Moi,
minulla on ollut vastaavia nykimisongelmia riittämiin. Pienillä kierroksilla ja kiihdytettäessä kaikki pelasi hyvin, mutta tasaisessa ajossa keskukaasulla, auto nyki.
Sähköosien uusiminen ei minulla tuonut juurikaan apua, eikä myöskää kaasarin korjaussarjat.
Ongelman ytimeksi lopulta osoittautui kaasuttimen neulan väärä profiili lievästi viritetylle kokonaisuudelle (998-lohko + 1275 kansi + HS4 tai HIF38 + peltipakosarja. Nokasta ei ole tietoa). Seos oli kuitenkin paketille keskialueilla liian laihalla. Seosta seosruuvista rikastamalla koneen sai pelittämään myös tasakaasulla nätisti, mutta silloin tyhjäkäynnillä ei päästy pakokaasumääräysten rajoihin. Ja sitten kun sääti auton katsastuskuntoon, alkoi nykiminen tasaisella keskikaasulla ajettaessa. Koska autosi on 1978, saattaa nuo katsasturajat juurikin olla ongelma.Vanhemmilla voisi hyvin hyväksyä vähän turhan rikkaan seoksen tyhjäkäynnillä.
Tämä vikalähde on helppo testata, kun vetää tasakaasulla ajettaessa rikastinta hiukan päälle. Jos meno tasoittuu, niin sillioin kyseessä lienee sama juttu. Lämpimällä koneella pienillä kierroksilla seos menee rikastimen kanssa niin rikkaaksi, että tyhjäkäynti katoaa, joten pysyväksi ratkaisuksi tuosta ei ole.
Lääkkeitä minulla ovat olleet:
- "Sopivat" öljyt kaasariin (tällä vaikutus nykimiseen oli kuitenkin vähäinen, kunhan öljyä ylipäätään oli oikea määrä ja laadultaan edes sinne päin).
- Jäykempi jousi kaasariin (pitää seoksen rikkaammalla) Tällä oli isoin vaikutus nykimiseen.
- Keskialueelta rikkaampi (ohuempi) neula. Minulla vaihto AAU -> AAA auttoi paljon (kaasarina siis HIF38, mutta samat ongelmat olivat myös HS4-kaasarilla + perusneuloilla)
Mineihin on usein vaihdettu matkan varrella jos jonkinlaista osaa, joten vikalähde ja ratkaisukin on yksilöllinen. Yllä vain yksi tarina...