Sisältö

Esimerkiksi autodocissa alle satasen uusi,tosin se vanhempi malli.

Ostettu aika edullisesti Liettuasta. Toimitus toimi hyvin. Saa edelleen tarjota edullista puskuria jos on jäänyt ylimääräiseksi.

Sain laitettua naulauslevyn tuon ylemmän mutterin alle

Ei kai tuossa muuta voi, kun ensin tarkistaa vetarit ja murrosnivelet. Joskus on käynyt niin, että murroksen puolelta on vetarin lukitus sokka pettänyt ja vetari on päässyt luiskahtamaan ulos nivelestä. Harvemmin tosin laatikon päästä, mutta on sekin mahdollista. Jos ne on paikallaan/ehjät, sitten se on kytkin tai laatikko. Joutuu sitten irrottamaan laatikon.

Ei siulla sattus olemaan vaihdossa 15" aluvanteita? Voisin harkita vaihtoa. Lisäks 2kpl alkuperäsiä aluvanteita on ylimääräisenä. T: Ari

Parisataa metriä ehdin kotoa ajella, kun kevyessä moottorijarrutuksessa (n. 30km/h) yhtäkkiä kierrokset vähän nousivat (ehkä oli ripaus kaasua vielä painamassa). Valuttelin kohti risteystä, mutta huomasin, ettei vetoa ollut. Ei toiminut eteen eikä taakse päin vaihteet. Ei muuta kuin hinurilla kotipihaan. Pihassa huomasin, että tiputtelee alleen rusehtavaa nestettä. Ajattelin, että olisko työsylinteri mennyt. Mutta kait auto silloin pysyisi paikallaan, jos vaihde olisi silmässä, nyt se rullasi vapaasti. Talliin auton työnnettyäni katselin seuraavana päivänä, että taitaa vaihteistosta vuotaa, varmaankin akselin tiiviisteestä, kun niille kohdin tiputteli hieman nestettä. Ilmanputsarin otin pois ja katselin, että vaihteensiirrin pelittää kyllä. Samoin työsylinteri näyttäisi toimivan (en tiedä tosin, kuinka pitkä liikeradan sen pitäisi tehdä). Mitähän tuossa on mennyt hajalle? Onko laatikossa sisällä jotakin, kytkinlevyssä/massapyörässä, vai boorejako vetareista pitäisi alkaa kurkkimaan? Vai voiko laatikon nesteiden vähyys tuottaa tuollaista vikaa? Milläs saisi mitäkin poissuljettua syyllisten listalta?

Mä voin tehdä mutta vasta kun ulkona on kelit tekemiseen. Tai jos duunissa käyn tekemässä niin sitten ehkä jo ennen kesäkelejä. Perushuolto vai jotain isompaakin?

Ostetaan. Hyväkubtoinen, käytetty, A+ Vaihdelaatikon (Tankomalli) Pää-akseli. 4. Vaihteen päästä akselin halkaisija 18mm nolla4nolla72nolla7728

Sepä se, mutta vesipumpun vaihtoon varmaan löytyy viralliset ohjeet. Sitten voi vaivihkaa kysellä päälle öljynvaihtoa kun se ahdin kerran on jo irti...

Hakusessa Miniin 16" alkuperäiset aluvanteet, 4/100 jaolla, R50 sarjaan. Vm 2001-2006. Kunto ei ole avainkysymys, kunhan ovat suorat vain.

Taitaa olla sama asia.

Suostuiskohan Tommi tekemään vesipumpun vaihdon...

Jos tuon mallin puskuria ei löydy niin vanhempikin käy!

05/06 mallin etupuskuri. Vain ehyt oikea puolikin riittää. Lisäksi oikea etu sisälokasuoja, oikean puolen peili,pelkkä kuorikin riittää ja peiliosa. t.juha p 044-5150350

Herättelen kans tätä topiccia...jos jostain Treen seudulta/lähistöltä löytyisi joku, joka maksua vastaan suorittaisi ahtimen huollon, niin olen kiinnostunut. Tommin autohuollosta aikanani kyselin, mutta siellä ei ollut halukkuutta/kykyä moiseen työhön.

Otsikon tuotteet kiinnostaisi ostaa omaksi, tiedän että se kuudes R53 tulee hankittua niin ei enää jaksaisi omatekoisilla/lainavehkeillä vempuloida. oikeesti seuraava on vasta viides, yksi R53 on ollut minulla kaksi kertaa

Noup !

Löytyisikö joltakin toimiva HS4 kaasari ja mahdollinen erillinen imusarja tälle?

Ostan säätölevyn 1300 kampiakseliin, 1000 rinkuloita vain löyty. Hämeenlinnan läheltä nouto tai postiin kauempaakin. Löytynyt. Ostan myöskin vauhtipyörän kevennetty vastalevy, alkuperäinen tai itse sorvattu Tarjoa hinnan kera. T. Maijala Jamppa

Hei, Ostaisin mielelläni Mini Cooper R56 vm. 2007 sopivat roiskeläpät eteen ja taakse. Voisitko ystävällisesti laittaa vastauksesi osoitteeseen tuomikoskih@gmail.com Ystävällisin terveisin Heikki Tuomikoski

R53 Aero-etupuskuri alkuperäisessä paketissa ja tehtaan pohjamaalissa + kiinnikkeet + kuvissa näkyvät Aero-ritilät (eli se keskimmäinen puskurin yläreunaan tuleva ritilä puuttuu). Kaikki alkuperäisiä ja käyttämättömiä. Hp. 600€ Tuon konepeltiin tulevan Aero-ritilän voin ehkä myydä erikseenkin, muut ainoastaan pakettina. Puskurin ostaja saa halutessaan kaupan päälle lasikuituiset kopiot Aero-helmoista (viimeinen kuva). Mitään kiinnikkeitä niihin ei ole, sopivuudesta ei ole mitään takeita, ja pinta vaatii kauniisti sanottuna pientä viimeistelyä... Nouto Tampereelta.

Dunlopin alkuperäiset -70 luvulta 10×5". Tehty kaikki korjaukset: hitsaus, oikaisu, sorvaus ja puhallukset. Ei maalattu. Teetetty L-Weld, LPR. Ainoa vika, hinta. Hp: 400€. 0505980345 / Yv.

Moi onkos Lohjalla harrastajia??

Nyt löytyi etupäästä kallistuksen vakaajan kiinnityspuslista väljää. Olin jo kuunnellutkin, että vähän kolisee. Katsastusmies löysi. Eipähän tarvinnu taaskaan ite etsiä. Varsinkin, kun ei vaikuttanut ohjaukseen, eikä mihinkään muuhun tuntumaan.

Ilmoitus tuli näyttöön ,sai jatkaa ajoa rauhallisesti. Kuittautui pois ok napilla eikä jäänyt edes pikku kolmiota näyttöön. Kokeilin kaikkia voimansiirron vaihtoehtoja ja kaikki toimii myös boost. Katsoin OBDlukijalla. 21F21F korkeajännitejärjestelmä. Kertoi suomeksi käännettynä: Eristysvastusvalvonta on poistettu käytöstä turvaboxin vian takia. Auto on vm-17. Onko kukaan törmännyt samaan? Voisiko kova pakkanen ja aina sen jälkeen tallissapito tehdä jotain huurtumis/kostumis-ongelmaa eristeisiin.? t.jp