Noh päätimpä nyt aloittaa oman projektipäiväkirjani tänne foorumille kun tota miniä on tullut nyt tehtyä vähänmatkaa.
Joskus kun olin 10vuotias niin minulla oli mini "peltoautona" (ei kuitenkaan ajettu pellolla vaan yksityisillä metsäteillä), jonka isäni myi koska raha oli tiukassa. Sen jälkeen olen aina halunnut ostaa minin mutta en ole koskaan saanut aikaseksi. Nyt sitten päätin että ostan minin kun vanhan projektini sain ajokelpoiseksi ja kilpiin eli menin ja ostin ajokelpoisen 998cc minin ja aloitin siitä tekemään itselleni sopivaa kulkuvälinettä.
Joudun heti ekana nyt sanomaan että peltityötä en ole koskaan aikaisemmin tehnyt ja hitsannutkin olen ehkä 30cm ennen tätä, eli työjälki on sitten sen mukaista.
Auto oli täysin 100% ajokuntoinen vehje kun sen hain, tarkoituksena oli aluksi korjata se vain nopeasti liikennekelpoiseen kuntoon (ajoneuvo eestin kilvissä, joten rekisteröinti piti suorittaa suomeen). Noh jottei asiat olisi menny liian hyvin niin mini sai pientä kuljetusvauriota toisen liinan irrottua kuljetuksessa ja ajoneuvon peräpää oli pääsyt ottamaan kuorma-auton takalaitaan. Vaurio rajoittui kuitenkin taittuneeseen takapuskuriin ja rikkoutuneeseen takavalon lasiin, mutta v****us oli valtava ja päätin sitten pistää koko auton paloiksi ja aloittaa sen "kunnostuksen".
Tältäpä tuo näytti kun se talliin viimein päätyi. Eli päällisin puolin näytti ihan ehdalta menopeliltä, myyjä kuitenkin sanoi autossa olevan ruostereikiä siellätäällä, jonka jokainen miniä ostava henkilö tietää etukäteen valmiiksi.
Aloitin purkamalla kaikki levikkeet irti autosta ja katsomalla missä sitä ruostetta pesii. Sitä olikin aika monessa kohdassa. Tässä nyt muutama kuva
Päätin purkaa koko auton koritöiden helpottamiseksi.
Sen jälkeen kun olin kaikki jota ei tarvittu auton rullaamiseen pyörillään irroittanut vedin sen painepesurilla käyttäen kovemmanluokan liuotinpesuaineita ja 90c vettä. Tuloksena oli puhdas mini tai mitä siitä nyt oli jäljellä.
Etulokarit oli korjattu lasikuidulla edellisenomistajan toimesta ja tämähän ei itselle käynyt ei sitten mitenkään, joten lokarit sai lähteä.
Lokarien alta paljastui taas lisää ylläreitä.
Samoin iskunvaimentajien yläpäiden rautojen alta
Myöskin taka hiekkapelti oli joskus korjattu tyypilliseen mininkorjaus tyyliin vetämällä uusi vanhan päälle.
Akkukotelo oli myöskin täysin mätä ja akku oli paikallaan puupalan päällä joten akkukotelo sai lähteä myös sekin
Vähänaikaa sahaa ja kulmahiomakonetta autolle näytettyäni jäljelle jäi tämä.
Helmat olivat lahot joten ne sai myöskin lähteä, helmojen alta paljastui vähän haperoa peltiä jonka päätin myöskin tökerösti vaan rälläköidä pois ja hitsata peltiä tilalle.
Taka lokarien päissä oli myös vähän sanomista joten vasara ja peltisakset laulamaan ja tuloksena oli tämä.
Toisella puolella sama vika...
Reikää joka paikassa, lisäksi jonkun vanhat korjaukset oli taas...!!! Kulmahiomakone, peltisakset ja migi lauloi taas...
Koska vasen helma oli ruosteessa, oikea luonnollisesti oli sekin myös ja sai sekin lähteä.
Etukelkka irti ja auto kyljelleen pehmusteille...
Noh kai tästä pohja vielä tulee.
Oli myöskin reikä oikeanpuolen kaaren alla joten päätin senkin sitten leikata ja hitsaan kunhan kerkiän.
Tämän ajattelin tunkea miniin jossain vaiheessa.
Löysin nurkista pyörimästä hylätyt XJ40sen puhallinyksiköt, otin toisen ja päätin että siitä tulee miniin uusi sisätilan puhallin. Testasin että sen saa sinne käymään kunhan patentoi.
Hiekkapuhalsin osia ison kasan
Sain ajoneuvon edelliseltä omistajalta mukaan myös vanhanmallisen keskimittarin, jota tekisi mieleni käyttää. Laitan auton eka kasaan kuitenkin alkuperäisellä ja laitan tämän kun kerkiän. Hiekkapuhalsin ja maalasin mittarin pohjapellit, tarkoituksena olisi toteuttaa joku hämärä UV luminenssi valaistus siihen, saa nähä nyt kuitenki mitä saan aikaiseksi.
Ja tältä minin kori näyttää tällähetkellä.
Ohhoh tulipahan monta kuvaa, toivottavasti ketään ei haittaa.