Jump to content

Jarrutehostimen pääsylinterin purkaminen


Purtsi

Recommended Posts

Hellou,

 

nyt alkaa olemaan kaikki muut paikat jarruista käyty lävitse ja enää on tuo tehostimessa oleva jarrupääsylinteri jota ei tahdo sitten millään saada purettua. Manuskan mukaan tässä vaiheessa riittäisi pieni taputus puupalikalla (ilmeisesti työntekijää päähän) ja sisälmykset pitäisi pystyä sylinteristä vain vetämään pois. No ei kyllä lähde sitten millään. Se pieni tappikin on sieltä vedetty pois, samoin se klipsi tehostimen puolelta. Ei siellä tosiaan pitäisi olla mitään edessä.

 

Neuvoja millä tuon saisi purettua, että saisi O-renkaitten kunnon tarkistettua? Epäilys on, että hieman falskaavat..

 

jarrupaasylinteri01.jpg

Link to comment
Share on other sites

Noh *köhköh* niitä huulitiivisteitä siis tarkoitin...  ::) Nuo näyttäis olevan tuohon mun servoon sopivat palikat http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=32974

 

Eipä nuo maalin yms jämät ole tuossa holkin edessä, että "vapaasti" pitäisi tulla. Kyllä tuossa on voimaa käytetty kun ollaan tuota yritetty vetää irti, mutta ei kyl liikahda mihinkään. Klappia on kyllä hitusen sivuttain.

Link to comment
Share on other sites

samaa tarjoan kuin tailke, osassa käytettyjä sylintereitä hulitiivisteet jämähtää tosi tiukkaan kiinni, etenki tossa tapauksessa jos noi uloimmat tiivisteet ovat toimineet eli sinne ei ole päässyt nesteet läpi. Viimeisin sylinteri jossa mulla toi ongelma oli oli sitten syöpynyt aika ikävästi joten älä hyt kuitenkaan hosu niiden tiivisteiden kanssa...

 

Kokeile tarjota paineilmaa ensiöpiirin säiliön reikään (taaempi kumitiiviste 7), voit joutua kikkailemaan että saat sen tiiviiksi mutta se saattais auttaa. Mä muistaakseni jouduin ottamaan hilut yksitellen, ekan kumitiivisteen terävällä piikillä, nailonkehän kärkipihdeillä ja seuraavan kumitiivisteen taas piikillä. Kompura oli liian kaukana (1 metri  ::) Se sivusuuntainen klappi ei auta tässä tapauksessa, tiivisteet on kiinni ulkokehältään.

Link to comment
Share on other sites

Nonih, lähti auki. Ei ilmanpaineella vaan nätisti vasaralla auttaen.. On kyllä niin pirun likainen sisältä tuo, että menee hetki ennen kuin saan puhtaaksi ja takaisin kiinni. Nuo tiivisteet tosin vaikuttavat ihan hyviltä....

Link to comment
Share on other sites

...varmaan kuitenkin samalla aukaisulla laitat ne uudet tiivisteet, ne kun maksaa sen pari euroa...

 

Mutta tarkoitit varmaan yleisesti, että oli yllättävän hyväkuntoiset vaikka sylinteri itse oli likainen...Toivottavasti ei ole sylinteri itse syöpynyt....

Link to comment
Share on other sites

Niin, se pari euroa tosin on se reilu 20 puntaa enkä niitä ihan tähän hätään saa, että voipi olla et laitan normi pääsylinterin tilalle joksikin aikaa tai ainakin siksi aikaa kunnes tämän saan taas pelittämään.

 

Tuolta nuo nyt näyttää:

 

jarrupaasylinteri03.jpg

 

jarrupaasylinteri02.jpg

 

Kuten kuvasta näkyy, niin tuossa sylinterissä on pikkasen epätasaisuutta jonka voi helposti sormella testaamalla todeta. Että mitäs tuolle kannattaisi tehdä?

Link to comment
Share on other sites

no joo, rahamiehet on aina rahamiehiä kato...pari euroo tai 20 puntaa :)

 

Minä hoonasin pari vanhaa sylinteriä (yksipiiriset) ja niistä tuli oikein hyvät. Tosin sitten kuitenkin ostin uudet...

 

Ainakin motonetistä sai hoonausterää joka meni tuohon yksipiirisen sisään (en muista tarkkaa halkaisijaa) ja hiontaöljyksi vaihteistoöljyä. Tuli kuin uudet....eli varmasti olisi toiminut myös ne...

 

Jos uskaltaa näinkin lähellä kesän kynnystä kokeilla, niin ainahan sitä voisi kokeilla hoonata ne. Onko ne ollut nyt autossa kiinni, eli toimineet ok ?

Link to comment
Share on other sites

Sempä takia just tuon otin irti, kun kaikki muut paikat jarruista olen saanut tarkistettua ja vieläkin on joutunut vähän pumppailemaan että saa jarrutettua. Eli eipä tuo mun käytössä ole ikinä kunnolla toiminut.

 

Tuota ei kyllä pysty hoonaamaan, koska tuo epätasaisuus on (sormella kokeiltuna) sen verran syvää, että jos sen siitä saan hiottua tai hoonattua tasaiseksi, niin sen jälkeen tuo vasta vuotaakin. Tai noh, tiedä sitten kuinka paljon isomman sylinterin nuo tiivisteet sitten kunnolla tiivistävät. Kuhan saan nuo jarrut ekana pelittämään tolla vanhalla pääsylinterillä, niin voin sitten luppoajalla (jos sitä on), niin koettaa tuon fiksata vaikka hoonaamalla sitten. Eipä tuossa mitään menetä vaikka vähän menisi kokeilu reisille.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...