[O: mittarin ratas, 7 hammasta]

osa on löytynyt

[O: kytkinkotelon lukkoprikka]

osa on löytynyt ja asennettu paikalleen

[O: kytkinkotelon lukkoprikka]

Tarttisin oheisen kolmireikäisen lukkoprikan kytkinkoteloon.

 

Löytyiskö kenenkään romulaatikoista.?

 

nolla-neljä-nolla-7412899

 

[ykkös ja nelosvaihde päälle]

Hei,

 

Perä on irti, mutta interlock spool kiinni.

Hyvin selitit, nyt varmaan onnistuu.

 

Manuaaliakin kyllä luin mutta tuotapa ei osunut silmiin.

Täältähän se kätevästi selkeni tuokin asia..

 

Kiitos.

[ykkös ja nelosvaihde päälle]

on tankomallin laatikko

[ykkös ja nelosvaihde päälle]

Manuaali sanoo "kytketään ykkös ja nelosvaihde samaan aikaan päälle". Olen tässä pari iltaa ihmetellyt että miten. Osaisko joku auttaa?

Laatikko on siis irti pöydällä sekä kaikki palikat ja rattaat laatikossa kiinni.

[O: vauhtipyörän kotelo]

Kotelo löytynyt.

[O: vauhtipyörän kotelo]

Toisesta kotelosta (22G998) on pala irronnut ja kateissa tuosta startin kyljestä. Tämä on ehkä peräisin Mailerista, en ole varma.

Allegron kotelosta (22G 1921) pala on irronnut tuosta välihammaspyörän päästä ja liimattu paikalleen jollain erikeeperillä. :)

 

Mutta mutta, palatakseni ostoilmoitukseen, jos jollain on tuollaista 22G 1921 koteloa, voisin laittaa koneeseen ihan ehjän kuitenkin.

[O: vauhtipyörän kotelo]

Nuo on molemmat hieman rikki. Paloja lohjennut.

Ehjä olis hakusessa.

[O: vauhtipyörän kotelo]

Huohottajalla mielellään.

 

On tulossa vm '74 Allegron 1275 koneeseen. Oikeanpuoleinen on siitä riisuttu. Samanmoinen jos löytyis niin kiva.

 

Äkkiseltään katsoin että samanmoisia ovat, mutta onhan noissa sisuskaluissa eroja.

Mitäs merkitystä noilla sisustan eroilla on.?

[O: vauhtipyörän kotelo]

Ostaisin vauhtipyörän/kytkimen suojakotelon jos joltain löytyy ylimääräinen.

 

nolla-neljä-nolla-7412899

[O: mittarin ratas, 7 hammasta]

Olisko kellään oheisen kuvan mukaista 7-hampaista mittariratasta vaihdelaatikkoon.

Tietääkseni löytyy ainakin 84-90 vuosimallin tonnisista 3,44:1 välityksellisistä mineistä....

 

Ja vähän kiirekin olisi kun kevät kovaa kyytiä on tuloillaan.

 

nolla-neljä-nolla-7412899 tai YV

 

[vaihteensiirtäjä Allegrosta]

Kyllä DIY hommat passaa, mutta kun niitä on niin paljon. :D

Mutta tuon kuvan perusteellahan tuon saa hyvin taiteltua.

 

Kiitos molemmille.

[vaihteensiirtäjä Allegrosta]

Mk2 koriin olisin laittamassa. Hämärästi aikaisemmista keskusteluista muistan että tuohon tarkoitukseen oli myynnissä valmis kiinnike. Ainakin minin omaan vaihteensiirtäjään. Mahtaakohan se sopia myös tuohon Allegrosta riisuttuun siirtäjään.

[vaihteensiirtäjä Allegrosta]

Muistatko pitikö pohjan alle värkätä jotain omia kiinnikkeitä tai tehdä uusia reikiä pohjaan..

[nokka-akselien mittaus]

ok, kiitos.

 

Mitäköhän noiden 850, 1000 ja 1300 moottoreiden vakionokkien lukemat on.?

Varmaan jostain netistä löytyy kun kaivelee..

 

Ja erottaako nämä edelliset toisistaan jo silmämääräisesti jotenkin.

[nokka-akselien mittaus]

Romulaatikoista löytyisi kasa vanhoja nokka-akseleita. Mitenkäs niiden asteita kotikonstein mittailisi.?

[vaihteensiirtäjä Allegrosta]

Onkos kukaan sovitellut Minin alle Allegron tankomallista vaihteensiirtäjää. Mites mahtaa sopia, tankoja varmaan pitää lyhennellä?

[Ministerit ovat vaipuneet..]

... masennukseen kun mini ei lähde pakkasilla käyntiin..

[Mittarivälitykset]

Pitänee soitella Palannolle, jos vaikka pappa olisi välittänyt tietoa eteenpäin..

Tai onkia lisää tietoa googlella.

 

Aattelin kun täällä kaikennäköisiä moottoreita on viritelty minin keulalle, niin joku olis tehnyt mittarilleenkin jotain. Eikö se olis kiva siitä tarkastella miten nopea peli tuli rakennettua..

 

Minin mittarit ei varmaan ole niitä luotettavimpia, mutta jos nyt edes sinnepäin näyttäisi.

Tämä nykyinen kaipaa kyllä jotain huoltoa kun alkoi viimeksi ajellessani pitää niin perkeleellistä meteliä ja nopeusviisari heilui kuin heinämies viidenkympin ja sadan kuudenkympin välilla. (140 kmh mittari)

[Mittarivälitykset]

No en kysy.

 

Matematiikkaahan tuo vaan on mutta en ole niillä koulutunneilla käynyt..

Onkos se kalibrointi vaan rattaiden vaihtoa, eikö sen pysty itsekkin tekemään jos vaan tietää mitä ja minne vaihtaa.. :)

Rattaita on vaihdelaatikossa ja mittarissa ja ne pyörii suhteessa toisiinsa..

[Mittarivälitykset]

Mites tällä kokoonpanolla mittarin saisi näyttämään oikein:

 

Allegron vaihdelaatikko, 165/70x10 renkaat, 3,444:1 perävälitys ja vakio 850 minin mittari.

Netissä laskuri (www.guess-works.com) sanoo että mittarivälitykseksi pitäisi vaihtaa Allegron 5/18 sijaan 7/18.

 

Onkohan tuossa mitään perää, jollain on varmaan kokemusperäistä tietoa asiasta.

[MK2 Cooperin erot sen ajan muihin moottoreihin?]

Tuota normaaliin katukäyttöön myytäväksi tarkoitetun S:n eroa muihin BMC:n 1275 moottoreihin juurikin hain.

Kisakoneet on erikseen ja niissä varmaan oli enemmänkin heppoja kuin tuo 76.

 

Eli ainakin puristukset ja imuventtiilit on kaasarin ja pakosarjan lisäksi olleet erilaiset.

Mutta mitähän nokka-akselia näissä katu-Coopereissa on mahdettu käyttää.?

[MK2 Cooperin erot sen ajan muihin moottoreihin?]

Moi,

 

Onko tietoa millä keinoin 1275 cc MK2-3 Cooperista on saatu tehoja 76 hv kun senaikaisissa muissa A-sarjan 1275 moottoreissa tehot jää tuonne 58-59 hv:aan.?

Puristukset näkyy ainakin olevan Cooperissa 9,75:1 kun esim. 1,3 Allegrossa ne manuaalin mukaan on 8,8:1.

 

Mutta mitäpä muuta Coopereissa on moottoreihin tehty erilailla.?

[Etsintäkuulutus, kansiseppä]

Olisko kellään vinkata asiansaosaavaa kannenvirittäjää etelä-suomen suunnalta.