Mpi97

Kyllä ääni kuulostaa "mekaaniselta" eli jostain pyörivästä osasesta varmaan kantautuu... kajuutassa kumisee sen verran epämääräisesti, että äänen lähdettä ei oikein osaa paikallistaa!

Hei ministit! Mpi:ni alkoi viime syksynä pitää alati kovenevaa nopeuden mukaan muuttuvaa ääntä.. Osaako kukaan aavistella mistä saattaisi olla peräisin? Moottorin kierrosluku ei vaikuta ääneen, ainostaan rullausnopeus, eli vauhti millä pyörät pyörii... ääni alkaa noin 30km/h nopeudessa ja muuttuu korkeammaksi vauhdin mukana. Ääni on kovimmillaan 70-80kmh minkä jälkeen taas katoaa... Ääni tulee vapaalla rullatessakin, eikä siihen vaikuta moottorin kierrokset... pyörän laakerit menossa vai onko laatikossa jotain laakereita mistä tuo meteli voisi olla peräisin? Mitään keinoja testata mistä ääni tulee? Kiitokset etukäteen...

Tallin perukoilta kaivautui myös 2 kpl iskemättömiä 12" 145 kesärenkaita, tee tarjous ja hae pois nurkista!

Hei ministit! Nyt myynnissä vm.-97 mpi ministerini originaali aluvannesarja edullisesti. Vanteilla on pari talvea ajetut pinnoitetut nastarenkaat jotka saat kaupan päälle. (Nastoja ei ole kovin paljoa jäljellä, mutta kulutuspintaa jonkin verran) Voin mailata lisäkuvia tarvittaessa! Vanteet Turussa! Yhteydenotot mailitse osoitteeseen tuukka.vt.salo@gmail.com Hp 200€/tarjoa! VANTEET MYYTY! 145 kumit vielä saatavilla!

Nyt myyjä teki valituksen UPSille, ja ups nouti paketin... saas nähdä tuleeko uusi ehjänä!

Jep siinähän se vika oli.. nyt piti kunnolla ja lappu on kourassa!

Kiitokset tiedosta... Ei muuta kun rumpu muroiksi ja kyseiselle pellin soirolle runtua että alkaa liikkumaan...

Morientes toverit... Ministerini hylsytti loppujen lopuksi katsastuksen kuskin puoleisen käsijarrun takia.. ei pitänyt juuri lainkaan. Olin unohtanut kiristää rummut joten tein sen ja homma tuntui pelittävän ja uusintakatsastukseen... piti vähän paremmin mutta vielä hylkäsi... ja nyt on tietenkin tilanne, että korjausaika loppuu huomenna ja vikaa ei tunnu löytyvän. Olen nyt puoli iltaa kyseistä rumpua purkanut/kasannut ja kaikki osat näyttävät olevan sinällään kunnossa, mutta jarrurummussa oleva käsijarrumekanismin vipu ei liiku yhtä iloisesti kun "toimivalla" puolella. Kun "toimivan puolen vipu nytkähtää eteenpäin jokaisella naksahduksella, kuskin puoleinen näyttää enemmänkin vääntyvän oudosti... Kokemuksia aiheesta? Käsijarruvipu/hässäkkä kiinnittyy rummun sisällä pitempään metallinpalaseen, mikä taas on kiinni molemmissa kengissä (niiden välissä), pitäisikö tämän liitoksen olla liikkuva? Tässä se on 90 asteen kulmassa eikä liiku mihinkään, koko systeemi vaan vääntyy oudosti kun käsijarrusta kiskoo... APUAAAA! >:(

Päivitystä aiheeseen... Kävin Cabrion juttusilla ja selvisi, että laturin saa kuin saakin tilattua, tosin hintaa tulee rutosti koska vanhasta on runko rikki, joten panttia ei saa... no, tein vanhaan laturiin pienen lobotomian/virityksen josta ette varmasti halua tietää sen enempää, mutta laturi jokatapauksessa toimii tilapäisesti ja sain minin katsastettua. Vaihtoehtoja puntaroidessa silmiin osui ebaysta brittiläisen varaosaliikkeen ilmoitus jossa heillä oli sopivia, uusia latureita kohtuuhintaan myynnissä.... Noh, tilasin kyseisen laturin ja sain sen tänään ja näyttää siltä, että postin pojat ovat pelanneet sillä jotain pallopeliä, sillä muoviosat ovat halki, ja hihnapyörässä helvetinmoinen kuoppa ja laturia pyöritettäessä tuntuu että jokin osuu runkoon kerran kierroksessa.... Otin tilatessa ylimääräisen, lisämaksullisen vakuutuksen lähetykseen, mutta katsotaas nyt mitä tuo käytännössä tarkoittaa! Ilmoittelen miten hommassa käy, ettei nyt kukaan muu ainakaan tilaa kyseisestä paikasta mitään mikäli eivät hoida tätä asiaa kuntoon!

Mahtavaa! Laita Cabrio privaviestiä millasta olis tarjolla ja mihin hintaan! Menen tänään tallille korkkaamaan vanhan laturin, ja luultavasti sitten selviää heitänkö sillä vesilintua vai onko siitä vielä johonkin..

Kiitokset infosta, laitan pari mailia eteenpäin ja katsotaan löytyiskö jostain! Asun Turussa mutta posti kulkee mikäli stadista löytyy...

Morjensta Ministit! Katsastus lähestyy ja juuri kun peltityöt valmistuivat ja mini piti ottaa käyttöön, tuli yllättäviä ongelmia... Virta-avainta käännettäessä kone ei inahtanutkaan, starttimoottorin poistamisen jälkeen selvisi, että startin kuparikaapeli (solenoidista starttiin) oli katkipoikki! Mikälie senkin syövyttänyt... no jokatapauksessa se vaihdettiin ja saatiin solenoidi naksumaan taas.. Sitten tuli vastaan uusi ongelma, laturi on talven aikana ryytynyt kiinni, ja myös sen alumiinikuori on haljennut!? Joten kysymys kuuluukin, onko jotain vaihtoehtoista laturia minkä saisi pienin modauksin mpi-miniin? Hihnapyörä on ihan perus moniurahihnaa varten joten kyse on siitä sopiiko mounttaukset... Roverin alkuperäinen on ilmeisesti pirun kallis..

Jees rele on tosiaan vaan lämmitykseen ja jokatapauksessa näytti sekin toimivan... saan uudet suuttimien O-renkaat tänään, joten samalla kun laitan bensakiskon takaisin kiinni testaan ettei suuttimet vuoda bensaa.. Seuraavaksi on kai testatattava kaasuläpän potikka, josko siitä löytyisi jotain kummallista...

Onko rele lambdan lämmitykselle vai onko koko lambdan toiminta kyseisen releen takana? Mahtaisiko MPistä löytyä naksutin samasta paikasta...?! Mpissä on muistaakseni lämmityksen rele sellaisessa mustassa boksissa muutaman muun kanssa... ja ne ei ole kai vaihdettavia, eli koko boksi uusiksi jos kärähtää... ps. mustaan laatikkoon menee helvetillinen nippu piuhaa ja se sijaitsee pelkääjän puolella tulipellin kupeessa... EDIT: Rele todellakin on mustassa laatikossa kolmen muun releen kanssa.. korkkasin boksin ja testaan releet.. saas nähdä toimivatko.

Morjensta pöytään.. Itselläni täysin sama ongelma 97 mpi cooperissa. Ministerini on toiminut kuin kello noin 5 vuotta, ja nyt hylsytti päästöistä. Vaihdoin lambda-anturin, ei auttanut. Olen nyt käynyt antureita yksitellen läpi, eikä vielä ole tullut vikaa vastaan. Seuraavaksi olisi tarkoitus vaihtaa bensasuuttimien o-renkaat, josko mahdollisesti vanhat vuotavat ilmaa, samalla pitäisi tarkistaa bensanpaineet ja suuttimien tiiveys, saattavat kuulemma alkaa vuotamaan. Eikös SPI koneessa MAP anturi ole jossain ECUn korvilla, ja imusarjasta menee letku eculle/anturiin? Vuoto kyseisessä letkussa vetää arvot aivan salettina sekaisin.