Satarac

Moro Ostin 68 Minin purettuna, ja nyt kasaamassa.(7v jälkeen) Mitä kautta tuo takajohtosetti pitäsi pujottaa ?

Tarvitaan etunavat (rumpujarruversiot käy, jarru leitteita en tarvitse) ja pallonivelet. Palloniveletkin voisi riittää. Kiire. Jos löytyy soita 0400385782

viewtopic.php?f=5&t=699 Tuosta viestiketjusta löytyy litkun ohjeet.

Tein pumpun 2 tonnin pullotunkista. Eli yläsnouseva mäntä pois, reikä tukkoon ja siihen liitäntä letkulle. Tunkinrungon kyljetä letku sisää ja nestesäiliö tunkin yläpuolelle. Hyvin toimii, Tosin isompi tunkki voisi olla nopeampi.

Kiitos Metrosta Jotakin pikuosaa jatkaa elämäänsä käyttö Metrossa. Ja tälle ns. raadolle on jo suunitteilla uusi elämä Hankittuna jo yli 200hv mopon moottori joka suunta matkansa takaluukkuun ja lisäksi katseltuna valmiiksi 6R4 levikesajat. Kunhan minin jälkeen ehdin projektin toteuttaa niin pääsee Metro radalle ;)

Tulen noutamaan kun sopii.

Kansi saatasi löytyä 12G295. en ole varma mutta jos joku noista tietää niin kertokaa. Ainakin venttiileissä tuplajouset ja G viittaisi Cooperiin. Kansi paikallaan 12A497 mootori/vaihteistossa joka lienee tuiki tavallinen alle 1000cm3. Pari ehjää hydrojousea löytyy. Konepelti. Salmiakkikuvio kummassakin.

Tere Voitko soittaa 0400 385782 tai heitä oma numerosi...

Kiinostaisi koko METRO jos se on vielä olemassa.

Vieläkö löytyy ? - laatikoita + tankoja Tarttisin 1300 perän ja peräkotelon ns. tankovaihde mallinen... - virranjakajia A ja A+ Virranjakajan kannen kiinitys klipsu... - kytkimen pää- ja työsylintereitä Kummatkin syliterit...

Tarve olisi Perälle ja tai sen kopalle, rod mallinen. 1300 seen koneeseen.

Vieläkö Metron raato on Raumalla? Tarttisin tieliikenne käytössä olevaan vm84 Metrooni jotain osia.

jep

Mulla pitäis olla koko sisusta "punainen vm68" tallissa, pitää tarkistaa. Ainakin pahveja ja takapenkki pitäs löytyä. Ja toi kiinitysrautakin löytyy. Noi etupenkit hevasin ikävä kyllä kaatikselle. Yritän vielä tänään kattoa mitä löytyy ja mikä kunto.

A1 hakusessa, muutkin otetaan huomioon. No totta kai toi A1 on kyttien haku, mut tarkoitus oli laittaa tohon A+ heh.

MK2:sen osia myynnissä. -Konepelti -Takaluukku. Ostettu. -Bensatankki -1000 "cooperin" kone ja vaihteisto. kone 12A 497 99H159A-H40759 kansi 12G 295 -1000 kansi 12A -Vaihdekepin tunneli -vauhtipyörä ja jotain muutakin löytyy... Tosiaan muutakin osaa on mennyt näiden lisäksi, joten kannattaa kysellä. Paikka on Ulvilassa. Voi kysellä maililla tai 0400385782

Onko toi 1275. tuhakaluukut, tuplajuoset ? Itellä Mertossa nokalla A+ ja minissä Alellegosta napattutty 12H tai G. Kummasikin kansi pidempi kun ko 12A:ssa. Eli paikka päätypultelle. Kannattko tota 12a:t edes lähtee turbottaa ?

Itse tein saman jutun. Allegron 1300 tonnisen tilalle. Tonnisen perän vetolaipat 1300seen. Niitä ei saa lukittua orgis tavalla, mutta eivät ne putoamaankaan pääse. (1000sessa mutteri lukitteinen. 1300 sokka lukitteinen. Ainakin vm mini-68. Allegro 72-76 evt) Vaihdekeppi sydeemi piti soveltaa Allegrosta (oli niis sanottu rod tyylinen sovitus)

Entäs vm 68? Ainoo mistä löysin oli syylärikehikosta lätkän joka tais olla kiinni jopa ristariruuveilla. Olen hiekkapuhaltanut ko. auton ja tehnyt kaikki pellit uusiks. Mutta muualta ko. nuomeroa ei ole löytynyt...

No niin Kiitos kaikille vinkeistä. Nyt on työkalu lainassa ja litkun teko ohjeet.

Kiistos vinkistä, ei muutakon huoltoaseman kautta. Meniskö noi liemet kohilleen jos imis järjestelmän tyhjiöön ja sitten tuupais tilalle ton oikean määrän lientä. Vai vaatiiko lisäpainetta. Menisköhän ihan kun ventiilistä alkais liruttaa nestettä niin ettei saa ilmaa mukaan ja samalla alkas nostaa autoa (ettei hydroissa ole kuormaa päällä) siihen asti kun oikea määrä lietä on mennyt järjestelmään ?

Ainakaan Haynes Mini 59-69 kirjassa ei ollut muuta huolto vinkkiä kuin vie Mini huoltoon jos on ongelmia. Eli mulla alusta (ja kaikki muukin tekniikka) tällä hetkellä osina, ja tarkoitus niputtaa hiihtolomalla. MiniTronin sivuilta en löytänyt ko. litkua. Mutta tuolta löytyy http://www.brittiosa.com/autotarvikkeet.html Ja jotain ohjeita http://drcwww.uvt.nl/~bogaard/manual/rearsusp/8.htm Mutta mutta, asioilla on tapana järjestyä :)

Tietäiskö jouku tai mistä löytyisi ohjeita hydrolastic jousituksesta. Esim. mitä nestettä niissä käytetään ja miten tuo jousitus saadaan toimimaan alkuperäisellä tai paremalla tavalla ?

Kertokaapa tietämättömälle mikä on vanteiden oikea pulttijako vm68 MKII 1000:seen. Ja meneekö uusiksi jos vaihtaa eteen uudemman mallin levyjarrut ja muut tarvittavat releet.