Guest fordson Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 14. Heinäkuuta, 2006 Mistä löytyy & missä hintaluokassa pyöritään ? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest 970s Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 15. Heinäkuuta, 2006 Uusi vai vanha ? Eipä noissa ole juurikaan eroa, ovat kalliita tai sikakalliita. Minisparesin luettelossa taitaa olla vieläkin tehtaan tyyppinen uustuotantokansi, hinta lienee jossain 1500 punnan kieppeillä. Siihen sitten nokka, imu- ja pakosarjat yms heepelit niin ollaan jossain 2000-2500 punnan kieppeillä. Tehtaan kansissa on eri venttiilijärjestys joten tavalliset nokka-akselit ei käy. Ausseista löytyy ELDER kansi, joka muistaakseni pelittää tavallisella nokka-akselilla. Sitten on ex-tanskalainen AKM jota kai nykyään kauppaa Minisport. Sekin pelittää tavallisella nokka-akselilla. Tuskin 2000 eurosta jää paljon vaihtorahaa, voipi olle ettei edes riitä... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest fordson Kirjoitettu 17. Heinäkuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 17. Heinäkuuta, 2006 Minisportin sivustoiltahan niitä löytyi kadulle,ralliin ja radalle..."edellisestä pannusta löytyi 105hv.etupyöristä harisen pajalla...sain varttimailille vain 16.1 vakiovälityksillä ...ykkösellä ja kakkosella julmasti sutien normaaleilla katurenkailla ..." 7-reikäisellä kisakannella saisi varmasti uusia ulottuvuuksia hestekin 4piste ruiskulla höystettynä...no talvi on ihmeiden aikaa ! Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest villek Kirjoitettu 17. Heinäkuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 17. Heinäkuuta, 2006 eiks olis helpompi pistää pakosarjan jälkeen solmu?. ahdettuna saattas tulla samat hevoset paljon halvemmalla.. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest 970s Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2006 Mulla on molemmista kokemusta, tosin mun läpihengittävä oli 970S mosan päällä. Kantsii vähän miettiä miksi sitä kantta haluaa. Laskee miten laskee niin läpihönkivä tulee aivan sairaan kalliiksi. Hyvään 5-reikäiseen kanteen verrattuna vakio läpiengittävän etu on lähinnä paremmassa vääntökäyrässä, huipputehoissa ei ole mitenkään häikäisevää eroa. Ite olen ajanut 10 vuotta ahdetulla Minillä ja jos ajopeliä haluaa niin ahdettu kone pesee kaikki muut. Oikean kokoisella ahtimella saa todella vääntävän koneen eikä kustannuksetkaan ole mitenkään mahdottomat. Varttimailiin yksi kommentti: jos se nytkin sutii niin voimanlisäys ei ainakaan viivalta irtoamiseen auta... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest fordson Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2006 Ajat muuttunut, sliksit,välitykset.... Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest villek Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2006 Raportoi Jaa Kirjoitettu 18. Heinäkuuta, 2006 minkäs näköstä aikaa oot saanu? väliajat olis kans kiva tietää, 60 jalan ajat jne jne.. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Recommended Posts