Jump to content

Ukko

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    32

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut Ukko

  3. Käyntihäiriö

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kansipahvi jo kolmas kun vaihdon jälkeen ei tahtonut ensimäinen pitää tiiviinä. Jos vika olisi kannentiivisteessä onko teillä jotain vinkkiä miten ei  vuotaisi jatkossa? Olen aina partaterällä tarkkaan puhdistanut pinnat puhtaiksi ja karhunkielellä viimeistellyt... 

  5. Käyntihäiriö

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    6 tuntia sitten, Kimi kirjoitti:

    Moi,

     

    Vaihda tulpat toistamiseen. Selkeesti yksi tai kaksi paskana/toimii vajavaisesti. Tai sitten käy tosi rikkaalla ja kastele jonkun tulpan.Tarkista että ryyppy menee kunnolla pois päältä. Myös jos jakaja ei ole kunnolla kiristetty ja pohjassa, jolloin ennakko ei pysy paikoillaan niin tekee tuollaista.

    Ja kaaasarissa on tietty öljyt vaimentimessa.

     

    /kimi

    Katson tuota sytkä juttua jos jostain syystä ei olisi pohjassa. Vaihan tulpat varmuuden vuoksi vaikka ne ovatkin vaihdettu viime jouluna. 

  6. Käyntihäiriö

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Hmm toivottavasti ei ole kansipahvissa vika, koska sen takia alunperin innostuin kaasarin päivittämään kun kansi piti ottaa pois vuodon takia. Läpätin kannen ja uuet venttiilienvarsienkumit vaihoin samalla.    Pitää kattoa puristukset jos antais jotai indikaattoria mahollisesta vuodosta. 

  7. Käyntihäiriö

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Ajelin minillä normaalisti toissapäivänä ja parkkeerasin kauppareissun ajaksi. Kun palasin ei tahtonut lähteä käyntiin millään. Lopulta lähti käyntiin ja kävikin normaalisti. Matkan aikana kuitenki useita kertoja veti pelin poikki ja joutui pysähtymään tien sivuun. Eli suostui käymään vain erittäin huonoa ja epätasaista tyhjäkäyntiä eikä ollenkaan ottanut kierroksia. Hetken päästä saattoi kuintenkin taas käydä normaalisti ja vastasi kaasuun jne. Oireet pahenivat vain. Nytkin pihassa lähtee huonosti käyntiin ja välillä saattaa toimia hetken normaalisti. Välillä myös paukkuu putkessa. 
     

    Olen toissa viikolla ennen kuin rupesi oikuttelemaan vaihtanut kaikki sytytksen osat virranjakajaa myöten ja kaasarin korjaussarjan kera. Kone siis 1275 ja kaasari hif44. Otin kaasarin irti eilen ja putsailin vaikka ei ollut mitään putsattavaa. Kohoa säädin kun oli turhan matalalla mutta ei muutosta. Bensapumppu tikittää normaalisti ja letkusta tulee myös tavaraa ulos joten en usko että bensan saannissa olisi ongelmaa. 
     

    Outoa kun käy aina välillä normaalisti ja sitten taas ei mitään. Onko ideoita? Olisi kiva päästä ajelemaan. 

  8. 2, 4 ja pakki ei mene päälle

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    66 vuode farkku meni leimasta 15 vuode jälkee, mutta ilo ei ollut pitkä kun konttorilta himaa ajaessa hävis kakkone ja nelone. Pakkikaan ei mene päälle. 
     

    Kone on tosiaa kasipuolikas ja vaihekeppi on taikasauva. Onko yleinen juttu ja mitä ideoita kuinka korjata? Vaihteet ovat kuin hävinneet. 

  12. Ylökuolokohta

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Homma jatkuu...

    jes mini lähti käyntii kun pelailin ajotuksen kanssa. Kiersi aluksi normaalisti ja hyvin. Nyt kuitenkin kierokset jäävät hyvin alhaisiksi kun antaa kaasua. 

    Jos virrat ovat päällä puola tulee todella kuumaksi. Mistä johtuu? Kannattaako ostaa uusi puola vai johtuuko kuumeneminen jostain muusta. Ei huvita rikkoa uutta puolaa jos asia on näin. 

  14. Ylökuolokohta

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    16 tuntia sitten, minorv8 kirjoitti:

    Sen virranjakajan akselin saa niin moneen asentoon kuin akselissa on hampaita. Jos kone on ollut palasina niin voi olla missä asennossa hyvänsä. Oikea asento on tuossa Tailken kuvassa. Jakaja paikallaan ollessa ja ykkönen yläkuolokohdassa puristustahdilla -> pyörijä osoittaa kohti ykkössylinteriä. Tarkista tuo nyt ekana.

    Jakaja menee ainoastaan yhdessä asennossa akselille koska akselin hahlo on koneistettu epäkeskeisesti. Olen kyllä nähnyt jakajan jota oli asennettu 180 astetta väärin päin pajavasaran kanssa. Ei ollut mennyt pohjaan saakka... Tulpanjohtojen kanssa pelleily on juuri sitä itseään eli pelleilyä. Voi sen moottorin kasata ihan oikeallakin tavalla 🙂

    Kärkien kanssa pelatessa tapasin vääntää koneen lähelle yläkuolokohtaa (0-5 astetta ennakkoa) ja pyöritellä jakajaa niin että kärjet lähtevät aukeamaan. Silloin ollaan aika lähellä totuutta.

    Kiitos! 

  16. Ylökuolokohta

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    2 tuntia sitten, koirankoppi kirjoitti:

    Vauhtipyörän kotelossa on peltilapulla peitetty reikä, josta peilin avulla näkee merkin. Vauhtipyörässä on merkki yläkuolosta 1/4 ja sitten vähän ennen ennakkomerkit. Merkit voi näkyä aika huonostikin joissain

    En nyt ulkoa muista että oliko 850 perusennakko 0 vai 5 astetta, mutta pienen ennakon voi laittaa.

    Jakajaa ei saa väärään asentoon, jos ei sen akselia ole nostettu pois ja laitettu väärin päin . Jos pelkästään jakaja on vaihdettu, niin sitä ei ilmeisesti ole otettu ylös.

    Vai onko niin että moottoria ei ole saatu ollenkaan vielä jonkun remontin jälkeen käyntiin?

    Mini seissyt navetassa 15 vuotta kannetiivistee hajottua. Virranjakajalle oltiin tehty jotain mutta en tiedä mitä. Ei ollut kipinää joten vaihdoin kärjet, kondensaattorin ja roottorin. Silti ei kipinää joten laiskuuksisssni ostin koko uuden virranjakajapaketin ja vaihoin sen sinne vanhan paikkalle.

     

    Eli otin koko vanhan virranjakajan pois kolostaan ja uus tilalle. Nyt tulee nätti kipuna. Ajotus nyt vain mietityttää. Laitoin uuden möhkäleen paikalleen kun #1 sylinteri oli ylökuolokohdassa oikean tahdin aikana. Ei lähde käyntiin. Jos virranjakajaa pyörittelee niin jossain kohtaa rupee putkessa jokin palamaan mut ei lähelläkään käynnistymistä. (Huomioitavaa että olen säätänyt venttiilit ja rakentanut kaasarin uudestaan joten ei pitäisi niistä olla kiinni) 

  17. Ylökuolokohta

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    14 tuntia sitten, minorv8 kirjoitti:

    Jos kone on nyt käyntikuntoinen vanhalla jakajalla niin todennäköisesti lähtee käymään ihan laittamalla uuden jakajan paikalleen. Jos ei niin simppelein tapa lienee pyörittää ykkösen mäntä yläkuolokohtaan. Sen voi tihrustaa tulpan reiästä ja/tai katsomalla ajoitusmerkit vauhtipyörältä. Neloskoneessa ykkönen ja nelonen ovat samaan aikaan yläkuolokohdassa.  Mistä tietää kumpi sylinteri "sytyttää"  ? Jos nelosen venttiilit vaihtaa (toinen sulkeutuu ja toinen lähtee aukeamaan) niin ykkönen sytyttää. Jos on päin vastoin niin pyöräytä mosaa yksi kierros. Jos jakajan akselia ei ole irroitettu (ja jos se ylipäätään on asennettu oikein) niin Mini jakaja menee ilman väkivaltaa ainoastaan yhdessä asennossa paikoilleen.

    Kone ei ole käynyt vanhalla jakajalla koska kipinä puuttui. Nyt tulee nätti kipinä jne. Ajoitus tuntuu olevan kuitenkin hakusessa ja ei lähde käyntiin.  Pitäisikö lähteä käyntii pelkästään sillä että ajoitus on yläkuolokohdassa? Vai pitääkö aikaistaa tai myöhäistää siitä? Ja eikös jakajan voi laittaa kahdessa asennossa paikalleen. Tällöin pitää vain vaihtaa tulpien johtojen järjestystä koska ajoitus on 180 astetta ”ohi”. 
     

    Onkos se vauhtipyörän ajoitusmerkki muuten millainen? Jossain puhuttii numerosta ”14”. Mulla on vaa joku syvennys/kolo. 

  25. Lämppäri

    alueella Osta / Myy / Vaihda

    Kirjoitettu

    On 7.5.2020 at 10.17, koirankoppi kirjoitti:

    Ei ole koskaan kyllä kokeillut

    Mutta kyllä se Suomen kesässäkin on hyvä toimia

    Saattaa maalta romuista löytyä Mk3/4 mallin lämppäri

    Jos et nyt heti pian löydä, niin voin vilkaista kun käyn. Ehkä parin viikon päästä?

    Olisin edelleen kiinnostunut

×
×
  • Luo uusi...