All4

On antanut noita koodeja jo aiemmin ja ei ole löytynyt googlesta järkevää selitystä noihin. Voisiko likaiset vanos sensorit aiheuttaa vaikkei niistä ole herjausta? Onko noita vikakoodeja mahdollista selvittää esim. Bmw huollossa. Ei ole noita Mini huoltoja ihan liiaksi asti täällä Pohjois-Suomessa.. Juu, ja tuossa Countrymanissa on tosiaanki keskikonsolin isossa pyöreässä näyttöpaneelissa ulkokehällä liikkuva nopeusmittarin neula..

Latasin kiinni ollessa ja Ctekin pikaliitin johtojen kautta jotka kiinni navoissa. Latasin ulkona pakkasessa, joten voi olla vajaa akkukin. Akku vaihdettu 2vkoa sitten ja koodattu vaihdon yhteydessä. Edellinen alkuperäinen akku antoi samoja ilmoituksia ja pudotteli esim. lämmityslaitteen puhaltimen pois käytöstä. Tuo ilmoitus tuli -20c parin tunnin seisonnan jälkeen. Oli kylläkin ajettu 25km ennen sitä. Näyttää lataavan ajon aikana 14.7v. Lueskelin tuolta Bmw foorumilta noita akku/ilmoitus ongelmia. Auton järjestelmä lataa tuota agm akkua ilmeisesti vain 80% asti. Pitääpä ladata akku lämpimässä ja tarkkailla hävittääkö virtaa jonnekkin ns. lepotilassa.

Akku vaihdettu 2vkoa sitten, nyt herjasi "Increased battery discharge while stationary". Tuollaiset koodit sain Carlylla ulos. Keskinopeusnäytön tienoille jää joku hurisemaan kun auton sammuttaa. Potilas on Countryman S -11. Onko kellään tullut samoja eteen?

Tommosia sain kaivettua Carly sovelluksella. Mistä ja mitä kannattaisi alkaa tutkimaan?

http://www.mycarly.com/

https://www.northamericanmotoring.com/forums/fixing-problems-and-issues/209880-engine-malfunction-reduced-power-message.html Tommonen keskustelu rapakon takana. Itsellä vaihdettu korkeapainepumppu ja suuttimet.

Tuommoset sain kaivettua esiin: Engine oil pressure control, plausibility, static: Pressure too high Code:0033FD. Engine oil pump:Pressure too high Code. 003405. Ei ole palanut mikään varoitusvalo. Vaikuttaako millään tavalla käyttöön?. Merkkihuollossa haluaisivat vaihtaa öljypumpun solenoidiventtiilin ja kustannus olisi 700-800€..

Countryman All4 S -11.

Itellä menny nuo kaikki 40000-50000km välillä ja autolla ikää vajaa 3v. Alkaa tulla kalliiksi nuo rempat. Kytkin/vauhtipyörä/solenoidiventtiili 3000€. Korkeapainepumppu ja suuttimet vajaa 2000€. Bmw/Mini korvannut osista 50%. Eivät tunnusta tyyppivioiksi, vaikka netistä löytyy roppakaupalla vastaavia ongelmia. Auto on tosi kiva ja aivan loistava ajaa, mutta laatu sekä maahantuojan/valmistajan suhtautuminen ongelmiin on ala-arvoista.

Niin että omasta on porsinu nuo kaikki..

Onko tietoa mikä pumppu on All4 S mallissa? Moottori on ainaski patonki maasta.

Onkos kellään ollut ongelmia noitten kans? Miten takuukorjaukset?