Jump to content

Pehri

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    91

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut Pehri

  3. Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    15 tuntia sitten, inno75 kirjoitti:

    Moron ! Takapenkin sivulaatikot ilman verhoilua, samoin takakontti. Hattuhyllyllä kovalev+ vehoilu samalla materiaalilla kuin muuallakin. Kojetaulun taustalla pahvit molemmin puolin ja jonka päällä verhoilu (musta -75 ?????). Korjatkaa jos muistan väärin , oli joskus -75 uutena ostettuna.

     

    Hei.

    Kiitos kovasti tiedoista. Ihan oikein olen sitten ennakoinut ja sisustaa tehnyt. 

  4. Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Hei!

     

    Tässä kovasti sisustaa (takapenkin sivulaatikot, kojetaulun pohja, kojetaulun tausta, takahattuhylly ja takakontti) laittanut kuntoon ja vähän on epäselvää että minkälaisilla pinnoilla nuo on alunperin ollut ja tarkoitus olis että teen nyt mahdollisimman alkuperäisen näköiset noista. Onko jollakin tietoa mistä näkisi miten nuo on ollut esim. vuonna 1975 mallin Minissä? Googlea kun käyttää niin mm. sivukoteloista on niin monta eri variaatiota että mä en ota selvää mikä tässä mun yksilössä olis oikea toteutus. 

     

    -Pete

  7. Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    On 3.10.2018 at 19.29, tailke kirjoitti:

    Kuvia ei nyt ole, mutta katso auttaako tämä: https://newtoncomm.co.uk/collections/saloon/1970-76-mkiii?page=2

    Kiitos linkistä! Auttoi!

    Muutamasta asiasta haluaisin arvon foorumitietäjiltä apua:

    jos jollakin takapenkki kohtuu alkuperäisessä kunnossa niin kiinnostaisi että:

    1. Onko nuo sivutaskut ollu päällystettyjä ulkopuolelta?

    2. Kiinnostuksen kohde on hattuhylly päälinen, eli minkälainen se on ku auto rullannut aikoinaan tehtaalta ulos. Tällä hetkellä omassa hattuhylly on sellaista mustaa tiheää, hieman venyvää kangasverkkoa.

    3. Kysyisin että onko 75 vm Minissä ollu peilit molemmin puolin autoa kun googletan -75 vuosimallin 998cc Minejä niin joissakin on molemmilla puolilla ja joissakin ei...

    4. Minkälainen näissä on alkuperäinen tankinkorkki? Omassa lukittava mutta epäilen että se ei ole tehtaalta lähtien ollut siinä...

    Oma auto alunperin ollut keltainen ja nyt siis musta (edellinen omistaja maalauttanu korin mustaksi) ja tiedustelin tarkastajalta, niin korin väri on ok mutta sisustan väri tulee noudattaa korin väriä --> sisustasta minun pitää kaikki keltaiset peltiosat maalata mustaksi. Osaisiko joku vinkata hyvästä ja sopivasta maalista millä onnistuu maalaaminen kun vasaralakkamaalia koitin vähä testipaikkaan niin sillä ei kyllä tuntunu homma onnistuvan. 

    On 3.10.2018 at 20.52, Turbo 69 kirjoitti:

    Ootkos jo lokilämmittimen löytäny?Tosin,jos meinaat museoida,tuskin talvella ajelet.

    Ei ole moiselle kyllä ollu tarvetta kun Mini talvehtii lämpimässä tallissa talvet.

  10. Uusi mahdollinen Mini-harrastaja kysyy

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Itse muutama vuosi sitten kolusin Suomen Minitarjonnan läpi ja löytyi niitä, joista oli vaihdeltu rattia ja penkkiä (hinnat alkaen 2000 eur) ja sitten löytyi niitä jotka oli melkein alkuperäisillä osilla eli ns. museokilpisiä (hinnat alkaen 4000 eur). Itse halusin sellaisen joka oli mahdollisimman orggis ja päädyin hakemaan auton Ruotsista josta löysin 1975 vuosimallin tonnisen Minin, jossa oli säästetty kaikki nippelit ja nappelit ja auto ei ollut muutoksia kokenut ja hintaa taisi olla luokkaa 1800 euroa ja veroja maksoin 38 euroa kun sen Suomeen toin (+ tuontikulut muutama satku). Suosittelen että katsot myös mitä on esim. Ruotsissa tarjolla...

  11. jousitus

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Hei, herättelen hieman tätä threadia. Onko kokemusta kierrejousten laittamisesta autoon ja mitä katsastuksessa käy sen jälkeen? Menikö läpi? Tarvitseeko jotain dokumentaatiota? Entä tarttiko hilo-säädöt jotain katsastusta varten?

     

    Kiitos jo!

     

    Hei!

     

    Vaihdoin omaa Miniin ne siniset jouset ja hilot kun vanhat kumikartiot oli niin loppuunajetut että jokatapauksesa meni hilppeet alustassa uusiksi.Ero (ainakin läsähtäneisiin kumikartioihin) on kuin yöllä ja päivällä. Pehmeä ajettava ja muuttui "kartingautomaisesta" "pappa-automaiseen" eli ainakin omaan mieleen on nyt.

     

    -Pete 

  12. Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Kiitos MikaJ:lle ja tailkelle vastauksista! Autossa pitäis (?) olla vissiin 2 kpl noita vakaajan tankoja (kuvat lainattu googlesta):

     

    http://i17.photobucket.com/albums/b59/minis84/Engine%20Steady%20FAQ/SiansMiniJuly05005.jpg <--- moottoritilassa, mottorin vasemmalla puolella

    http://i17.photobucket.com/albums/b59/minis84/Engine%20Steady%20FAQ/SiansMiniJuly05021.jpg <--- moottoripohjassa.

     

    Alustavasti kun tiirailin auton alla niin en tota moottoripohjassa olevaa kyllä omassa Minissä nähny. Auto vuosimallia 1975...

     

    -Pete

  16. Hi-Lojen jouset - Miten päin?!

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Itsekin mielenkiinnolla odotan vähintäänkin käyttökokemuksia...

    Ei ole varmaa tietoa, mutta kuvista ja googlella haettuna luulisin että nuo alumiini sovitteet kuuluu trumpettiin. Kierteelliset eteen ja nuo toiset taakse.

     

    Laitetaan kokemuksia heti kun saisi nuo alle. :)

     

    Googlella itsekin yrittäny katsella mutta sieltä löytyy kahta tietoa:

     

    - sovite trumpettiin ja jousi runkoon

    - sovite runkoon ja jousi trumpettiin.

     

    Esim. tässä http://www.minifinity.com/forum/viewtopic.php?f=22&t=88368 on sovite runkossa ja jousi kiinni trumpetissa.

    Ja tässä toisella tavalla http://www.sdccc.co.uk/index.php/forum/13-the-sdccc-classics-garage/119-austin-mini-restoration.html .

     

    Kun google antaa kahta erilaista asennustapaa niin siksi haluaisin olla varma, että en joudu toista kertaa purkamaan osia pois tieltä...

  17. Hi-Lojen jouset - Miten päin?!

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Oon vaihtamassa Minin alle kierrejouset vahojen kumien tilalle. Jousia kun nyt katsoin niin niissä on kahta eri palaa mikä tulee hi-lon kanssa. Toisessa kierre ja toisessa syvempi "reuna". Oletan että tuo missä on kierre tulee eteen ja tuo missä on vaan iso reikä keskellä tulee taakse. MUTTA miten päin ja mihin kohti tuo palanen tulee (kts. kuvat joissa kahteen eri kohtaan sovitettu tuo jousen kanssa tuleva lätkä. Haluan olla 100% varma ennenku kasaan auton ku oli sen verran punnertamista saada palikat irti ja kumijouset hi-loista pois.

     

    Kiitän avusta! Kuvia klikkaamalla pääsee näkeen full resot.

     

    14148260.t.jpg 14148261.t.jpg 14148262.t.jpg 14148263.t.jpg

  18. Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Ja edelleen pelittää ja kulkee hyvin  ;D .

     

    Olin tuossa huvikseni yhteydessä Oulun alueen museokatsastukseen liittyvään tarkastajaan ja kyselin häneltä autoni mahdollista museokatsastusta. Olin aiemmin ollut siinä uskossa, että kun autoni on maalattu mustaksi edellisen omistajan toimesta (alkuperäinen väri on keltainen), niin että se olisi este museokilpiin saamiselle. Näin ei ole. Näin vastasi tarkastaja:

     

    "Kyllä sisustan väri määrää auton värin mutta jos sovittaa sisustan värit oikeiksi ei ole estettä miksi autoa ei voida hyväksyä".

     

    Omassani on sisustan väri musta (tai sininen tai mikä tuo nyt on) ja keltaista näkyy enää sisäpuolen kojelaudassa ja takapenkin sivulaatikoissa. Eli nämä maalaamalla mustaksi voisi olla mahdollista saada museokilpiin...Näin mä oon tän käsittänyt. Osaako joku kertoa minkälainen on alkuperäinen bensaluukun korkki ja oliko sivupeilit molemmilla puolilla vai vain kuskin puolella?

     

    -Pete

  19. Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    tämäpä ketju oli hauskaa luettavaa..  :))  mikäs siellä sit oikein jumitti?

     

    Uusilla jarruilla nyt takana joku toistatuhatta kilometriä. Pelittää kuin unelma. Sitä en tiedä mitä tekivät. Ei saanu korjaamoesimiehen jutuista selvää mutta pääasia, että toimii. Pitää yrittää tiedustella vielä kun tulee käyntiä siellä, että mikä siinä sitten vikana oli, että tietää jos tulevaisuudessa tulee taas vastaan, esim. jarrurempan jälkeen.

  21. Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Juuri tuli puhelu korjaamolta ja neuvo oli hankkia uusi jarrupääsylinteri. Eli varmaan nyt se GMC227 on oikea koska putkitukset on tehty etutaka-jakoseksi?

     

    edit. GMC227 tilattu ja "fingers crossed".

    .

     

     

    Päivitystä tähänki. Auto ollu pari viikkoa ammattilaisten hoivissa ja ei tunnu löytyvän syytä jumimiselle. Pääsylinterin vaihdettiin uuteen ja ei siltikään parannusta entiseen. 

  22. Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Ei sitä noin pienestä kannata vielä alkaa luovuttamaan :) Itelle tuo kuullostaa aikas oudolta ja itellä ei oo kokemusta tuollaisesta mutta jos se alkaa kerätä painetta itsestään kun jää "päälle" niin eikös sitten jos otatte polkimen poies ja annatte sen olla vaan niin se ei ala keräämään painetta? Sillai sais kokeiltua että onko se vika siinä polikimen liikkuvuudessa.

     

    Juuri tuli puhelu korjaamolta ja neuvo oli hankkia uusi jarrupääsylinteri. Eli varmaan nyt se GMC227 on oikea koska putkitukset on tehty etutaka-jakoseksi?

     

    edit. GMC227 tilattu ja "fingers crossed".

  23. Uusi Minin omistaja kyselee kaikenlaista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Onko pääsylinterille tehty jotain ennen vian ilmaantumista?

    Pääsylinterin ja polkimen liian pieni käyttövälys aiheuttaa juurikin tuon että paine alkaa jäädä päälle ja helppaa kun putken avaa ja taas kun on hetken jarrutellut ovat jarrut päällä.

     

     

    Tuolla jarrupääsylinterillä tuota ei saakkaan toimimaan, kun tuo pääsylinteri on tarkoitettu etu/taka jakoiseen systeemiin( front to rear split) siinä on piireille eri kokoiset sylinterit, ja sinun autossa on ristiin jaettu systeemi (diagonal split) siinä pitäisi olla sellainen pääsylinteri missä on molemmilla piireillä saman kokoiset sylinterit.

    korjaus vaihtoehdot taitaa olla:

    Vaihtaa pääsylinteri tai muuttaa jakotukilta jarruputkien lähdöt etu/taka jaolle

     

     

    Joku muu on pääsylinterin näköjään aikanaan vaihtanut, tuo malli taitaa olla ainoa nykyään saatavilla oleva 2-piirisen pääsylinteri. Tuossa etupiiri (se alempi lähtö) on suuremmalla sylinterinhalkaisijalla. Veikkaanpa että sulla on puoltanut oikea etu/vasen taka. Tuota Matikjun konstia kannattaa kokeilla, itse heivaisin tuon jakotukin mäkeen ja putkittaisin uusiksi käyttämällä 3/8 UNF T-kappaleita, Motonetista ainakin löytyy...

     

    No niin! Päivitystä tähänkin eli jarrut kävi huollossa ja putkitettiin täältä saatujen ohjeiden mukaan T-kappaleilla etu-taka -jakoseksi

    Auto meni katsastukseen ja alkoi taas pikkuhiljaa jumimaan ja katsastusinssi huomasi että polkimen varren yksi nivel otti kiinni jo runkoon ja siis polkimesta loppui se tyhjä tila, jonka takia jätti paineet päälle(oletus).

    Auto uudelleen remonttiin ja nyt yritetään että nostaisi pääsylinteriä vähän ylös jolloin poljin laskeutuisi alemmas --> polkimelle jäisi "tyhjää liikettä" joka EHKÄ mahdollistaisi sen että ainakaan polkimelta ei loppuisi tila liikkua --> paine ei kerääntyisi.

     

    Saa nähä. Alkaa usko loppua...

  24. Minin haku ruotista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Hieno kuulla, että onnistumisia on! mini kuume kasvaa vaikka mittari pakkasta ulkona näyttää. Taitaapi tulla vuoden sisällä minin haku ja luultavasti ruotsista ku se ei nyt niin vaikealta kuullostanut. Onneksi on kavereita, ketkä osaavat ruotsia hyvin ni säästyy huijareilta pahimmilta! 

     

    Vaikka yleensä huijaukset välttää, kun ottaa rauhassa ja käy läpi ajalla ja valolla sekä hieman kopistelemalla ja ajamalla !

     

    Jouduitko katsomaan minin runkonumeron myynnin yhteydessä ??

     

    Ja pirun hienon minin olet saanut (:

     

    Katsottiin runkonumero vaikkakin alkuperäistä (mitä sitten katsastuksessa täällä Suomessa hakivat) ei löydetty siellä Ruotsin päässä, kun ei osattu etsiä vänkärin lattiapellistä.

     

    Itsekin kovin tyytyväinen hankintaan. Entinen / entiset omistajat olivat pitäneet tallessa joka ikisen pultin ja nippelin mitä autossa on ollut vuodesta 1975 ja itse haluan että on mahdollisimman alkuperäisen näköinen (ratti, takapenkin turvavyöt, penkit etc etc.). Mini on helppo tuoda ulkomailta kun ei tarvitse pelätä, että verot olisivat korkeat ja hakukustannuksetkin pysyvät kohtuu alhaisena.

  25. Minin haku ruotista

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Sait siis kahteentonniin katsastuskuntoisen minin! Suomessa sillä saa romukasan, ei yhtään kade....... >:( .

    Näyttää kuvassa aivan siistiltä minintä. :)

     

    Joo, erittäin siisti yksilö kyseessä. Ja mun käsittelyn jälkeen siitä tuli todella paljo siistimpi :D .

     

    Se olikin ehkä pääsyy, miksi päädyin hakemaan Ruotsista auton. Täältä kun haeskelin Miniä ja laitoin ostoilmotuksia niin pääasiassa tarjottiin remonttikuntosia, joissa jonkin verran hitsattavaa ja sisusta oli muutettu mm. laittamalla rallipenkkejä ja muutenkin kaikki alkuperäinen oli kadoksissa; hintapyyntö silti n. 3000-3500€. Tässä yksilössä, minkä hain niin taitaa kaikki suurinpiirtein olla alkuperäistä, paitsi sivupeilit. Entinen omistaja / entiset omistajat olivat pitänee kaikki osat tallessa; jopa takapenkin turvavyöt löyty, mitä täälläkin forumilla aiemmin ihmettelin, mitä ne on, kunnes joku viisas osas osoittaa ne takapenkin turvavöiden osiksi.

     

    Mutta siis ainakin itsellä oli tärkeää, että auto on mahdollisimman paljon alkuperäinen, joten siksi ei suomesta mulle löytyny ja ne mitkä oli alkuperäisessä osissa niin hinta oli jossain 4000-5000€ paikkeilla ja saattoi vieläkin olla korjattavaa.

×
×
  • Luo uusi...