hezekiel

Jatketaan neuloista, HS4 kyseessä tällä kertaa. Sain auton ajoon koneremontin jälkeen ja putkeen on asennettu laajakaistalambda + seosmittari. Huomasin, että kevyessä kiihdytyksessä vetää helposti laihemmalle kuin tasakaasulla kruisatessa ja moottorijarrulla vastaavasti menee hyvinkin rikkaalle. Taitaa osittain olla kaasuttimen rakenteesta johtuva juttu, jota ei voi neulaa muuttamalla korjata? Onko mitään vinkkiä mistä voisi arvioida millä korkeudella mäntä on missäkin ajotilanteessa että osaisi sanoa mitä kohtaa neulasta pitäisi muuttaa? Mietin että jos uhraisi yhden neulan johon viilaisi pari lovea niin mittarissa pitäisi näkyä aina kun mennään niiden kohdalla. Onko muuta kuin Gopro-kamera ilmanputsariin? Männän asentoanturia en ala rakentamaan

Seuraavat osat jäi yli talven koneremontista: Nokka-akseli Kent Cams MD276, vähän ajettu, spider drive. Perävälitys 3.93:1 (16/63) Vuoden 1978 1275cc koneen lohko STD-koossa, vaatinee porauksen. Tässä on keskimmäisen runkolaakerin yläpuolinen valu umpinainen. Saman koneen kampiakseli STD, vaatinee hionnan. Vakiomännät ja kiertokanget (männät finito, veivit varmaan ihan ok) Vakio valurautainen imupakosarja Sekalaista alakerran pikkuhilua, jakopään kotelo, vakio virranjakaja + käyttöakseli yms. Vaihdossa kelpaa alumiininen venttiilikoppa, "high ratio" keinuvivut, 16-hampainen nopeusmittarin ratas ja ehkä hyväkuntoinen HIF44 Osat Sastamalassa, ainakin lohko on niin painava että pitäisi noutaa. Kysele yv tai O5O-3I37646

Suomenkielinen BMC Morris Mini-Minor omistajan käsikirja löytyi hyllystä. Dokumenttinumero AKD 1462 C, päivätty toukokuu 1964. 68 sivua, käsittää myös Traveller, Van ja Pickup -mallit. Hiukan on mustia sormenjälkiä mutta muuten ehjä. Hinta 40€ + pk. tai nouto Sastamalasta. Laita viestiä tänne tai O5O-3I37646.

Tarve ohi

Löytyykö läntisen Pirkanmaan suunnalta Hydrolastic-pumppua? Oletan, että sopii myös Allegron Hydragas-nippoihin kiinni. Jos löytyy sopivan matkan päästä niin noudan, palautan ja maksan kohtuullisen korvauksen.