Jump to content

sandi

Jäsenet
  • Viestit

    18
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

Viestit kirjoittanut sandi

  1.  

    Mites toi pumppu vaivaisi tasakaasulla ajettaessa ? Ongelma tuppaa tulemaan täyskaasulla jos tuotto ei piisaaOnhan se kyllä totta tuo mitä sanot. Omani kyllä pelaa kiihdytysvaiheessa hyvin ja lappu lattiassa erittäin hyvin.

     

    Onhan se kyllä totta tuo mitä sanot. Omani kyllä pelaa kiihdytysvaiheessa hyvin ja lappu lattiassa erittäin hyvin.

  2. Mikä virranjakaja ja paljonko on ennakkoa ? Onko alipainesäätäjä ja toimiiko se ? Jakaja ei välttämättä ole edes tuosta moottorista... Pintakaasulla ajettaessa voi usein vaatia enemmän sytytysennakkoa (yksi syy miksi alipainesäätö ylipäätänsä on koneessa) joten voisit kokeilla kääntää sytytystä aikaisemmalle ja kokeilla häviääkö oire. Kokeilet vaan tuota ongelma-aluetta, ei kannata kokeilla mitään täysvetoa koska sytytys on aikaisemmalla ja saattaa aiheuttaa nakutusta. Jos ei ole vaikutusta niin käännä sytytys alkuperäiseen ennakkoon.

     

    Toinen mitä voisit kokeilla on rikastaa seosta pudottamalla seosputkea alemmaksi, vaikka 1/2 - 1 kierrosta mutterista laskettuna. Jos paranee niin seos oli laihalla. 

     

    Kokeile kuitenkin yksi asia kerrallaan.

    Kyllä siinä alipainesäätäjä mielestäni on.. (toimiiko, niin en tiedä..jakajasta en katsomatta pysty sanomaan. Pitää tarkistaa. Ennakko käännettiin jostain korjaamo-oppaasta annettuun arvoon ja olikohan 13 nurkilla kierrosten ollessa 1000rpm. Tämä siis asentajan kertomaa.Täytyy paneutua tuohon asiaan, ja tarkistaa tuo maadoitus samalla.

    Jostain muistan lukeneeni, että ennakko saisi olla paljon enemmän..liekkö nämä sitten virikoneiden asteita? Paljonko ennakkoa tulisi olla? Kumpaanko suuntaan jakajaa pyöritetään ennakkoa lisättäessä? Vois olla loogista tuo ennakko, kun auto alkoi toimia paremmin ennakkoa viimeksi lisättäessä mutta pieni nykiminen jäi. Kiitoksia vastauksista!

  3. Joskus kuullut samaa oiretta muun merkkisessä ajopelissä.Oli kyllä turbo ja kärjetön sytkä mutta vika korjaantui lopulta tulppien kärkivälin muutoksella.Muistelen että kärkiväliä tuolloin suurennettiin tehtaan ohjearvosta.

    Laitoin ennen ajokautta tulpat N9Y ja jotain..siellä oli paikallaan 6 ja joitain kirjaimia..kertokoon joku viisaampi, onko tällä merkitystä asiaan? Paikallaan olevat tulpat tuli hommattua Minitronilta vuosimallin mukaan. Lienevätkö kuiten oikeat? Autolla olen alkanut vasta nyt ajella, joten en tiedä miten pelasi noilla vanhoilla tulpilla..

  4. Mini 1978 ja moottorilla 1275.

     

    Vaihdettuna kaikki sähköpuolen osat-säädetty ennakot, ja kärkiväli sekä kaasarin hs 4 perussäädöt tsekattu.

     

    Täyskiihdytyksessä ja tyhjäkäynnillä auto pelaa kuin kello, lähtee hyvin kylmänä ja kuumana käyntiin.

     

    Ongelma on edelleen, että tasakaasulla ottaa pientä nykimistä välillä. Missä vika? Kaasaria en ole avannut. Kokemuksia muilla vastaavista, ja mistä vikaa alan etsiä? Vika kaasarissa vai ilmansaannissa vaiko hä?

     

    Joku speliasisti saa laittaa yv:tä ja auttaa miestä mäessä, kiitos!

     

    jani.heikka@gmail.com

  5. Jep, Lokari tekee moisia ja alumiinisena. Hinnaksi muodostui 130e parille. Tuli tilattua ja viikon toimitusaika. Loistavaa oli myös palvelu tuolla firmassa! Kiitoksia vastauksistanne. Remontti etenee suunnitellusti. :)

  6. Kiitos vastauksesta. Tarkoitin kysymykselläni niinsanottua sisälokasuojaa, jota pyöränkoteloksikin voisi kutsua. Linkistäsi on myös hyötyä, kun uusi mattosarja ajoneuvon sisälle odottaa asennusta.

×
×
  • Luo uusi...