cabrio

SE HAPPIANTURI. Minulla oli myös kieroksilla päästöt sekaisin. Mutta sehän vain taas arvaus ongelmaan.... :-? ::)

Ju sitä rakentajaa on kaikenmaailman muut rakentajat niin paljon häirinny et ei oo kerenny omaa tekemään.... ;) Tai no ainakin melkein näin...

TÄLLÄ PALSTALLA ON PALJON KESKUSTELTU VASTAAVISTA ONGELMISTA, SELAA VANHOJA AIHEITA!!!!! Epäilen NGK lambda anturia viaksi. Minulla oli Boschin anturi ja tosi rikkaalla mut tilasin englannista alkuperäisen ja AVOT tuli päästöt kuntoon!! :o

Jos oikein muistan tästä autosta oli juttua Mini Magazinessa eli itse tehty versio. Toteutus kyllä tosi hieno!!

Ju niinhän se oli et se nelonen ei oikein ollut suotuisa vaihde... :o ;D Noo nyt on sitte varastossa 3 kpl automaatteja noin niinkuin varaosiksi!! :o

Mahdollisesti päivän toimituksella sopiva paikalle...

No ainakin kauheita ne on ajaa, eli vaihtaminen ei ole mitään pehmeää. Kait ne siellä kestää normaali ajossa/käytössä.

Ei mulla mitään osumia tullut!!! :o ;D :o ::) ;)

:o :o :o ;) Äijä on suojannut paikkoja asennuksien ajaksi!! Toihan on hifistelyä!! Ei mitään suojia ja sitte kirotaan per.... ku tulee osumia... ;D

Tai sitten on ollut kohtuullisen painoinen kuljettaja ja myös edessä on pientä heittoa eri puolilla ja näin ollen kumipallot heikossa hapessa...

Juuri tuossa pääsiäisenä asennettiin kamun autoon tollaset ja etupäästä tuolta renkaan takaa jouduttiin leikkaamaan pois jotta renkaat kääntyy... :o

Tälläsen tarinan minäkin olen kuullut. No per... ku niitä rattaita ei just sillä hetkellä saanut uusia ni oli pakko laittaa käytetyt!! ::) Mut laakerit ja ym. siis uusia.... ;D Ni ja pohjanmaalaisille itäsuomeen muuttaneille yhtälailla se tarkkaan puhuminen ei ole pahitteeksi niin kuin huomaatte!! ::) ::)

No siksihän sinne mun lootaan tulikin KAIKKI uutta!! ;D No kuoret tosiaan jäi jäljelle... ÄLÄ NYT HAJOTA SITÄ CLUBIA!!

No höh teitä, ei tarvii mennä "merta edemmäs kalaan" http://www.mini2-finn.com/gallery/MITP-07?page=2 Tuolla galleriassa on minun ottamissa kuvissa tuolta MITP 2007 tapahtumassa!! ;) ::)

Yhdyn edelliseen!!! ;D Noita tarrojakin on ebayssa myynissä.

Kyllä joku nyt on pielessä!! Homma se korjaamokäsikirja ja katso onko kaikki tiivisteet oikeilla paikoilla ja onko kaikki osat oikeat!! Ei se "stefa" sieltä irtoa/vuoda öljyä paineesta riippuen!!! Vaan siellä on nyt joku muu vika. Onhan joillakin tyhjäkäynti paineetkin yli 5 ja kieroksilla yli 7 ja ei mitään vuoto ongelmaa. Se että on noin korkeat paineet ei toisaalta ole hyvä kun se rupeaa ahdistamaan konetta jo. :o :o

No ju se oli sellanen heitto kun tolla yhdellä se on aina hitsaantunut kiinni!! ;D ::) No eihän meilläkään kisa paikalla mennyt kun muutama tunti ja se oli kasassa taas. ;)

Ja aikaa kului?? ;D :o ::)

Se korjaamokäsikirja.... Tuo 5,5 on ok tai no mielipiteitä on monia. :o

Kenen rulilla AKI on käynyt?? :o noin niinkuin uteliaisuutta vaan...

Vastaavaa keskustelua on käyty aiemminkin muistaakseni tälläkin palstalla ja tuolla ns. vanhemmalla palstalla!! ;) :o http://api.sitefactory.fi/miniclub/

Ni.... Jos ajeet BMW Minillä niin aika harvat tervehtii. Mutta jos Classikilla ni noin 99% on kämä ojossa kun kohtaavat... 8-) :o

Tuolla galleriassakin on muutamia kuvia joita olen ottanut tuolta saarelta ni niissäkin muutamia versioita....

Itse ostin Koivuselta aika laatikon erillaisia pultteja ja muttereita. Laatu tuntuu olevan hyvä, no sehän myy niitä pultteja myyviin liikkeisiin eli ihmekkös tuo... 8-)

Kyllä se on W7D tai W7D0 tai W7DC siis BP6ES Jos BP7ES W5D tai W5D1 tai W5DC tai W5DC0 näin kertoo NGK:n kirja.