Oltsu
-
Viestit
24 -
Liittynyt
-
Viimeksi vieraillut
-
Days Won
3
Sisällön tyyppi
Profiilit
Foorumi
Galleria
Kalenteri
Käyttäjän Oltsu kaikki viestit
-
Jaa tuli tämäkin laite leimattua remonttien jälkeen viime vuonna. Nyt on leima tällekin vuodelle, kovaa ajoa vaan!
-
Uutta taka-apurunkoa on nyt soviteltu paikalleen n. 25 työtunnin verran. Muutama näytekuva "parhaista" paikoista. Aluksi näytti ihan hyvältä, mutta siitä se totuus alkoi paljastumaan.
-
OK, starttinappi tässä olikin. Laitetaan nappi takaisin siltä varalta, että virtalukon pohja kenkkuilee (välillä avainstartti siis toimii). AM:lle kiitos tarjouksesta!
-
Seuraavaksi etsitään virtalukon pohjaa....Neiman 106. Googlailun perusteella yleinen lukkomalli aikakauden tuotteissa, mutta mistä tuollainen pohja löytyisi? Auto starttaa avaimesta satunnaisesti, joten veikkaus, että pohjan vaihtamalla tilanne saattaisi parantua.
-
Sri Lanka :)
-
Täytyy miettiä. Ehkä ehjät osat voisi laikata talteen. Kelkan mittojen oikeellisuudestakaan ei ole täyttä varmuutta, sen verran rapattu. Muutama huomio uudesta kelkasta: * käytetty materiaali on ohuempaa kuin alkuperäinen * hitsaukset ovat osittain pistehitsauksia (korvataan täydellä hitsaussaumalla kriittisissä kohteissa) * apurungon kiinnityspiste ("subframe mounting") koriin yhden pultin osalta väärässä paikassa Aikomus on pulverimaalauttaa tuo koeasennuksen ja vahvikehitsausten jälkeen. Lisäksi kotelorakenteeseen laitetaan kotelosuoja-aine.
-
Takakelkka on täällä :)
-
Tanskasta on apurunko nyt tulossa...sähköt käännetty miinusmaaksi ja sähköjä ihmetelty muutenkin. Pivot shaft bearingit pitää hommata... Mistähän saisi tällaisia (merkitty X:llä) pultteja? Kuulemani mukaan eivät ole samat kuin minissä :(
-
Takakelkkoja ei ole earlpartillakaan, vaikka luettelossa omana kohtanaan esiintyykin :-X Täytyypä alkaa miettimään plan beetä.
-
Mulla on juuri nuo osat asennettuna. Tuleeko se suojakumi siis noiden osien päälle ts. puuttuuko jotain? Sori kun kyselen tätä tässä aiheessa, mutta tavoittanee jatkossa asiaa etsivät.
-
Hain eilen Minitronista Mailerin jarrupääsylinteriin tiivisteet. Vanhat osat oli mukana, helppo verrata.
-
Eipä ole myyjiä jonoksi asti ollut ostoilmoitukseeni vastaamassa :) 600 punnalla (reilu 800e) saisi näemmä uuden Earlpartista. Arvelen, että Royal Mailin postitustaksojen kanssa hinta tuplaantuu...
-
Uuttakin osaa on kiinni :)
-
Päivitystä kiinnostuneille. Taka-apurunko näytti "arveluttavalta" jopa paksun massakerroksen alta. Kuvissa pestynä.
-
Morot, kyselisin löytyykö pääkaupunkiseudulta Hydrolasticin täyttäjää / laitetta vuokralle? Järjestelmä on täysin tyhjä, voi olla aika urakka käsipumpulla täyttää :wacko: Alipainekin pitäisi kehittää ensin.
-
Projekti on edennyt auton takaosaan ja havaitsimme, että taka-apurunko on aika heikossa hapessa....jos sinulta löytyy uusi tai hyvä käytetty, niin tarjoa ihmeessä. YV tavoittaa. Olli Vantaa
-
Jos sinulla on osia myynnissä, laita tietoa yyveellä. Olli
-
Jaa olis täällä ainakin yksi harrastaja löytynyt jos vaan olisi tätä forumia lukenut heinäkuussa aktiivisemmin :)
-
Ei, tosin nykyään osat matkaavat Esalle kun autokin on siellä laitettavana :)
-
Mikkolan Tuomolta löytyi mulle joitain osia, hyvä homma :) Suomesta löytyy joitakin osia mineihin keskittyneeltä Minitronilta (http://www.minitron.fi/). Briteistä osia löytyy Earlpartilta (http://earlpart.co.uk/).
-
Onko tästä sivustosta mitään apua? http://members.tripod.com/austin_america/id63.html
-
Laittelin viestiä yllämainituille herroille. Kiitos vinkeistä :)
-
Projekti etenee. Vaikuttaisi siltä, että 46 tkm ei ihan pidä paikkaansa, sen verran kulunutta kamaa oli etupäässä. Earlpartilta tilasin paljon osaa. Jarrut purettiin, uutta tiivistettä, hiekkapuhallusta tukivarsiin, parin mätäpaikan korjaus, roller foot kitit (mitä lie suomeksi?) molemmille puolille, maalausta, uudet käsijarruvaijerit, takajarrut uutta jne.. Seuraavaksi ohjelmassa on taka-apurungon irrotus + kunnon tarkastus ja sinne kuluvien osien uusinta. Ehkä tänä kesänä vielä liikkuu. Osatarpeita (ihan kaikkea ei viitsis uutena ostaa): * kuskin puolen etuoven avauskahvan * taakse apparin puolen taka-oven ikkunanavauskahvan * apparin häikäisysuojan * vaihdekepin "alapään suojus" :) * alustaan taakse roller foot kitit, apurungon mounting kitit, pohjaanlyöntikumit * taakse vasemmalle auxiliary springin (vakaaja?) * vasemman puolen takavalon linssin Ps. kadonneet osat löytyivät, olivat näppärästi arkistoitu kaverini talliin laatikkoon, jossa luki "Opel". Ehdin tietty jo hankkia uudet osat :)
-
Moi kaikille. Sain Austin Mailerin vuonna 2001. Tarkoitus oli restauroida se pikaisesti hyvään ajokuntoon. Projekti alkoikin lupaavasti vuonna 2002 irrottamalla kaasari, jarrupääsylinteri, kytkinpääsylinteri, venakoppa, laturi ja muuta pikkuosaa kunnostusta varten. Siihen se sitten jäikin. Ja tietty kaikki irrotetut osat ovat hävinneet jonnekin vuosien varrella. Projekti alkoi uudestaan kun haettiin auto säilytyspaikasta tämän vuoden keväällä. Hiiret olivat tehneet yllättävän vähän tuhoa, mutta vähän kuitenkin. Osia on tässä hommattuna aika hyvin, mutta puutteitakin vielä on (mm. kytkimen pääsylinterisäiliö). Lisäksi tiedän, että molemmat Hydrolastic-piirit vuotavat (kuten kuvastakin näkyy, aika low rider!). Hommasin myös Hydrolastic-pumpun briteistä. Auto on aikoinaan ruostesuojattu ja mittarissa on 54 tkm. Päivittelen tänne miten projekti etenee. Jos jollakulla on tällaiseen autoon osia, niin viestiä vaan tännepäin :)
