Tomi

Alotetaampa tästä uusi aihe, kun ei tuntunut löytyvän tietoa vielä täältä, elikkä nyt viisaammat ja muut modernisoijat huomiolle.. Tuossa hieman hintoja seuraillen ja ehkä hieman virityksen makua ja modernisointia silmällä pitäen aloin miettiä kaasutin systeemin muuttamista ruiskuksi. Itseltä löytyy 1300cc moottori, jossa 5-reikäinen kansi ilman vielä mitään pako- taikka imusarjaa, jotenka kaikki suunitelmat ovat vielä auki.. Oon hieman hakenut tietoa tuosta Megasqruit moottorinohjausjärjestelmästä, jolla sitten voisi ruiskutuksen lisäksi jatkossa ohjata vaikkapa sytytystä. Aihe on vielä minullekkin täysin uusi, joten apuja tässä nyt tarvitaan. Ihan ensimmäiseksi, onko kukaan vielä rakentanut ruiskua alkuperäiseen minin koneeseen? Miten se pelittää tuon "siamilaisen kannen" kanssa? Megasqruittia ennen käyttäneille, mitä kaikkea tuohon tarvitaan? Anturit ym.? Mistä imusarja tuohon? Tässä vielä jonkunlainen todiste siitä, että tälläinen on rakennettu. Videon tekijä ei mielestäni ole mitään muita nettisivuja ko. ministä tehnyt.. harmi..

Siinä näyttäis olevan tehtynä 2-reikäseen kanteen? Sanokaas mielipiteenne viisaammat

Joko on saatu megaruutta toimimaan? Itse ajatellut kans ruiskujärjestelmää miniin, mutta eka haluaisi tietää vähän faktoja että onko päästy ongelmista yli.. Itselläkin löytyy 1300cc motti 5 reikäsellä kannella. vielä en ole hommannut mitään kaasareita, imusarjoja virranjakajia jotenka kaikki on auki

Näinhän se on, maassa maan tavalla..

Eipä löytynyt mutteriliikkeestä uppokantasta vartin UNFfia.. Sanoivat että menisi sorvarihommaksi, sen verran harvinainen...? Mistän niitä saisi?

Tuli juuri ongelmaa noissa ensiöpyörien laakereiden koossa.. Löytyisikö joltakin vähän mittoja noista? Eli itsellä on A tonnisen vaihdelaatikko ja karkeesti mitattuna alemman ensiöpyörän akseli on vähän alle 16mm (15.88?) ja välipyörän akseli on n. 19mm.. Kopassa oli neulalaakeri kiinni jonka ulkohalkasija on 35mm ja akselin paksuus on n. 22mm.. Koppa on luultavammin A, koska A:n työsylinteri sopii koppaan..? Paikallinen laakeriliike ei löytänyt kirjastaan tuota välipyörän laakeri kokoa (etsi myös kaikki tuumaset koot), mutta alempaan ensiöpyörään sopivan laakerin löysivät.. Mistähän mahtaisia saada noita laakereita?

Tässä uutta listaa: -virranjakaja -puola -öljypaineletku + anturi -oljynpaineen säädin jousi+pallo -öljyletkun kiinnityspultti lohkoon -vesiventtiili lämmityskennolle -vesiletkusarja -flekti ropelli -syyläri + kiinnikkeet -sähköinen bensapumppu -pakosarja -pakoputkisto -imusarja -kaasutin HIF44 (tai vastaava) -öljytikun holkki + öljytikku Tarjouksia tulemaan!!

Itse sorvasin tonnisen ensiöpyörän vain isommaksi ja isompi laakeri tilalle.

Onko eroja A ja A+ kytkinkoppien välillä? Eli saanko A:n kytkinkopan A+ lohkoon kiinni?

päivitys, kytkinkoppaa kaipailisin!

Miten olette ratkaisseet tupla nokkaketjun osumasta jakopään boxin kiinnikelevyn pultteihin? Ilman noita pultteja valuttaa varmasti öljyt ulos? Olisiko järkevintä hioa pulteista kantaa pois? Siinä vielä selvennykseksi

Miksi laittaa Miniin hifiä? Amispoppia voi kuunnella corollassa...

Tässä olisi vähän puutelistaa mitä olisi vailla, kun konetta kasailen.. Elikkä kasailen 1275cc kilpakoneeksi tehtyä aihiota jossa pitäisi olla riittävästi potkua, eli sellaiset kuuluu osienkin olla... - HYVÄ syyläri + vesiletkut - öljynsuodattimen letku lohkoon OK - virranjakaja - isompi kaasari 44mm? - sähköinen bensapumppu - pako- ja imusarja - starttimoottori OK - kytkinkoppa OK Tässä nyt alkuun. päivittelen kun tulee lisää uupumisia...

Kyllänyt joltakin noita nurkista löytyy! Alkaa maalaus lähestyy niin tulee kiire!

Ostetaan hyvä kuntoiset mk3 etuovet. Tarjouksia otetaan vastaan! Tomi Vuorio 040-7059579 tomi.vuorio@elisanet.fi

Eli tarttis MK3 kummatki ovet. Jos löytyy vielä ni voitko kaivaa hyvä kuntoiset joista oven alareuna ei olisi mätä.

Jep.. On siinä kyllä sullomista ku pitäs öljylauhari ja välijäähdytinki sinne tunkee :D Tämän takia olisi mukava nähdä esimerkillisiä työn näytteitä :)

Miten olette ratkaisseet turbokoneen sullomisen tuonne konepellin alle? Onko välttämätöntä leikellä sinne lisää tilaa vai selviääkö noinkin pienessä tilassa? Ei ole konetta vielä millä pääsisi kokeilemaan joten tässä korinmuokkaus vaiheessa olisi hyvä tuokin ottaa huomioon eli pistelkääpä omia virityksiänne tänne.

vähän erinlaisuutta tässä hainkin muihin mutta kattoo nyt jaksaako sitä lähtee siirtämään.. tosiaan hammastanko pitäisi ostaa ja on kuitenki 180e huvi :D

Elikkä meneekö leimasta läpi jos vaihtaa auton kätisyyttä? Minissä kun tämä onnistuisi kuin elokuvissa...

Joo ja viel lämpöä laitoin ni lähti irti, nyt on kiilotettu kaikki osat ni ei muutaku paketti kasaan :P Tarviiko muute jotenki levittää noita jos vaihtaa rummuista levyihin?

nojuu halpa ei ollu ihan oikee sana tähän kohtaan, mut jos katsoo muita koneita myyviä pajoja niin niillä on huomattavasti kalliimpaa :-? Mut esimerkkinä oli vaan tuo kone.. lähinnä kysymyksenä oli että onko kokemusta noista brittiläisistä kauppiaista ja että miten on osat eksyny kotia ja millä hinnalla ::)

Mitä olette mieltä kannattaako lähteä itse tuomaan briteistä osia suomeen? Katsoin tässä moottoreita briteistä ja törmäsin tälläiseen: http://www.minispeed.co.uk/classic/index.cgi?task=showgrp&grp=Performance%20engines Melkosen halpoja koneita näyttäis olevan mutta mitä on laatu..? :o Kellään kokemuksia ko. liikkeestä?

kuinka leveät?

vaatiiko sitten myös lisä bensapumppua vakion tilalle?