[Uusi Ministi vm-69]

Joko muuten sait kytkimen pelaamaan? Onko auto tulos mcff:n kesäkokoukseen?

[Uusi Ministi vm-69]

Asialliselta alkaa näyttää!! Tummat lasit vois olla viel aika makeet?

[Öljynpaineesta?]

Mikä on minille sopiva/riittävä öljynpaine ajossa ja mikä on jo aivan liikaa? Entä mihin saisi tippua tyhjäkäynnillä?

[Ovatko kytkin- ja jarrupääsylinterit samanlaisia?]

Korkit taksepäin, on oikein. Muistaakseni ei mainittavaa vaikutusta jos ovat ristissä, ainakin olen joskus nähnyt jarrupurkin kytkinpurkin tilalla ja kytkin toimi. Voin toki olla väärässä, korjatkaa joku jos asia ei ole näin.

[Ovatko kytkin- ja jarrupääsylinterit samanlaisia?]

Ne myös kääntyy hölmöön asentoon kun ne on väärinpäin. Se kytkinkopassa olevan säätöruuvin ja vivun välys säädetään vetämällä vipua kevyesti! kädellä taaksepäin ja ruuvaamalla pulttia sopivan välin saamiseksi, joka on noin 0.50mm.

[M: G-tech Performance Meter Pro]

Eli ilmeisesti elossa mut ei viitsi vastata viesteihin.

[M: G-tech Performance Meter Pro]

Ni onkohan toi mittari viel myynnis/silli elos, ku ei oo mitään vastauksia tullut???

[Öljynsuodattimen rungon vaihto?]

Kyl niit pitäis Minitronista saada ja ovat yhteensopivia, vanha vaan pois ja uus tilalle.

[1275 koneen puristukset ym.]

Ittellä ollut 286MD paikallaan parissakin liki 1400cc koneessa ja täytyy sanoa et oon tykänny, siin on todella laaja vääntö alue. Joskus oli myös tollanen 276MD 1100cc koneessa ja tykkäsin kyl siitäkin. Itse pistäisin 286MD:n nokan, mut toisten mieltymyksistä on paha mennä sanomaan, mun mielest se on hyvä katu-nokka. Luulisin et pienellä kanavien "siivoomisella" tulis oikeenkin kiva paketti.

[1275 koneen puristukset ym.]

AF460 tiivisteen palotila pitäis olla 3,8cc, mini spareksen mukaan. Massapahveissa on hiukkapienempi palotila 2,8cc ja ainakin omissa isollaporauksilla olleissa koneissa noi on toiminut hyvin, ei oo palanut kertaakaan (vielä)..

[1275 koneen puristukset ym.]

Jos seetipinnat ovat kunnossa ei vuoda. Samalla tavalla se kuparipahvikin painuu. Mielestäni toi 10:1 on ihan ok puristus, ei ainakan liikaa, joku 10:5:kin vois olla käypänen. Ite pistäisin ehkä mielummin 286MD nokan.

[1275 koneen puristukset ym.]

Ja jos haluaa oikein tarkasti mitata tekee kirkkaasta pleksistä levyn (missä on reikä) palotilan päälle ja täyttää palotilan.

[1275 koneen puristukset ym.]

Helpoin tapa on pistää lääkeruiskulla esim. tenua/jotain muuta nestettä missä on pieni pintajännitys palotilaan kun tulppa on paikallaan ja katsoa kuinka paljon sitä menee. Yksinkertaista mutta tiomivaa.

[Koneen vaihto]

Jotenkin muistaisin et niis on jotain muutakin eroa, en vaan muista mitä (runkopukki tms.).

[Katsastus?!?!]

Alunperin pissapoika toimii tuon ikäisessä katkasin paneelissa (keskikonsolissa) olevalla käsipumpulla.

[Köyhien harraste-auto tapahtuma]

On muuten sit jokakesäinen tapahtuma, et kannattaa tulla katsomaan ensikesänä, autoja oli kaikkiaan reilu 100.

[Köyhien harraste-auto tapahtuma]

Joo, olihan siel jotain uusii AMG:n räyskiä, Corvetteja ja vastaavia, mut ei niihin viittinyt muistikorttia tuhlata ku niit nyt näkee lähikaupassa käydessäkin :) On muuten toi vihriä Mini aito ERA Turbo! Et tais olla yks harvinaisimpia autoja, valmistusmäärä kuitenkin alta 400 kpl.

[Köyhien harraste-auto tapahtuma]

Eiköhän sillä viitattu kolmeen autojen aateliseen, elikkä Mineihin!!

[Kuvia eri tapahtumista]

Kuvia köyhien harraste-auto tapahtumasta Turusta. Mukana onneks muutama (3) nopeaksikin luokiteltavaa autoa :)

http://Risku.yournetalbum.com

[Mitkä tulpat?]

Tollases MSD:n systeemis on viel se plussa et siin on säädettävä kierrosluvunrajoitin.

[O:Bensatankki]

Turun suunnalla ois useampi 25l tankki, vai etsitkö isompaa?

[Tehokas mylly]

Olis meinaan jäänyt hyllyyn tollaset Turbo Minin jarrut, eli 4mäntäset satulat jäähdytetyillä levyillä napoineen nivelineen ym. Kiinostaisko?

[M: G-tech Performance Meter Pro]

Miltäs 40e kuulostais?

[Voimansiirto/tehot]

No, jos olisi 130 heppainen Mini, jossa ois 15 heppaa häviötä ja vaihdettaisiin 130 heppaisen koneen tilalle 25 heppainen kone, niin muuttuisiko laatikko ja nivelet notkeammiksi vai olisiko häviöt edelleen 15 heppaa? Jos vetoa pitäisi lyödä asiasta, niin pistäisin panokseni talonpoikaisjärjellä tuolle 15 hepalle koneesta riippumattomasti. Tosin maksimissaan tekisin 5e sijoituksen tällaiseen eli en harrasta sentään uhkapeliä... :) Jotenkin näillä perusteilla pähkäilen ja päädyn arvailuun, että 25 heppaisella koneella mun Mini kulkisi ehkä jonkun max 70 km/h eli juuri ja juuri pääsis liikkeelle... Kevyempi ja vanhempi Mini, suoralla laatikolla, kapeilla renkailla, ilman levikkeitä ja sopivan lyhyillä vaihteilla voisi kulkea samanlaisella koneella jopa satasta...

 

Mut enhän mää käytännössä mitään tekniikasta tiedä, kunhan vaan arvailen ja yritän päätellä (epä)logiikalla. :-[ Sorry, jos olen päätellyt väärin. Opinpahan taas jotain uutta. Ja kiitos siitä paremmin tietäville... 8-)

 

 

Ei kannattaisi pistää kyllä niitäkään roposia talonpoikaisjärjelle, onhan se ihan selvä että laakeri ym. rasitukset kasvaa tehojen myötä(lue tehohäviö)kun rattaita luotaantyöntävät voimat lisääntyvät. Miksi muuten luulisit että laatikot hajoavat helpommin tehokkaammissa laitteissa?

[Voimansiirto/tehot]

Menee taas offtopiciks mutta: Olis joskus kiva tietää paljon teillä menee varttimailin noi kikottimet. Sen verran mitä haastatellut ja kysellyt niin tehoista kyllä mainostetaan ja jos pitkään jaksaa jankata niin voi dynolapunkin nähdä mutta itse suorituskyvystä vaietaan. Enemmän kertois suorituskyvystä varttimailiaika etc. Varmaan jokaiselta alkaa löytyä välineet joilla noi on aika tarkkaan helppo mitata (gps, tempes, sun muut). Mitä sillä teholla tekee jos ei sitä saa siihen tiehen?  ::)

Ei ainakaan multa löydy tollasia mittalaitteita, enkä usko että kovin monelta muultakaan täällä löytyy, tai sit oon vaan niin paljon persaukisempi kuin muut.