Guest kaunotar Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2006 Kun noita juttuja näiltä palstoilta lueskelin, niin huomasin sellaisen jutskan, kuin toiset kertoo että tossa metron 1275 moottorissa on vakiona 75hv:tä, mutta kun mulla on toi autoliikkeen teksniset tiedot lappunen ja siinä sanotaan, että 1275 A+ moottorissa on 60hv:tä (44kW). Mistä toi 15Hv:tä tulee???. Tietääkseni A+ moottorissa on vain se ero muihin A sarjan koneisiin, et siinä on ne vahvike rimat siinä lohkon kyljessä ja kampiakselissa on kaulojen reunoissa pyöristykset. Voi olla et oon väärässäkin. Kertokaapa miten asia on. Itsellä on toi 1275 A+ moottori odottamassa nokalle laittoa. Ens kesänä ehkä. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest levyjarrut Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2006 Metron vakio 1275:ssa on tuo 60 hv. Turbo Metrossakin on vakiona muistaakseni joku 90? Ehkä ne 15 hv:tä tulee kertojan mielikuvituksesta. Vanhan Cooper S:n 1275:ssa on vakiona 78 hv:aa ja se on jo ihan oma koneensa, kansi,nokka-akseli,tuplakaasarit,peltisarja. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest kaunotar Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Marraskuuta, 2006 Mutta kerroppa mitä eroo oli tuossa A+ koneessa. Ja miten monta versiota niitä on. Ittellä ei oo tietoo muusta kuin A ja A+ siis kun puhutaan 1275:sta Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest levyjarrut Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2006 Itse olen enempi näitä entisöintimiehiä, enkä ole näitten A+ moottoreitten kanssa touhunnu. Mutta erot on varmaan juuri niitä mitä itse mainitsit. Olikohan kytkimessä jotain eroa? Joku muu varmasti tietää enemmän. Mutta tehoissa ei ole kyllä eroja. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest inno75 Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 4. Marraskuuta, 2006 Moi ,varmaan sekoittavat 1275 cm3 esim Mailerissa, Maileri GT:ssä ja MG 1300 oli 1275 cm3 moottorit aikoinaan (kuten Marinassa ja Allegrossakin )kaikkia moottoreita on käytetty Mineissä A ja A+ varmaan sotkeutuvat "tavallisilla" ihmisillä. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest ominio Kirjoitettu 9. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 9. Marraskuuta, 2006 A ja A+ eroavat aika monessa kohdassa toisistaan. Mitään perusteellista eroa ei sinänsä ole. Lähdetään ylhäältä - ensin A ja sitten A+ kuvaus - venttiilinlukitus on yksiuraisen sijaan kolmiurainen. Mäntä on nelirenkaisen sijaan kolmirenkainen ja A+ urasyvyys on matalampi. Kiertokanki on A+: ssa hivenen kevyempi. Kampiakselin eron jo mainitsit yllä. Runkolaakeriliuskan lukituslovetus on eri kohdassa.Öljypumppu on tähtipääakselin sijasta lattapäinen. Virranjakajan käyttöaksila ja jakajan kiinnitys on erilainen. Kytkin ja vauhtipyörä on pääsääntöisesti aivan eri valmistetta. Ja kun mennään ihan alas - vaihteiston ja välipyörästön hammasratasprofiili on täysin erilainen ja vaihteiston laakerointia on muutettu A+:ssa hyvinkin paljon. Tässä jotain - pikkuasioita mainitsematta. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest mini1380 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2006 Tarkoittavat varmastikkin mg metron 1275 a+ konetta jossa vakiona 72hv normaali metrossa 62hv ja turbossa 93hv, kaikki em. koneet yhdellä kaasarilla. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest mini1380 Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2006 Eli ei pelkkää mielikuvitusta jos mg:n kone! Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest levyjarrut Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 13. Marraskuuta, 2006 Montako alkuperäistä MG Metroa ollut Suomessa ? Veikkaan pari ? Millä se 10 hv saatu ? Erilainen kansi, nokka-akseli ? Luulenpa että moottori Suomessa todella harvinainen. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest 970s Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2006 Jokusia MG:n moottoreita on tuotu Suomeen esim. Brittiosan toimesta, saattaa olla että Minitronikin on niitä roudannut. Mutta niin kuin Timppakin totesi niin aika harvinaista herkkua on. Sinänsä yksi hailee mistä kone on peräisin, valtaosa kuitenkin laittaa virinokan ja hieroo kantta. Semmoinen 80+ heppaa pitäisi irtoaman aika kevyellä satsauksella. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest mini1380 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2006 Erona tietääkseni nokka,puristukset,hieman parempi valupakosarja ja muotoiltu alumiini imusarja.Eivätkä edes kovin harvinaisia maailmalla. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest levyjarrut Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2006 Tuskin kuitenkaan kannattaa raahata koko konetta maailmalta, kun ne tehoa nostavat osat voi täällä ruuvata mihin tahansa 1275:n. Paitsi tietysti jos saa tuotua halvalla (rahdit) ym. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest inno75 Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 14. Marraskuuta, 2006 Mini Mania Saksassa myi tehtaan pakkauksessa olevia UUSIA MG:n 1275 cm3 koneita joku aika takaperin. Haettiin niitä tänne Suomeenkin ( kerholaisillekin ), eikä olleet kalliita !!!! Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest makiranta p Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 5. Joulukuuta, 2006 Käykääpäs kattomas tuolta sivulta tehonna... http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?ado67storyf.htm Kopioon sen sieltä ittelleni excel taulukkohon. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Recommended Posts