[Mini Countryman Hybrid]

Vikakoodin lukijan mukaan seokset rikkaalla.

 

Se selittäisi kulutuslukemiakin..

 

[Mini Countryman Hybrid]

Jahas, 18tkm päästiin ilman murheita, nyt syttyi moottorin vikavalo…

 

onneksi huolto on alkuvuodesta.

[Mini Countryman Hybrid]

Oma mini on ulkosalla, eikä ole latauspaikkaa. Muutettiin syksyllä asuntoon, missä olisi mahdollista muuttaa lämpötolppa 8A lataavaksi.

 

En aio muuttaa, koska keväällä tolpat uusitaan ja itse ajattelin samoihin aikoihin vaihtaa XC40 D4 Volvoon kun monella tasolla olen pettynyt lataushybridiin.

[Mini Countryman Hybrid]

Juu wltp mukaan range 36km.

[Mini Countryman Hybrid]

4 tuntia sitten, klintti kirjoitti:

Vaikka yöllä lataan ajoakun täyteen niin se lähtiessä sen verran kylmä ettei auto osaa näyttää sen kantamaa joten polttiksella liikutaan. Parin talven aikana olen oppinut sen, että autolla menee akuston sopeuttamiseen kylmälle ilmalle noin parisen viikkoa ja tämän ajan pyrin ajamaan "auto" asennolla ja sitten taas kevät talvella tapahtuu sama toisinpäin jolloin kantama nousee noin 23 kilometristä 35 kilometriin (ajoakku 7 kW). Jos haluaa pakottaa auton käyttämään pelkästää ajoakkua, niin keskikonsolin vasemmalta puolelta EV-päälle jolloin pyritään käyttämään vain ajoakkua, mutta jos syystä tai toisesta ajoakun varaustaso on liian alhainen tai se on liian kylmä niin auto kytkeytyy kuitenkin automaattisesti polttikselle ja suojaa siten tuon ajoakun.

Oma 2018 myös 7,6kWh akku ja kesällä pääsee 21km ja talvella 7km siis -5C lämpösemmissä kun tuosta alkaen polttis käy jatkuvasti…

 

+5C alkaen tulee ilmoitus liian kylmästä akusta ja tehonrajoituksista.

[Mini Countryman Hybrid]

2 tuntia sitten, Jykä kirjoitti:

Mites noi latausajat ja ajomatkat sähköllä? Tth78:n kertomat matkat eivät ole kauhean kehuttavia..

Minulla ei ole kotilatausta, joten talvisin akku pääsee kylmenemään kunnolla ja siten toimintamatka sähköllä on aivan vitsi.

 

Tosin ei selittäne kesän lyhyttä toimintamatkaa… Akkuhan oli se 7,6kWh eli pienempi.

[Mini Countryman Hybrid]

1 tunti sitten, Pullis kirjoitti:

Itellä oli 2019 malli ja ei valittamista toiminnasta eikä huollosta. Sen verran tykästyin ominaisuuksiin, että samassa tekniikassa pysyin mutta malli vaihtu emoyhtiön X2 hybridiin.

Onko tuossa sama tekniikka kuin x1/countryman/225xe?

[Mini Countryman Hybrid]

Huolloissa voi olla paikkakuntaisia eroja. Ola kokemus Raision Autokeskuksesta.

[Mini Countryman Hybrid]

On tässä ollut molempia. Lataus on lakannut toimimasta ja palannut toimintaan pari kertaa ennenkuin olen tavoittanut merkkihuollon.

 

On tässä tosiaan polttiksen nokat ja seuraaja olleet vaihtokunnossa jo 3v/32tkm kohdalla. Ne vaihdettiin 4v/34 tkm kohdalla.

 

Sisävalot vaihtuvat toisinaan itsestään, keskuslukitus on lakannut toimimasta pari kertaa, takaluukku on auennut itsestään pari kertaa. Kahdesta ovesta on lukitusnapit pudonneet oven sisään. Oviverhoilut rämisevät, vaikka kaikki kiinnikkeet on uusittu…

 

Kyllä tämä on sen verran viimeistelemätön laitos, ettei toista enää tule.

 

Sähköllä toimintamatka ja latausaika on vitsi. Kesällä 2h30min vie lataus 3,6kW teholla ja sillå pääsee 21km.

 

Talvella 5h lataus ja pääsee 7km.

 

 

[Mini Countryman Hybrid]

1 minuutti sitten, karvalakki kirjoitti:

Vuodesta '95 BMW/BMW Miniä harrastaneena sanoisin, että vika on nimenomaan merkkihuollossa eikä autossa itsessään. Jos autoa ei huolla/korjaa itse niin kannattaa käyttää riippumattomia BMW-spesialisteja joita löytyy paljon.

Lataushybrideistä ei (virallista) osaamista muualla kuin merkkikorjaamossa, eli jos haluaa akkutakuun pysyvän voimissaan, ei ole vaihtoehtoja.

 

 

[Mini Countryman Hybrid]

Muutoin kyllä, mutta BMW/Mini- huolto on seikka, jonka vuoksi pysyn molemmista merkeistä kaukana.

Minissä oli ostettu jatkotakuu voimassa kun yritin tavoitta huoltoa soittaen ja sähköpostitse parin viikon ajan.

Tavoitin heidät vasta kun takuu oli mennyt umpeen viikkoa aikaisemmin. Kun nokat ja seuraajat olivat syöpyneet vaihtokuntoon niin huollosta totesivat artistin maksavan…

Sama homma Moottori-lehden Markon tapauksessa missä 26tkm ajettu ja juuri 2v tehdastakuun umpeuduttua todettiin, ettei valmistaja tule yhtään vastaan.

 

En enää koskaan BMW/Miniä.

[Mini Countryman Hybrid]

9 minuuttia sitten, JanneS81 kirjoitti:

Jos keskari on 1.6l niin ei tuolla Polttomoottorilla kyllä pahemmin ole ajettu. Ei ihme jos tulee ongelmia. Kannattaa tsekata omasta ministä että on ohjelmistot päivitetty niin käyttää polttomoottorilla enemmän. Varsinkin talvella. 

Omalla 2v/20tkm keskikulutus 7,2l/100km ja silti meni nokat ja seuraajat vaihtoon... Huollossa päivittivät ohjelmiston, jotta polttis kävisi enemmin. Ei vaikutusta. Edelleen tyhjällä akulla Green ja MID-modella voi ajaa 15-20km ja polttiksen lämmöt puolivälissä tavoitelämpöä...

 

Nopsaan se bensa ja kondenssivesi kertyy öljyn sekaan. Toissatalven tammikuussa alussa auto huollettiin 30tkm kohdalla. Helmikuun lopussa ajoin 150km moottoritietä jääradalle, jossa poltin tankillisen bensaa ja sieltä vielä 150km moottoritietä kotiin.
 

Maaliskuun lopussa n. 800km myöhemmin syttyi moottorin vikavalo ja oli vietävä auto huoltoon, jossa tehtiin öljynvaihto kun oli liikaa bensaa ja vettä öljyn seassa. 

[Mini Countryman Hybrid]

Moottori-lehdessä juttu 225xe:stä ja aika hurjan näköiseksi voi sisuskalut mennä:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/asiantuntija-vaittaa-70-prosenttia-lataushybridien-moottoreista-karsii-ruostumisongelmista-markon-3-vuotiaan-bmwn-moottori-kayttokieltoon/

Ja tuossa on jatkojuttu minun Ministä:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/maahantuoja-ja-auton-myyja-korvasivat-teemun-minin-venttiilikoneiston-parin-tonnin-remontin-auton-nokka-akseli-oli-syopynyt-ja-ruosteessa/

[Mini Countryman Hybrid]

Meni viikko ja tuo ilmoitus poistui. Onko kellään kokemuksia tuosta? Toisaalta löysin tietoa, että olisi bemareiden alkupään tyyppivika, että latausyksikkö menee mykäksi ja korjaus maksaa vajaa kolme tonnia…

[Mini Countryman Hybrid]

Jaaha, paljonkohan maksaa tällä kertaa…

[Mini Countryman Hybrid]

15 tuntia sitten, JanneS81 kirjoitti:

Ei hajua hinnasta. Ei tarvitse maksaa penniäkään. Omaan on asennettu koukku. Kuvittelin että sellaista peräkärryyn verrattavaa matkailumunaa voisi vetää. 

Myyjäliikekö tuon maksoi vai Mini organisaatio?

 

Tarkista rekisteriotteesta, siinä pitäisi kyllä vetomassat näkyä jarrulliselle-&jarruttomalle kärrylle. 
 

Jos ei ole niin se tarkoittaa, että saat fillaritelineen siihen laittaa. Muistaakseni näihin ei vetopainoja ole tyypitetty, voin olla väärässäkin.

[Mini Countryman Hybrid]

49 minuuttia sitten, JanneS81 kirjoitti:

Omaan autoon vaihdettiin nyt moottori Toivottavasti sillä korjaantuu vika kun ei nokan vaihto auttanut... btw. Millainen realistinen kyky vetää jotain minivaunua näillä hybrideillä on? 

 

 

Oliko minkä hintainen remppa? Countryman:lla ei ainakaan vedetä yhtään mitään, mitsun ja toyotan hybrideillä likimain sama vetokyky kuin polttiksilla.

[Mini Countryman Hybrid]

Kyllähän nämä aähkövehkeet on melkoisia raakikeita vielä. Itse palaan bensaan/dieseliin kun autonvaihto tulee ajankohtaiseksi.

[Mini Countryman Hybrid]

13 minuuttia sitten, karvalakki kirjoitti:

Eikös M10 tullut60-luvulla ja taisi olla yksi lujimmista koneista joita on ikinä tehty, kelpasi F1:n moottoriksikin. Sen korvasi M40 joskus '87, ja siinä ei ollut ketjua ollenkaan; se oli varustettu itsestään 40tkm välein katkeavalla jakohihnalla. M40 korvautui taas joskus '90-luvun alussa M43:lla joka taas oli pomminvarma ketjukäyttöinen kone.  Sen korvattiin surullisen kuuluislla ketjukäyttöisillä N42,N45,N46,N43 koneilla, ja niistähän se BMW:n nelosten surkea maine sai tulta alleen. Niitä seuranneet N13, N20 ja ainakin B48 ovat kaiketi olleet ihan kuranttia kamaa?

 

Ainakin omassa e38 318is coupessa oli m43b18 moottori ja siinä oli tuo jumiva nokkaketjun kiristin…

[Mini Countryman Hybrid]

Juu, jostain kumman syystä bmw ei tarjoa kaikkia herkkuja minille…

[Mini Countryman Hybrid]

Ainoastaan sisäilmaa lämmittää Minissä. Uuden polven bmw phev lämmittää myös polttiksen, muttei tule koskemaan miniä kun siitä ei enää tule pöivitettyä versiota.

 

Minissä 3,6kW eli 16A eli yhden vaiheen takaa tulee.

[Mini Countryman Hybrid]

32 minuuttia sitten, JanneS81 kirjoitti:

Alkaa kyllä tässä pohtimaan että seuraava on täyssähkö. Ei jaksa enää näitä polttomoottorien oikkuja

Ei sovi yleistää, ei tässä muusta ole kyse kuin bmw:n osaamattomuudesta polttiksien suhteen…

 

1984 tuli e30 sarjaan nelisylinterinen bensamoottori, jossa ongelmana öljynpaineella toimivan nokkaketjun kiristimen jumiminen.

 

Sama ongelma löytyy vielä 2017 4 syl dieselistä…Tuo ongelma on seurannut nelisylinteristen eri variaatioissa yli 30v ajan…

[Mini Countryman Hybrid]

Ei ole käyntihäiriöitä. Pari kertaa tullut vain vikailmoitus voimansiirrosta.

 

Menin kiukuttelemaan nokkien kunnosta kun oli MiniFIX takuu voimassa. 
 

Yllättäen autokeskus vetkutteli viikkoja asian kanssa ja takuu ehti loppua, vaikka yritin useasti tavoitella heitä.

 

Vasta kolmas yritys poiki hedelmää kun uhkasin tehdä asiasta julkisen ja laitoin viestiä AK ja Laakkosen toimitusjohtajille…

 

Ylempänä vanha ja alempana uusi nokka.

 

[Mini Countryman Hybrid]

Tuohan on saksalaisen standardin mukaan jo 19tkm yliajalla…

[Mini Countryman Hybrid]

Juuri nyt, JanneS81 kirjoitti:

Oma on vuosimallia 2018

Sama kuin omani. Itsellä rapa osui tuulettimeen kun autolla oli ikää 3v/33tkm.

 

Nyt 4v/40tkm ja nokka näyttää tuolta kuten edellisen viestin kuva näytti.