella mihin mikäkin johto kuuluu. eli ylä, ala, oikee, vasen. kiitti jo etukäteen. http://www.aijaa.com/v.php?i=2144395.jpg

Heh, ei löytynyt paikkakunnalta edes varaosa tukusta relettä miniin. No asiaan, onko muilla ollut ongelmia sulakerasian kanssa? Minulla häviää välillä virrat vilkuilta, valoilta ja siippareilta. Ne saa takas kun sorkkii, tökkii ja heiluttelee sulakerasiaa. Onko muilla tullut tällaista vastaan?

paikallinen varaosaliike heitti heti hanskat tiskiin. Tilasin sit minitronista uuden, pitäis ainakin passata paikoilleen. Taitaa olla sieltä nopein ja helpoin hommata osat.

No niin einari epätoivo täällä taas... Nyt ois kysymyksessä vuorostaan releet. Tossa minissä oli varmaan suht originelli rele paikoillaan, siinä on vain kaksi "pistikettä" ja se ei pelaa. Siis varaosa liikkeeseen ja kyseleen sellaista uutta, no ei sitä sitten mistään tietenkään löydy, onhan se minin osa. Eli voiko tuon alkuperäisen releen korvata tavallisella releellä, jossa on kolme pistikettä? Ja jos voi niin mihin kahteen pistikkeeseen ne liittimet tökätään? Tuossa orkkiksessa on B ja L. Ja uudessa ois sit jotain ihan muuta kuin nuo B&L.

Tarvi tehdä miniin levitys palat taakse, onko tasoheittoa liikaa kun sitä jäi 0,04mm. Luulisin et ei taida haitata, mutta haluan saada varmistuksen kuitenkin. Voin ne kyllä tasohioa jos tuo on liikaa.

Nonniin jatketaanpa kyselyitä. Eli onko siihen reikään mikä on mittarin takana mitään virallista tuketta sinne konehuoneen puolelle? Onko siis myytävänä jotain "läppää" vai onko niitä väsätty itse jostain?

Pistätkö MikaJ linkkiä noihin saksassa oleviin liikkeisiin. Tai nimetkin riittää.

En löytänyt täältä oikein kyseiseen aiheeseen keskustelu ketjua joten avasinpa sitten tämän. Eli onko porukalla kokemusta osien tilaamisesta ulkomailta, enemmän noita kauppoja näyttäis olevan Englannissa. Itse tilasin kaasarin korjaussarjan enklantista ja hintaa jäi postikuluineen 75. Tuohon tuli vielä kaupan tekijäisinä neula mukaan, postit oli muistaakseni 6£. Putiikki on Burlen fuel systems --> http://www.burlen.co.uk/ Kertoilkaa tänne omia kokemuksia ja tietoja ulkomailta tilaamisesta. Linkkejä liikkeisiin, mistä saa halvimmalla mitäkin ja missä on minkäkinlaiset posti ym. kulut. Toimitus ajoista jne jne. Kaikenmoista juttua ulkomailta tilaamisesta.

kosla on vm.1980 eli mk3 tai mk4. Nyt tarttis vaan akun niin pääsis kokeileen käyntiin ja testaan toimiiko kytkin.

Konepellin avaus viritys joka toimii ryyppynupikasta?? Kyllä se vieläkin saa olla varavaijeri. Onko kellään kuvaa konehuoneesta, ja erityisesti solenoidin sijoituspaikasta? Jos on tai joku viitsisi ottaa niin laittakaa tuleen mulle joko linkkiä tai sähköpostiin kuvia. Kiitos. Auttaisi aika paljon.

No voi rähämä, ois kyl kiva tietää mitä varten se on sinne lykätty roikkumaan. Toimittakoot nyt sitten vaikka vara ryyppyvaijerin virkaa.

Ei ainakaan minun tai edellisen omistajan tietojen mukaan. On varmaan kuitenkin ollut, kumma kun ei itellä yhtään välähtänyt tuo vaihtoehto :-[. No jatketaan harjoituksia.

Tuossa aamulla kattelin lisää niitä vaijereita. Lämpötilan säätö pelittää ihan oikein omasta nupikastaan vetämällä, eli termostaatti pelaa siitä nupista missä on se "liekin" kuva. No joku on ainakin nähnyt vaivaa kun on niin siististi läpiviennin tehnyt toiselle ryyppyvaijerille. Missä minissä pitäis olla se solenoidi kiinni? Mun autossa se pötköttelee töötin päällä irtaimenaan. Jos jollakin on laittaa kuvia omasta konehuoneesta tai linkkejä kuviin, niin ois ihan jees. Tietysti selostaakkin saa mutta yksi kuva vastaa tuhatta sanaa.

Mihinkähän menee toinen ryyppyvaijeri? Toinen menee kyllä kaasarille,mutta toinen on irrallaan konetilassa enkä tiedä mihin se vois mennä. varmaan johonkin kaasarille mutta mihin? Kumpainenkin toimii samasta nupista vetäessä. Vai onko mahdollisesti mennyt jollain joskus vaijerit sekaisin lämpö <-> ryyppy. Toivottavasti joku tajuaa mitä yritän selittää. :)

No eiköhän toi meikäläisen malli selviä kun rupee tonkimaan itse autoa. Osia joutuu sitten kuitenkin selvitteleen ja hankkiin niin eiköhän se siitä sitten.

Kiitti kovasti, tuo tieto helpottaa jo mukavasti.

Joo, en tarkoittanutkaan että se olisi clubman, vaan että näkeekö sitä jostain tietystä seikasta jos se on joku muu kuin normaali mini. Väri on keltainen nykyään, on kuulemma ollut kelta musta (katto musta) kun ex omistaja sen oli hankkinut. Alkuperäisestä väristä en tiedä. Nyt tarvii hommata talveksi paikka jossa säilöä se ja kunnostaa sitä. Ja toinen syy miksi tuota seikkaa kyselin on, kun korjauskäsikirjassa on noita malleja niin hiivatin monia ja säätöjä ym. löytyy sitten jokaiseen vähän erilaisia. Osaako joku sanoa tuosta jotain mikä se vois olla kun on MKI Ja MKII jne. Eli onko toi III, IV, V, VI vai mihin asti noita on? Voisi helpottaa varaosien hankinnassa, vai käykä vanhemmista osat suoraan tuohon mun Leyland Miniin. Jepsis, tuossahan noita kymysyksiä näin alkajaisiksi, tulee varmaan lisää kunhan rojekti starttaa paremmin liikkeelle. On mun eka mini joten en oikeen ole vielä perillä autosta, sen historiasta, enkä monesta muustakaan mineihin liittyvästä jutusta.

Eli ostin juuri itselleni minin, mutta ei ole tietoa onko se clubman vai mikä. Mistä sen saa tietää? Rekisteri otteessa on mallin kohdalla seuraavaa: 2dsedan 1000-xl2s1n/2040. vuosimallia minini on 1980.