Jump to content

villep

Jäsenet
 Profiilisivu  Tarkastele käyttäjän sisältöä

  • Viestit

    56

  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

 Sisällön tyyppi 

Viestit kirjoittanut villep

  1. 3 ja 4 sylinterit kuivia

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Nyt kelpaa kaikenlainen apu. Kolmas ja neljäs pytty lakkasivat käymästä mk4 1000 koneessa. Kipinä tulee molemmille, 1 ja 2 sylinterit käy. Käyntiin ei vaikuta jos ottaa 3 ja/tai 4 tulpanjohdot irti. Kuitenkaan tulpat ei kastu vaikka käyttää ilman noita pyttyjä, eli jostain syystä bensaa ei kai sitten tule noihin sylintereihin. Venttiilit liikkuu ihan normaalisti ja mitään vuotoja imusarjalta tai kaasarilta en etsimälläkään löytänyt. Bensasuodatin just ennen kaasaria on kuitenkin täysi, eli bensaa pitäisi kaasarille tulla. Kaasarina HIF38. Kaikki omat konstit on käytetty ja uudet on tervetulleita.

  3. Verto kytkin kuoli

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Kytkinpoljin meni kovaksi kesken ajon, työsylinteri oli jämähtänyt ääriasentoon. Äsken purin työsylinterin pois tieltä ja huomasin että kytkimen akseli liikkuu ees ja taas täysin tunnottomasti. Kopan reiästä kurkatessa paineasetelmalla ei luonnollisesti näkynyt liikettä. Menikö multa painelaakeri (piti ääntä kytkin pohjassa) vai onko edessä isompi remontti? Vaihteet menee päälle kun kone ei käy.

    Hyviä veikkauksia otetaan vastaan.

  5. laiskan miehen kysymys levyjarruista

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Tästä on varmasti kymmenen pätevää aikaisempaa keskustelua olemassa mutta kysynpä nyt laiskuuttani vielä kerran. Jos päivitän 1000:n rumpujarrut esim Minisparesin valmiiseen bolt on kittiin, niin mitä katsastusmies mulle ensi kerralla sanoo?

    Mun käsityksen mukaan mun ei tarvitse laittaa tehostajaa, mutta tarviinko mä siihen jonkun paperin katsastusmiehelle esittää, uskoni tueksi? Vai kannattaako ensin tarkistaa valitsemani konttorin kanta jarrujen päivitykseen?

     

    Kiitokset etukäteen.

  11. Mini 1000-78

    alueella Projektit

    Kirjoitettu

    88asteista termaria on käytetty ihan sivujäähdyttemelläkin tehtaalta lähtiessä... Ihme hiippareita insinöörit kun tuollaisia sinne on tunkenut, ne kun ei kuulemma Mineissä toimi hirveän hyvin.

     

    Mielenkiinnolla seuraillu teidän asiantuntevaa termari- ja lämpökeskustelua. Vaihdoin keväällä hajonneen termarin 88 asteiseen siitä syystä että ajaminen oli tuskaa kun lämmöt ei millään noussut normaaliin käyntilämpöön asti - mikä se sitten ikinä onkaan. Koko kesän aikana lämmöt on kerran noussu yli puolenvälin, silloinkin oli 30 lämmintä ja seisoin ruuhkassa puolisen tuntia. Onkohan mulla joku erityisen tehokas syyläri vai mistä johtuu että en saa lämpöjä tappiin, minä kun en noita syyläreitä kuitenkaan toisistaan erota, yhdennäköisiä vaan nähnyt. Tai sitten mulla on rikkinäinen lämpötilamittari.

     

    Oman hyvin rajallisen kokemuksen perusteella väittäisin että termarin astelukua tärkeämpi tekijä on syylärin / koneen puhtaus. Kertaakaan en ole lämpöongelmista kärsinyt sen jälkeen kun molemmat puhdistettiin pari vuotta sitten. Kone on tietysti about vakio 1000, josko syy olisi siinä..

  19. Ääni/vesieristys minissä

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Mitä mattoa laitoit?

     

     

    Oiskohan ollut Minitronilta peräisin äänieristysmatto. En tiedä vieläkö myyvät, saman asian ajaa Motonetissä rullina myytävä eristehuopa, leikkaa vaan lattiamaton mallien mukaan palaset. Sillon en jaksanut niitä askarrella niin ostin valmiit.

  20. Ääni/vesieristys minissä

    alueella Yleinen

    Kirjoitettu

    Mä askartelin kanssa siitä foliopintaisesta äänieristeen kojelautaan mittarin ympärille ja bitumipohjaisesta sitten etupyöränkoteloihin ja alas. Lisäksi laitoin äänieristysmaton. Ero oli kyllä huomattava. Siis ekan kesän. Täksi kesäksi laitoin kartiomallisen ilmansuodattimen joka tietysti pitää melkoista puhinaa. Lopputulos pyöreä nolla, heh.

     

    Täytyy ensi kesäksi koittaa eristää sitä tulipeltiä moottoritilan puolelta, just siinä mittarin kohdallahan mulla ei ole nyt mitään ja ilmaputsarin ääni tulee suoraan läpi. Satasen vauhdissa alkaa melko reippaasti **tuttamanaan  :) .

  22. Outo vika??

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Tämähän on luovaa ongelmanratkaisua, miksi pilata hauskuus hinaamalla auto pajalle..?  ;)

     

    Sitkeästi vielä hakisin vikaa sytkän ajoituksesta tai polttoaineesta. Samalla tavallahan noi toimii ku stendarit, tarvii jotain mikä palaa ja kipinän oikeaan aikaan..

    Yhtään en osaa sanoa miksi ajoitus ois mennyt kohdiltaan. Kuten sanottu mun osaaminen on hyvin rajallista, viisaammat, auttakaa.

  23. Outo vika??

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Jos se paukauttaa niin kyllä sinne sillon kipinäkin tulee. Eli virtalukon ohitus voi olla turha.

     

    Vaikuttaa kyl siltä et sytkän ajoitus on ihan pielessä jos kerran toisella järjestyksellä paukauttaa ja oikealla järjestyksellä ei tee edes sitä.

  24. Outo vika??

    alueella Tekniikka

    Kirjoitettu

    Mulla oli samantapainen vika keväällä. Bensaa tuli ok, samoin myös kipinä. Sitten löysin vian muistaakseni virtalukon pohjasta tulevasta johtosarjasta, yks liittimistä oli kehno ja päästi virran läpi vain ajoittain. Eli just sillon kun testasin kipinää se näytti toimivan. Startti pyöri koko ajan ja kaikki näytti olevan kunnossa. Jossain vaiheessa huomasin että latausvalo ei syttynyt ja sitä kun selvittelin huomasin että samalla kun latausvalo ei pala ei myöskään anna kipinää. Enää en tietenkään muista mikä johto oli kyseessä mutta eiköhän toi selviä sähkökuvista.

     

    Jos sieltäkään ei löydy vikaa niin mun vähäisellä kokemuksesta autoista ylipäätään epäilisin ilmavuotoa imusarjassa tai siellä päin. Tai liian laihaa seosta mutta näähän sä varmaan oot jo tarkastanut..

×
×
  • Luo uusi...