Roope

Tarina jatkuu sen verran että ennen Joulua soittelin Laakkoselle ja kyselin huollosta aikaa ko. vian nollaamiselle. Ensinnäkin seuraava vapaa aika olisi ollut yli kuukauden päästä. Toisekseen eivät olleet koskaan kuulleetkaan että autossa voisi olla tuollaista vikaa. Noh, ilmoitin että mietin vielä asiaa tai koitan löytää nopeamman ajan jostain muualta. Jonkin ajan kuluttua soittivat kyllä vielä huollosta perään ja kysyivät että olinko tarkistanut parkkivalojen sulaketta ja olivat kyllä kovin ihemeissään kun ilmoitin että niille ei ole sulaketta. Hieman mietin asiaa ja selailin tätä foorumia ja päätin että tilaan kaapelit ja softat millä itse pääsee hieman autoon käsiksi. Tavarat tulivat tuossa viime viikolla ja nyt päästiin netin ohjeiden mukaan autoa hieman tutkimaan ja toden totta saatiinkin tuo valojen laskuri nollattua ja virta kulkemaan. Kiitoksia Karvalakille vinkistä tuosta valojen laskurista !!

Ei tuo bimmer.work thtonut oikein toimia, mutta löytyy noita muitakin Googlella, mistä saa selville nuo lisävarusteet. Ja aika hyvin pitää paikkansa Laakkosen lähettämän kanssa. Samaten Laakkosella listan yläkulmassa oli kuva autosta, mutta siinä se on kyllä ilman levikesarjoja ym. Ja joo auto kyllä paukkuu, mutta on ilman Sport-nappia eli ilmeisesti on tuo Sport-vaihtoehto aina päällä. Oliko tietoa kuka tekee noita checkerboard-kattoja, koska tuosta muuta ruutu on ajan saatossa jo kulahtanut ja pitäisi metsästää jostain vaihtokappaleita.

Onko tietoa mikä yritys on tehnyt jälkivarusteluita Mineihin 2010-tietämissä? Tuli pojalle hankittua viime kesänä 2010 Cooper S, Camden-varustepaketilla. Tuossa syksyn mittaan alkoi hieman mietittyttää tuo auton historia hieman varusteluiden osalta. Autoon on nimittäin asennettu selvästi ainakin JCW-ulkönäkösarja ja auton mukana tuli JCW-vanteetkin. Samaten auton äänet tuntuvat hieman normaalista poikkeavilta, joten epäilen että myös moottoripuolelle on tehty jotain. Autoon on myös jälkeenpäin tehty pikkuruutuinen checkerboard-katto. Kyselin myös auton maahantuojalta Laakkoselta, millaisilla varusteille ko. yksilö on tullut maahan ja ainakin heidän toimittaman listan perusteella auto on varusteltu Suomessa uuteen kuosiin jonkun muun toimesta kuin Laakkosen.

Eli vastaan että ei ole tuo retrofit sarja kysessä. Poika tilasi netistä sarjan, jossa tuli ohjausboksi, umpiot sekä pari vastusta noiden alkuperäisten valojen tilalle. Ohjausboksiin tulee virta- ja maajohto, sekä kolmas johto johon virta kytkettäessä sytyttää valot. Ja tuohon kolmanteen johtoon otin ryöstöliittimellä alkuperäisestä parkkivalojen virtajohdosta virran. Koska silloin ainakin noiden valojen ohjaus menee samanlailla kuin alkuperäisten. Toiseen vastukseen oli tullut vikaa ja alkoi ilmoittamaan häiriötä että poltin olisi rikki. Ennen kuin ehdin uuden vastuksen sinne vaihtamaan sammui tuo parkkivalojen virransyöttö. Viikonloppuna vaihdoin uuden vastuksen paikalleen ja vikakoodeista hävisi ilmoitus että vasen parkkivalo olisi rikki. Vikakoodin perusteella olisi ilmeisesti tuo ongelma järjestelmän sulkemisesta. (sama vikakoodi kuin bmw:ssä)

Moi, mistä tuon bcu:n löytää ja osaatko sanoa kuka tuota voisi osata huoltaa ? Sen verran niistä ledeistä että siinä oli oma ohjausyksikkönsa, joka tarvistis virran, joten totesin että helpoiten saan sille virran kun otan sen niistä parkkivaloista. Silloin ne palavat ainakin samalla tavoin kuin aiemmatkin valot. -Roope

Hei, tuli kesällä hommattua pojalle Cooper S, vm 2011. Kesän mittaan siihen tuli pojan kanssa vaihdettua alkuperäisten parkkivalojen tilalle lediumpiot. Sähköt valoihin ryöstin alkuperäisten parkkivalojen piuhasta. Kaikki toimi hienosti kunnes viime viikolla valot sammuivat mystisesti. Nyt tilannetta tarkistaessa huomattiin että parkkivalojen piuhaan ei tule lainkaan virtaa (mitattu yleismittarilla). Koitin etsiä sulaketta parkkivaloille, mutta en sellaista mistään löytänyt. Onko jollakulla käsitystä mistä noiden parkkivalojen sähkö tulee ja onko niille jotain omaa sulaketta jossain. -Roope

Moi, tulee ehkä hieman myöhään alkuperäiseen kysymykseen, mutta teetin juuri pojan Miniin jakopään rempan. Samalla vaihdettiin myös tulpat, moniurahihna ja tietty öljyt ja suodatin. Vaihdon aikana huomasivat että kampiakselin stefa vuotaa, joten meni sekin sitten vaihtoon. Osat hommaan maksoivat n. 300 euroa ja työ 600 eur. Homman tekivät paikallisella pajalla, jotka normaalisti tekevät bemareihin remonttia. Kyseistä Minin mallia eivät olleet koskaan aiemmin tehneet, joten joutuivat ostamaan myös jotain työkaluja tuota vaihtoa varten. Mielestäni työtunteja meni hieman liikaa tuohon, mutta ei mielestäni kuitenkaan ollut mikään mahdoton hinta tuolle. -Roope