Jump to content

Khato

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    278

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    8

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut Khato

  8. Kytkimen työsylinteri R53

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Odottelen vielä vastausta työsylinterin valmistjalta.

     

    Mistä mahtaa johtua että vaihteita joutuu välillä "runnomaan" paikoilleen?

    Ennen korjausta menivät sulavasti sekä herkästi koloihin. Toivottavasti ei ole laatikko menossa seuraavaksi.

    Itsellä oli kytkimen vaihdon jälkeen pirun jäykän oloinen vaihdelaatikko tovin aikaa kunnes kytkin kului hieman. Nyt laatikko vaihtaa jälleen kerran kuin uutena. En tiedä mistä tämä johtui, mutta ajoa se kaipasi.

    Tosiaan meinasi olla vaikeaa saada vaiheita paikalleen ja joskus kolmoselta vaihde tippui pois. Vaihdoin siis 1-massapyörään ja valeon kytkimeen.

  13. Kytkimen työsylinteri R53

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kertoiko korjaamo syytä hihnan vaihdolle? Vai eivätkö vaan halunneet laittaa käytettyä takaisin (sehän pitää irrottaa että pääsee vaihtamaan ö-pohjan tiivisteen)?

     

    -17% rullan kanssa olen käyttänyt 1368mm hihnaa, kun sellaista siihen suositeltiin. Ja suositeltu vaihtoväli vakiota pienemmän rullan kanssa on vuosi, vaikkei olisikaan kulunut/venynyt. Pakkohan sitä tietenkään ei ole vaihtaa ennen kuin se menee poikki, mutta silloin hajoaa yleensä myös kiristin ja kampuran hihnapyörä.

     

    Motonetistä on saanut Gates 6PK1368:n kouraan kun on tämmöistä mennyt ostamaan: http://www.motonet.fi/fi/tuote/306402/Moniurahihna-6x1368mm

    Sinulla on muuten väärän kokoinen hihna. Gates 6PK1360 on oikea koko -17% pulleylle. Tuo on liian pitkä.

     

    Sama löytyy täältä: http://www.mini2.com/forum/first-generation-mini-tuning/180347-correct-belt-17-reduction-pulley.html

     

    e2: http://www.minitorque.com/forum/f24/pulley-belt-size-demystify-6469/

     

    e3: Lohenin edustajan mielipide asiaan:

    15% Supercharger Pulley - 6PK1368

    17% Supercharger Pulley - 6PK1360

    19% Supercharger Pulley - 6PK1353

    Standard S - 6PK1390 (Standard BMW is 6PK1388)

    JCW/GP - 6PK1375

     

    e4: Muistakaa, että nämä koot toimivat vain ilmastoituihin autoihin!

  16. Kytkimen työsylinteri R53

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Perjantaina sanoi kytkin itsensä irti. Lavalle ja korjaamolle.

    Vein korjaamolle FTE Slave Cylinder, clutch MINI KN23032.4.1

     

    Korjaamolta tuli viestiä:

    Osa hommista on saatu tehtyä, öljypohjan tiiviste&öljyt, moniurahihna uusittu*, ja kytkimen työsylinteri. Kytkin ei edelleenkään toimi kunnolla, vaikka sitä on ilmailtu jo useita tunteja. Epäilyksenä on että joko pääsylinteri on viallinen, tai sitten hankkimassasi tarvikeosassa on vikaa. Koitetaan vielä, mutta jos se ei tuosta pian tokene niin vika on kyllä muualla.

     

     

    Viisaampia, olisiko pääsylinteri?

     

    *Vaihdettu heinäkuussa 2016, 17% pyörän vaihdon yhteydessä.

    AIka hyvin hihna kulunut...

    Onko hihna oikean mittainen? Tilaa seuraava osa, niin ei pitäisi hihnan mennä:

    Gates 6PK1360

  17. R53 cat back

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Siellä on putkisto lähtenyt Englannista.

     

    WEIGHT: 6.50
    PIECES: 2
    PRODUCT: ECONOMY SELECT (EU)
    CONTENTS: Automotive Parts

     

    Melko kevyttä tavaraa, tai sitten painot päin pyllyä sanoisin.

     

    Saa nähdä miten meluinen tuo NON-res malli sitten tulee olemaan.

  19. R53 cat back

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Oliko  teillä SSXM007 vai SSXM006 mallit käytössä? Tuo 007 on Non-resonated, eli meluisampi.

     

    e: ja vinkkejä mistä moinen kannattaisi tilata otetaan vastaan. Ajatukseni ovat ensimmäisenä ebayssä, mutta joskus kaupoissa on kivoja alennuksia tavaroista :)

     

    e2: http://www.demon-tweeks.co.uk/performance/exhaust-systems/car/mini/cooper-s-03-06-r53/2004/milltek-2-50-cat-back-exhaust-system-non-resonated--76-2mm-special-tailpipes

    Näyttää tuo 007, eli äänekkäämpi malli olevan halvempi kaikkialla.

  20. R53 cat back

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Heips!

    Juuri katsastuksesta tulleena ja vuodon vaimentimessa omaavana ministinä kyselenkin nyt kokemuksia erilaisista putkistovaihtoehdoista!

    Kertokaapas, jos olette vaihdelleet katin jälkeistä putkistoa ja jos olette, niin minkäslaisia käyttäjäkokemuksia asiasta on?

  24. Kytkinrempasta...

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kannattaa vaihtaa siihen samalla se uusi yksimassapyörällä oleva kytkinpaketti. Kiität itseäsi myöhemmin. Tuo tuplamassapyörä alkaa rallattamaan jossain vaiheessa ja joudut tekemään saman työn myöhemmin uudelleen. Tuo Valeon kytkin tuntuu vielä mukavalta ajossakin. *wink wink*

    Jos kiinnostuit, niin voit kuukeloida tällä numerolla:

    VALEO 835024

    http://www.ebay.co.uk/itm/835024-GENUINE-OE-VALEO-DUAL-MASS-TO-RIGID-CONVERSION-KIT-FOR-MINI-/292026916762?hash=item43fe291f9a:g:RtQAAOSwx6pYoM9P

  25. Jos "jcw kit 3AL" ei ole mainittu tehdasvarustelulistassa niin ei kai ole aito alkuperäinen?

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Kyllä niitä täysin aitoja worksin paketteja jälkiasennettiin autoihin melkoisen paljon. Hintakin oli melko suolainen 5k+€.

    Kuten ihan wikipediakin asian kertoi:

    "Cooper S -malleihin oli saatavilla John Cooper Works -virityspakettia, jota myytiin aluksi vain jälleenmyyjän toimesta jälkiasennettavana (200hv) ja faceliftin myötä 2005 alkaen myös tehdasasenteisena (211hv). Vanhemman virityspaketin saattoi päivittää jälkeenpäin tehokkaammaksi."

     

    Jos tuohon on paketti jälkikäteen laitettu, niin ei se siitä yhtään epäaidompaa tee. Ihmettelen vain, että onko ostanut myös nuo recarot jälkiasennettuna... 

×
×
  • Luo uusi...