1100cm3

[Guest kaunotar]

Onko allegron 1100 ja 1300 sama lohko/moottori. Jos on, niin onko isku pituus vai syl. halkaisija eri. Jos on jotain muuta eroa, niin voisko joku kertoo mitä.

[Guest levyjarrut]

1100 :ssa on sama lohko kuin 1000:ssa. Allegroja ei tainnut olla 1100:a ? Mailereita oli.

Tavallisen tonnisen ja 1100:n ero on pitempi-iskuinen kampiakseli ja männät. Syl.halk. on sama kuin 1000, samoin kiertokanget. 1100:t koneet ovat ymmärtääkseni harvinaisempia kuin 1300:t. Kampiakseleita ei tahdo löytää ja mäntiä ei pari vuotta sitten tahtonut löytyä millään, ei edes Englannista. 1300 on ihan oma koneensa.

[Guest kaunotar]

Jahas, mutta kun yhdellä parkkipaikalla on seisonut Austin Allegro jonka perässä lukee 1100 deluxe.

[Guest levyjarrut]

En tunne näitten Allegrojen historiaa, kunnei paljon kiinnosta. Yhden 1300 Allegron olen pilkkonut ja ottanut koneen Miniin. Voi ihan hyvin olla, että on ollut myös 1100:sia. Sitten siinä on ollut se sama kone kuin 1100 Mailereissakin, ei moottoreita kovin monen tyyppisiä ole ollut. 1300 ja 1500 Allegroja ainakin oli. 1500:n kone oli ihan omansa, eikä ihan suoraan sovi Miniin. Joku on kyllä sovitellut sellaisenkin.

[Guest ominio]

Oli noita 1100 Allegrojakin aika runsaasti. Sama kone periaatteessa kuin Maileri 1100:ssa. Yllä jo kerrottiin eroja tonniseen ja harppaus 1275:seen on jo melkoinen. Juurikaan mikään koneen osa ei ole suoraan äkkiseltään vaihtokelpoinen näillä isomilla myllyillä. Yhtäläisyyksiä on jonkinverran, mutta niistä tulisi aika lyhyt lista. Vetopyörästön rattaat kiinnostaa rataukkoja tonniluokassa. Allegro 1100 on 4,1:1 perävälityksellä.