Ukko

Onko kellään myydä toimivaa/suhteellisen toimivaa minin moottoria? Ei mitään ihmeellistä, kasipuolikas tai tonninen. Mitä tollasista pyydetään? Tarvis jonku iha perus vetojuhdan miniin.

Näin taidan joutua tekemään näillä näkymin...

Kansipahvi jo kolmas kun vaihdon jälkeen ei tahtonut ensimäinen pitää tiiviinä. Jos vika olisi kannentiivisteessä onko teillä jotain vinkkiä miten ei vuotaisi jatkossa? Olen aina partaterällä tarkkaan puhdistanut pinnat puhtaiksi ja karhunkielellä viimeistellyt...

Täytin toki kaasarin cu:n omalla öljyllä juuri

Katson tuota sytkä juttua jos jostain syystä ei olisi pohjassa. Vaihan tulpat varmuuden vuoksi vaikka ne ovatkin vaihdettu viime jouluna.

Hmm toivottavasti ei ole kansipahvissa vika, koska sen takia alunperin innostuin kaasarin päivittämään kun kansi piti ottaa pois vuodon takia. Läpätin kannen ja uuet venttiilienvarsienkumit vaihoin samalla. Pitää kattoa puristukset jos antais jotai indikaattoria mahollisesta vuodosta.

Ajelin minillä normaalisti toissapäivänä ja parkkeerasin kauppareissun ajaksi. Kun palasin ei tahtonut lähteä käyntiin millään. Lopulta lähti käyntiin ja kävikin normaalisti. Matkan aikana kuitenki useita kertoja veti pelin poikki ja joutui pysähtymään tien sivuun. Eli suostui käymään vain erittäin huonoa ja epätasaista tyhjäkäyntiä eikä ollenkaan ottanut kierroksia. Hetken päästä saattoi kuintenkin taas käydä normaalisti ja vastasi kaasuun jne. Oireet pahenivat vain. Nytkin pihassa lähtee huonosti käyntiin ja välillä saattaa toimia hetken normaalisti. Välillä myös paukkuu putkessa. Olen toissa viikolla ennen kuin rupesi oikuttelemaan vaihtanut kaikki sytytksen osat virranjakajaa myöten ja kaasarin korjaussarjan kera. Kone siis 1275 ja kaasari hif44. Otin kaasarin irti eilen ja putsailin vaikka ei ollut mitään putsattavaa. Kohoa säädin kun oli turhan matalalla mutta ei muutosta. Bensapumppu tikittää normaalisti ja letkusta tulee myös tavaraa ulos joten en usko että bensan saannissa olisi ongelmaa. Outoa kun käy aina välillä normaalisti ja sitten taas ei mitään. Onko ideoita? Olisi kiva päästä ajelemaan.

66 vuode farkku meni leimasta 15 vuode jälkee, mutta ilo ei ollut pitkä kun konttorilta himaa ajaessa hävis kakkone ja nelone. Pakkikaan ei mene päälle. Kone on tosiaa kasipuolikas ja vaihekeppi on taikasauva. Onko yleinen juttu ja mitä ideoita kuinka korjata? Vaihteet ovat kuin hävinneet.

Onko kellään mk1 etusäleikköä myydä? Mielummin austinin mutta morriskin menee!

Hakusessa mk1/2 ratti. (Austin aina parempi). Saa tyrkyttää muitakin ratteja jos on lojumassa. laita vaikka yv jos löytyy.

Ymmärsin että huono puolalta menevä johto virranjakajaan voisi aiheuttaa tämän. Lainasin kuitenkin toisesta toimivasta ministä ehjän sellaisen ja puola kuumenee edelleen yhtä kuumaksi.

Homma jatkuu... jes mini lähti käyntii kun pelailin ajotuksen kanssa. Kiersi aluksi normaalisti ja hyvin. Nyt kuitenkin kierokset jäävät hyvin alhaisiksi kun antaa kaasua. Jos virrat ovat päällä puola tulee todella kuumaksi. Mistä johtuu? Kannattaako ostaa uusi puola vai johtuuko kuumeneminen jostain muusta. Ei huvita rikkoa uutta puolaa jos asia on näin.

Ja kone ei ole ollut palasina. Pelkkä jakaja irti. Voi olla että mennyt termistö sekaisin tuon akselin kanssa.

Kiitos!

Kiitos!

Mini seissyt navetassa 15 vuotta kannetiivistee hajottua. Virranjakajalle oltiin tehty jotain mutta en tiedä mitä. Ei ollut kipinää joten vaihdoin kärjet, kondensaattorin ja roottorin. Silti ei kipinää joten laiskuuksisssni ostin koko uuden virranjakajapaketin ja vaihoin sen sinne vanhan paikkalle. Eli otin koko vanhan virranjakajan pois kolostaan ja uus tilalle. Nyt tulee nätti kipuna. Ajotus nyt vain mietityttää. Laitoin uuden möhkäleen paikalleen kun #1 sylinteri oli ylökuolokohdassa oikean tahdin aikana. Ei lähde käyntiin. Jos virranjakajaa pyörittelee niin jossain kohtaa rupee putkessa jokin palamaan mut ei lähelläkään käynnistymistä. (Huomioitavaa että olen säätänyt venttiilit ja rakentanut kaasarin uudestaan joten ei pitäisi niistä olla kiinni)

Kone ei ole käynyt vanhalla jakajalla koska kipinä puuttui. Nyt tulee nätti kipinä jne. Ajoitus tuntuu olevan kuitenkin hakusessa ja ei lähde käyntiin. Pitäisikö lähteä käyntii pelkästään sillä että ajoitus on yläkuolokohdassa? Vai pitääkö aikaistaa tai myöhäistää siitä? Ja eikös jakajan voi laittaa kahdessa asennossa paikalleen. Tällöin pitää vain vaihtaa tulpien johtojen järjestystä koska ajoitus on 180 astetta ”ohi”. Onkos se vauhtipyörän ajoitusmerkki muuten millainen? Jossain puhuttii numerosta ”14”. Mulla on vaa joku syvennys/kolo.

Ostin uuden virranjakajan kasipuolikkaasee farkku miniini. Neuvokaas miten saan vehkeen käyntii ku vaihan uuden osan kiinni. Vähän epäselvyyksiä ton ”base timingin” kanssa.

Onko siis renkaiden mahtuminen pelkästään jarrulevyn koosta kiinni? En ole sata varma mitkä levyt itsellä on kiinni eli ne voi vaihtaa jos on siitä kiinni?

Kiitos.

Lähinnä mietin että pitääkö levyjarruasetelmaa muuttaa, jotta saisi renkaat pysymään lokasuojien sisällä vai onko se vanteista kiinni.

Mietin 4.5x10 vanteita

Mitä tarvitsee tehdä, että ei tarvitse levikesarjoja vaikka on levyjarrut? Vai onko edes mahdollista? Tykkään lookista ilman levikkeitä mutta autot on kivoja kun ne pysähtyy.

Arvostan!

Olisin edelleen kiinnostunut