Tulostaulukko

Bypassi rikki ihan selkeästi. Ei kannata edes testata kummemmin vaan tilaa ebaysta(34-68€ löytyy jo) ja sen vanhan kalvon voi sitten availla ja tutkia. Mulla ollut molempia vikoja eli jousi poikki sisältä sekä kalvo puhki. Osa kestää pidempään osa ei ja 17% rullalla sanoisin että joka toisen kesän hankinta kilsoista riippuen.

Asensin uuden kiristimen varmuuden vuoksi, vanha oli jo aika ikääntynyt. Tyhjäkäynnillä tuntuu pyörivän nyt tasaisemmin. Lähetin ATI:lle kuvat dampperista ja heidän mukaansa se on ok, mikäli urissa ei ole mitään vikaa (teräviä särmiä tms.). Eli sen sulkisin pois myös. En vaan ymmärrä, että mikä rulla tuolla ei ole suorassa, kun tyhjäkäynnillä ja kierroksilla hihna näyttää suoralta. Pitänee varmaan hommata joku GoPro ja asentaa se konetilaan ennen seuraavaa ratapäivää

Hihnankiristin näyttää minusta tuossa ihan hyvältä. Jos se kiristimessä oleva vaimennin on kulahtanut, niin se kiristin kyllä heiluu tyhjäkäynnillä aika silminnähtävästi, jopa kuuluvasti. ATIn dampperista mulla ei ole kokemuksia. Mutta eihän se tuossa kai ihan mahdottoman pitkään ole kiinni ollut, joten ei luulisi vielä kuluneen huoltokuntoon. Mulla meni hihna spagetiksi pariin kertaan kun vaimentamaton kampuran hihnapyörä (KAVS) ei tahtonut pysyä paikallaan. Eli kyllä mä veikkaan että joku rulla siellä on poissa linjasta.

Voisko jatkuva öljykylpy (huohotuksesta) tehdä tuollaista? Vaikea kuvitella että imusarjassa olisi noin paljon lämpöä. Ellei sitten ole jostain syystä ampunut palokaasuja imuventtiilistä vastakarvaan...