Sisältö

Vaihdoin Ledit pois, tilalle Ostramin D2S 220%, hyvät tuli ja lailliset.

Up.

Päivitystä. Papu on museorekisteröitynä odottamassa kevättä -26. Toinen rakentelukohteeni on "savut"-vaiheessa ja odottaa uusia/korjattuja peltejä. Austin Healey 3000 -64 perustuu tuttuun brittitekniikkaan, joten Muijala Akatemiasta on edelleen löytynyt arvokasta tietoa. Nimistä vielä. Omat Minini ovat Rover Mini ja BMW Mini. New Mini on ilmeisesti markkinamiesten keksimä juttu. Oma uudempi Mini -19 ei ole enää uusi, joten se on tutummin Bemari Mini.

Mistä löytyy night breaker +300% xenon polttimoita, löydän vain +220%.

Löytyykö keneltäkään 1100 cc puolimoottori- aihiota josta saa rakennettua vääntävän koneen miniin ? Lisäksi minulla on jouten C-AEA-648 nokkakeppi jossa merkintä 649. -Kari Varpa

Ledit toimii halogeenipolttimoiden tilalla hienosti, Xenoneissa ei niinkään. Isoin parannus R53:n Xenoneihin on uudet polttimot. Ne himmenee käyttötuntien myötä. Omassa oli 10 vuotiaat polttimot jo aivan onnettomat. Itselläni on hyviä kokemuksia Morimoto XB35 polttimoista. Kirkkaus Night Breakerien luokkaa, mutta paljon halvemmat. R53:ssa on muuten kahden eri tyyppisiä Xenon-umpioita, faceliftissä taitaa olla aika paljon paremmat.

Jotain pientä edistystä tapahtunut tämän projektin osalta, mutta tammikuun aikana on tarkoitus laittaa isompaa pykälää silmään. Nyt fokuksessa on ollut äänentoistojärjestelmän asennus, mikä osoittautui hieman odotettua työläämmäksi. Laitteistoksi valikoitui seuraavat tuotteet. - Audison M8.14 (8x90w, DSP) - Alpine R2 653s - 3-tie - Pioneer Ts-wx70da subi -Umik-1 säätö mikrofoni - 2x USB jatkojohtoja säätöön Tarkoitus on myös myöhemmin vaimentaa auto, mutta nyt ajansäästön vuoksi laitoin vain kriittisiin paikkoihin hieman mattoa poistamaan pahimpia värinöitä. Päädyin asentamaan vahvistimen kuskin jalkatilaan, niin sain aika lyhyet vedot konehuoneesta ja Audisonin valmis johtosarja riitti vahvistimelle. Oviin jouduin vetämään yhdet kaiutinkaapelit lisää. Nämä vein orkkisliittimien vierestä, mutta 2,5 mm paksumpaa kaiutinkaapelia ei tuolla tekniikalla oveen kovin helposti saa. Kaiuttimet vaativat adapterit, jotka suunnittelin Fusion 360 softalla ja tulostin 3d-tulostimella. Ensivaikutelma Alpinen sarjasta on ihan hyvä. Liittimet olivat kyllä hieman heppoisen oloiset, mutta alumiiniset rungot ja jäykät kartiot vaikuttivat asiallisilta. Soundit subbarin kanssa on mielestäni ihan hyvä, mutta säädöissä on vielä tekemistä. Pioneerin subi menee noin 30 hertziin, mutta juuri alempien äänien toisto noista 6,5" elementeistä on toiveajattelua. Subi tuo kuitenkin hyvin alataajuuksia ja ero pelkkiin ovikaiuttimiin on merkittävä. Takakaiuttimet jäävät lähinnä tuomaan tilavaikutelmaa ja niiden taso on pudotettu alemmaksi. Orkkiskaiuttimet toistavat lähinnä keskiääniä, jotta basso ja midbasso pysyy napakkana. DSP ajaa kyllä asiansa ja ero DSP ohitettuna ja DSP:n kanssa on todella merkittävä. Jos jotain jään vielä kaipaamaan, niin midbasso ja iskevyys musiikissa jättää vielä toivomisen varaa, mutta uskon, että tämä korjaantuu akustoinnin ja säädön myötä. Lukko tuli asennettua, joka olikin selvästi helpompi homma kuin takavetoisessa autossa. Välyksiin ei oikein voi vaikuttaa, kun shimmeille ei ole paikkaa, joten hammaskosketuksen pitäisi olla kunnossa. Tsekataan kuitenkin varuiksi tahnalla. Laakeripesät ja laakerit tuli kuitenkin vaihdettua. Ensin vanhat laakerit pois liukuvasaralla. Uudet laitoin pakkaseen ja sitten päässäsin varovasti ohueen kanteen. Vaihdoin samalla vetareiden tiivisteet. Melko kalliita, kun maksavat marmoritiskiltä 40€/kpl. Orkkisöljy on myös 40€/litra. Eipä ole nämä Minin hinnat sen edullisempia kuin muissakaan autoissa...

Hyvää Ja rauhallista joulua kaikille mini harrastajille,ja tietty muillekkin

Täysrosterinen 2,5 catback single muffler putki r53 Cooper S:ään tai JCW:iin. Mukavan möreät soundit. Ollut käytössä 2v autossa jota ajetaan vain kesäisin. Eli suht mintissä kunnossa. Hinta 300€

Juurikin näin.

Itse ajattelin kyllä kasata koneen, mutta koneistukset täytyy teettää jossain ja sitten jos jotain virtauksia parannetaan tms. niin niitä en lähtisi varmaan itse tekemään. Luultavasti teen niin että puran koneen itse osiin ja sitten käytän osat koneistajalla tarkastuksessa, koneistus niille mitkä tarvitsee ja uudet osat tarpeen mukaan.

Muutaman savuttavan koneen korjannu pelkällä hoonauksella ja uusilla männänrenkailla. Tietysti samalla uusinu laakerit ja muut kuluvat osat. Sitten jos tehdään tehokas kone, asia erikseen.

Ei tarvii välttämättä mitään firmaa käyttää moottorin kasauksessa. Täältä ja Miniclubista löytyy kyllä osaavia moottorin rakentajia. Missä päin olet?

Oisko kuvaa?

Tervehdys, Alumiinisten rullakeinuvipujen asennuksessa tuli pienoinen tenkkapoo. Säätöruuveista loppuu vara huomattavasti ennen kuin akseli on kiristetty paikoilleen pohjaan saakka. Kenuvipujen yläpään kuppi ottaa suoraan kiinni keinuvivun runkoon. Pitäisikö tässä nyt shimmata asetelmaa korkeammalle, vaihtaa lyhyemmät keinuvivut vai yhdistelmä molemmista? Ihan millin-parin muutos ei näyttäisi riittävän. Tähän liittyen, niin kuinka paljon eroa on 1275 ja 1000 työntötangon pituudessa? Kyseessä on vuoden 1978 1275 moottori, josta on kansitasoa koneistettu reilu 0,5mm. Sopivia osia ongelman ratkomiseksi saa myös tarjota!

Öljyinä minulla on ollut siinä monenlaista, ainakin: Gulfin 20W50, Mini sparesin classic oil 20W50, Millersin Classic Mini Oil 20W50. Tuo Valvoline on itseasiassa ollut hyllyssä seuraavaa vaihtoa varten, mutta taidan nyt vielä kokeilla kuvata ne sylinterit ja venttiilit, kun boroskooppi löytyy. Laitan tänne kuvaa jos saa jotain mistä oikeasti näkee jotain. Kun koneremppaan luultavasti täytyy lähteä, niin pitää nyt vähän suunnitella mitä kaikkea kannattaisi tehdä samalla. Laatikko olisi varmaan hyvä katsoa samalla läpi muun muassa. Sitten mahdollisesti jotain pientä parannusta muutenkin koneeseen, jos koneistuksia on teetettävä, jotta se pääsee hyödyntämään paremmin siinä jo olevaa Maniflowta. Sekä suunnitella mitä teen itse, mitä on parempi teettää, koska olisi tarkoitus ensi kesänäkin ajella Minillä ja kesä tulee yllättävän nopeasti. Katselin täältä niin oli ainakin GT-Motorsista, Tammer Dieselistä ja Lahden Kansityöstä täällä mainintaa. Onko mitään Mini spesilistiä sinänsä Suomessa, joka osaisi ehdottaa hyvää osa kokonaisuutta jolla kasata ja jolle kyseinen kone olisi jo tutumpi? Tai taitaa kaikki ammattilaiset näin yksinkertaisen koneen osata käydä läpi.

Jos vielä ei o valvoline 20w50 racing käyttänyt.? Kannattaa ens kesä koittaa. On aika monta ongelmaa korjannut.

Juu niin se taitaa olla. Täytyy avata ja katsoa miltä näyttää. Sitten sen pohjalta alkaa palikkaa tilaamaan.

Kannattas ehkä tehdä jo remppa, kyllähän tuo jo reilusti läpi päästää.

Jonkun verran pöläyttelee välillä, mutta ei kyllä missään nimessä joka kerta kun painauttaa. Öljynä on minun omistuksen ajan ollut 20W50. Merkki on vähän vaihdellut. Kilvessä on tuollaista pisaraa ja putki näyttää aika pian puhdistuksen jälkeen. En tiedä ajelisko vielä yhden kesän ja ottaisi kaiken irti koneesta vai kannattaako jo alkaa remonttiin? Kun noita brittifoorumeita lueskellut, niin siellä vaikuttaa, että heti ovat vaihtomoottoria suosittamassa, kun tarvii isompaa koneremonttia tehdä.

Nyt joutaisi paljon tavaraa pois nurkista. - Neljä etu-apurunkoa vanhempiin, osassa ripustukset kiinni. -Mk1 ovia, konepeltejä, penkin raatoja. - Paljon peltivanteita risoilla kumeilla. Tonnisen / kasipätkän pisteosia Vaihdossa päikseen voin ottaa ehyen vaihdelaatikon. Tunneli / tanko

Minin kone on periaatteessa aika yksinkertainen purettava, kunhan saa vauhtipyörän irti. Kasaaminenkaan ei ole mitään raketti tiedettä..

Savuttaako miten paljon? Mitä öljyä käytät? Ei noitten mittausten perusteella vielä mitenkään paha. Venttiileitten kunto vaikuttaa myös noihin. Kansi pois, sitten näkee paremmin koneen kunnon. Saattaa selvitä pelkällä hoonauksella ja uusilla männänrenkailla pyttyjen osalta. Tietenkin sitten uudet kampuran ja kiertokankien laakerit. Myös öljypumppu, jakopää ja muut kuluneet osat kannattaa uusia. Osat ehkä n.1000€ + mahdolliset koneistukset, ei paha. Halvemmaksi tulee, kuin uusi kone.

Sisävalokatkasimet löytyi miniharrastajalta Mini -75.Iso kiitos ja Hyvää Joulua