Jump to content

Ioni

Jäsenet
  • Viestit

    47
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

Viestit kirjoittanut Ioni

  1. Sportpackin leveys on korin leveimmästä kohdasta 153 cm ja se on mun rekkariotteessa. Peilien kohdalta auto on 158 cm.

     

    Täällä taas lukee että 150cm.

     

    Ahtimen laitto rinnastetaan moottorinvaihtoon, joten sen jälkeen kutsuu pussitestit (jos vähäpäästöinen). Ellei löydy hyväksyttyä pakettia.

    Tehorajat ja prosentit on ahdetuisssa ja ahtamattomissa samat.

  2. Eräällä Miniclubilaisella oli vastaava (ei tosin ihan noin hienosti maalattu) 20 vuotta sitten, polttomoottorilla varustettu.

    Oli ainakin muutamassa tapahtumassa 90 luvun alkup.

    Oli melko äkäinen laite.

     

    En tiedä tuon puheena olevan sähkö-Minin kulusta, mutta tänä päivänä sähkömoottoriset (harjaton moottori ja Li-Po akku) radio-ohjattavat kulkevat todella huimia vauhteja. Ei 90-luvun RC-autoilla, myöskään polttomoottorisilla, ole mitään jakoa pysyä mukana.

  3. Niinhän se tuppaa olemaan joka autofoorumilla. Vioista ja ongelmista keskustellaan ja kysellään enimmäkseen.

    Voi ymmärrettävästi pelottaa uutta ostajaa, kun lähes kaikki topikit koskevat jotakin ongelmaa. Autofoorumit ovat kuitenkin juuri tällaiseen tiedonhakuun parhaita lähteitä kotikorjaajille. Kukapa jaksaisi foorumia lukea, jos siellä ei muuta tehtäisi kuin kehuttaisi autoa ja vaiettaisiin vastustavista asioista.

  4. Konttorin vaihtoa suosittelisin, ellei katsastus olisi niin riistohintaista.

     

    Halvempaa se konttorin vaihtaminen taitaa olla kuin uusi putkisto, mutta onnistuuko konttorin vaihtaminen enää tässä vaiheessa? Eikös niillä ole pakostakin joku atk, josta näkee että herra on ollut jo kerran yrittämässä.

     

    Mitä olen noiden turbovehkeiden kanssa pelannut viime vuosina (yllättäen on konttorien vaihtoja joutunut tekemään esim. välijäähdyttimen vaihdon takia), niin eipä ole ennenkään hylkäystietoja syötetty yleisiin tietokantoihin, ellei kyseessä ole ollut vakava syy. Tällä en kuitenkaan sitä sano, etteikö näin voisi olla.

     

    On taas kohdalle osunut yli-innokas inssi.

  5. Konttorin vaihtoa suosittelisin, ellei katsastus olisi niin riistohintaista.

     

    Muutamia eri lähteitä käyttäen kerrotaan seuraavaa:

     

    AKE

     

    "Pakoputken vaihdon yhteydessä katalysaattori tulee tietysti säilyttää ja melut eivät saa olla autoa koskevia määräyksiä suuremmat. Varsinaista hyväksyntää ei vaihtoputkistolta edellytetä, mutta EU-tyyppihyväksyttyyn autoon ei saa tehdä sellaisia muuotksia, että se ei täyttäisi EU-tyyppihyväksyntävaatimuksia.

     

    Viimemainitun asian takia EU-tyyppihyväksyttyyn autoon vaihdettu pakoputkisto tulee olla E-/e-hyväksytty tai testattu vastaavien direktiivien mukaisesti. ( ks. LMp auton raketeen muuttamisesta 779/1998; 3§, 4 §, 9 § )"

     

    Kun taas Katsastajat.com:issa oli seuraavaa:

     

    K: Mistä vuosimallista eteenpäin katalysaattori ja putkiston osat (esim.äänenvaimennin) pitää olla e-tyyppi hyväksyttyjä? Autoni on 6/98

     

    V: - Katalysaattorin tulee aina olla e-hyväksytty, muissa osissa e-hyväksyntää ei tarvitse olla.

     

    Tämä vastaus taas mailitse AKE:lta, kun kysyttiin pakosarjan vaihdosta EU-tyyppihyväksyttyyn autoon.

     

    AKE:ltä kun asiasta kysyin.

     

    Hei.

     

    Pakoputkiston vähäiset muutokset, mukaan lukien putkiston kahdennukset, ovat

    sallittuja seuraavin edellytyksin:

     

    a) auton melu ei muutoksen jälkeen saa ylittää meluarvoja, jotka olivat

    Suomessa voimassa auton käyttöönottoajankohtana tai 85 dB(A) taikka, mikäli

    auton kokonaismassa on suurempi kuin 3500 kg, 92 dB(A), pienemmän arvon ollessa

    määräävä;

     

    b) pakoputken pään tai päiden on halkaisijaltaan ja sijoitukseltaan oltava

    rakenneasetuksen määräysten mukainen; ja

     

    c) katalysaattorin saa asentaa, mutta sitä ei saa poistaa, mikäli se on

    välttämätön autoa koskevien pakokaasupäästömääräysten täyttämiseksi; mikäli

    putkisto kahdennetaan, on myös katalysaattorit kahdennettava.

     

    Auton on kuitenkin täytettävä myös muutoksen jälkeen sitä koskevat

    pakokaasupäästövaatimukset. Pakosarjan E-hyväksynnästä ei ole erikseen

    mainittu. Tällöin sitä ei voida erikseen vaatia.

  6. Eli tuli tilattua ultralite extreme 7x13, dunlop sp2000 kumeilla niin rahteineen 530€

     

    Selvititkö mitä tämä tarkoittaa käytännössä?

    "You will have to do body mods to the car if you havn't done so already."

     

    Itsekin 7" katsellut, mutta en haluaisi ruveta autoa muokkaamaan. Autossa sportpack, joten nuo vakiona tullee 6*13 jäävät vähän sisään.

  7. Aina välillä tulee katsottua nettiautosta, millaisia Minejä on myynnissä. Taannoin siellä oli joku virolainen auto, jonka takakontti oli verhoiltu. Oli tosi hyvännäköinen! Oman Minin kontissa ei ole verhoilua (onkohan tehtaalta koskaan saanu verhoilua sinne?) ja pohjalla on vaan joku rätti vararenkaan ja akun peittona. Olis kiva verhoiluttaa jossain takakontti niin sais bensatankin ym. peittoon. Onko kokemuksia aiheesta? Mitä mahtaa maksaa?

     

    Ei välttämättä olisi paha homma itsekään tehdä. Leikkaa pahvista muotit pohjaan ja kylkiin, sitten vanerista tekee levyt ja verhoilu päälle. Näin saisi myös tukevan pohjan, jonka pystyisi nostamaan jotta pääsee käsiksi akkuun ja vararenkaaseen.

     

    Pitääkin miettiä jos kesällä jäisi ylimääräistä "puuhasteluaikaa".  :)

     

    Mitä yleensä verhoilujen hinnoista tiedän, niin kovin halpaa puuhaa se ei ainakaan ole ammattilaisella tehdä. Uskoisin että puhutaan useista sadoista euroista. Käden työt maksaa.

  8. Osaakos kukaan suositella hyvää ja kohtuuhintaista maalaria Minille? Omassa Minissä on pari pienehköä paikkamaalausta tehty (ruosteenalkua ollut) sekä joku juntti naarmuttanut koko kyljen avaimella tmv. Samoin takakontti vaihdetaan todennäköisesti uuteen. Järkevämmäksi tulee varmasti maalata koko auto uusiksi, pl katto joka on valkoinen.

     

    Uudenmaan alueelta etsitään, jos tunnette hyvän maalarin tai teiltä itseltänne löytyy paikka, aikaa ja taitoa niin privalla tavoittaa ja saa tarkemmat tiedot. Eli pohjatyöt sekä maalaus ja jälki saisi olla katseenkestävää.

  9. Näin newbienä täytyy kysyä. Foorumin löysin hakemalla, kun Ministä oli kysyttävää, mutta nyt en löydä mistään mitään juttua, ainakaan täältä, Mini clubista? Mistä pääsee liittymään ja mitä pääsy ehtoja on jotta jäseneksi pääsee? Mitä kerholaisuus tuo mukanaan? ainakin lehden mikä kuulostaa hyvältä.  :)

     

    Vai olenko mä vaan niin sokea?

  10. Itse mietin pitkään vaihtoehtoja, ostaa Paradise Carsilta vai hakea itse Saksasta. Onneksi hain itse, katsastusmies innostui oikein kehumaan Miniä, ei ruostetta alustassa eikä muita vikoja.

    Itse koripelleissä pari pientä ruosteenalkua, mutta ne laitetaan talven aikana kuntoon ja nämä oli ostohetkellä tiedossa. Jo, ennenkuin lähdin autoa hakemaan.

×
×
  • Luo uusi...