Mini -74 museorekisteriin?

[Tomppa_]

Tuollainen Mini 1000 vuosimallia 1974 tuli hankittua ajatuksena museorekisteriin laittaminen ja säilyttäminen.

Auto on käyntikuntoinen, mutta kaasutin vuotaa bensaa eli se menee ekana pöydälle ja seuraava akuutti homma on kytkimen vian selvittäminen --> Kytkin on melko äkäinen ja välillä ei palauta ollenkaan, esim. laittaa pakin päälle ja kytkin polkaisee kytkimen pohjaan ja kun nostaa jalan kytkimeltä niin mitään ei tapahdukaan, eli auto ei liiku. Joku siellä taitaa kanittaa. Ajoittain myös kun polkee kytkin paikoillaan niin välillä kytkin menee helposti pohjaan, välillä polkin ei sitten millään mene pohjaan. Onko kellään mitään arvelua mistä kannattaisi vikaa lähteä etsimään?

 

Kysymyksiä museoinnista:

- onkohan nuo aluvanteet ja levikkeet este museoinnille

- entä valkoinen katto?

- entä se että auto ei ole alkuperäisessä värissä (aiemmin ollut mr. bean värinen, näkyy konehuoneessa)

- mahdetaanko leopardilla päällystettyjä etuistuimia hyväksyä?

- onkohan takalasien tummennukset hyväksyttäviä muutoksia?

Käsittääkseni autossa saa olla aikalaisensa varusteita ja osia saanee korvata jos alkuperäisiä ei ole saatavilla.

 

 

 

[Turbo 69]

Kaasarin kohon neulaventtiili ei pidä. Tai jos vuotaa alempaa, suuttimelle menevän letkun tiivistys ei pidä. Vissiin Hs 2 kaasari? Kytkimen oikuttelu, vaihtaisin ekana työsylinterin ja sen letkun. Sylinteri saattaa jumitella tai sitten letku rikki sisältä: ei laske painetta läpi.

Museointiin se verran kommentoin, että hommia pirusti tiedossa, esim: värin vaihto, tuon väristä ei ollu -70 luvulla, eikä valkoinen katto kuulunu tavallisiin. Vain Cooper. Muutakin paljon. Pidä ennemmin tuossa kunnossa, siisti vaan konehuone. Sillä rahalla, minkä joudut käyttämään muutoksiin, maksaa tavallista vakuutustakin monta vuotta. Eikä sekään nykyisin paljon ole, noin 200€ kesä, riippuen yhtiöstä ja vakuutuksen tasosta.

En ite ees harkitsisi museointia. Johan tuossa jo nyt on jotain -90 luvun lopun tyyliä. -70 lukuun matkaa pirusti..