Guest mauni Posted February 26, 2008 Report Posted February 26, 2008 Keskustelua on aiheesta varmaan käyty jo aiemminkin.. Eli Austin ja Morris erot? Onko mitään käytännön eroja? Ilmeisesti merkki Leyland konepellissä viittaa Austiniin, vai viittaako? Ei mitään syvällisempiä tarvitse kertoa, mutta mistä erottaa jne. kiitos.
Guest jari25 Posted February 26, 2008 Report Posted February 26, 2008 35 juttua alaspäin on samantyyppistä keskustelua otsikolla morris vai austin
Guest levyjarrut Posted February 26, 2008 Report Posted February 26, 2008 Leyland konepellissä ei viittaa Austiniin eikä Morrikseen, ne ovat yksinkertaisesti Leyland Minejä ! Austin ja Morris Minit ovat 60 luvun juttuja, jotka selviävät tuolta aiemmin kerrotuista. 70 luvulla Mk 3 kopasta lähtien Minit olivat Leyland Minejä, myöhemmin Rover Minejä.
Guest mini1380 Posted February 27, 2008 Report Posted February 27, 2008 Oma -71 alkuvuonna rekisteröity MK3 on ainakin rek.otteen mukaan Austin, takaluukussa oli jopa Austinin laatta kun auto meille tuli. Kolmiopaloissa kylläkin ne siniset Leyland logot.
Guest paddy Posted February 27, 2008 Report Posted February 27, 2008 Minulla on myös 1993 Austin Mini ainakin Irlannin papereiden mukaan..
Guest levyjarrut Posted February 29, 2008 Report Posted February 29, 2008 Alkuperäiset Austinit ja Morrikset tehtiin eri tehtailla ja 50 /60 luvuilla ainakin melkein kaikista kaikista BMC:n tuotteista oli Austin ja Morris versio, jotka käytännössä oli tehty samoista osista,samat varaosanumerotkin . Joku pieni ulkoinen ero, maski,merkki, lista ym erotti ne toisistaan. 70 luvun alussa kun tuli BLMC, niin ei tietääkseni ollut enää kahta rinnakkaista mallia/tehdasta. Taisihan Suomeen tuodut Metrotkin olla nimeltään Austin Metroja. Ilmeisesti Austin nimeä käytettiin joittenkin mallien yhteydessä vielä myöhemminkin, mutta se "alkuperäinen" ero on sieltä menneiltä ajoilta. Oletteko nähneet Morris merkkiä 71 tai eteenpäin???
Guest levyjarrut Posted February 29, 2008 Report Posted February 29, 2008 Tulipa vielä aiheesta mieleeni, että 70 luvulla tehtaalla oli jako "vetopään" mukaan,eli etu vai takaveto. Etuvetoiset esim.Allegro olivat Austineita ja takavetoiset esim. Marina Morriksia. Läheskään kaikkia BLMC:n mallejahan ei koskaan tuotu Suomeen. Minit kyllä vakiintuivat hyvin nopeasti pelkiksi Mineiksi.
Guest mini1380 Posted February 29, 2008 Report Posted February 29, 2008 Niinpä onkin, en muista koskaan kuulleeni Austin Marinasta, saati Morris Allegrosta, mistähän ovat moisen keksineet.
Guest levyjarrut Posted March 2, 2008 Report Posted March 2, 2008 Otappa tuosta brittien logiikasta sitten selvää. Jokatapauksessa 60 luvulla oli Austinilla ja Morriksella omat maahantuojat ja myyntiverkot. Austinilla Veho ja Morriksella Voimavaunu. 70 luvulla ja eteenpäin ei näin tietääkseni enää ollut. Jokatapauksessa samoista värkeistä kasattuja vempeleitä.
Guest 970s Posted March 2, 2008 Report Posted March 2, 2008 Semmosenkin viisauden olen joskus kuullut että priimat yksilöt sain Morriksen kyltit ja sekulelista tuli Austineita :-) Mut niin kuin Timppa sanoi niin samoja vehkeitä viakka eri kyltit olikin.
Guest levyjarrut Posted March 3, 2008 Report Posted March 3, 2008 Austinit oli niitä linjalta välillä tipahtaneita, niinhän se vanha viisaus kertoi! Joskus katselin vanhoja hinnastoja, niin 60 luvulla Austin oli hieman kalliimpi kuin Morris ?! Ero ei ollut suuri, mutta johtui jo varmaan silloin Vehon "johtotähtilisästä".
Recommended Posts