Guest leeharvey Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2003 Raportoi Jaa Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2003 Saiko pikku S:ää hydroplasticina vai oliko kaikki kuivia? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest 970s Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2003 Raportoi Jaa Kirjoitettu 7. Helmikuuta, 2003 997 Cooper ja 1071S olivat aina kumijousilla, 998 Cooper, 970S ja 1275S oli saatavana sekä että. Jukka Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest morris66 Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2003 Raportoi Jaa Kirjoitettu 8. Helmikuuta, 2003 970s-mallia ei mahtanut montaa tulla suomeen, eikös valmistus luvut oleet melko pienet? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest 970s Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2003 Raportoi Jaa Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2003 Valmistusmäärä on jossain tuhannen yksilön kieppeillä. Suomeen on tullut noita pikku-ässiä jonkin verran, lisäksi kisatouhuja varten vaihdettiin 1071S ja 1275S malleihin 970S koneet. Esim. Keski-Pohjanmaalla on yhden 1275S:n paperit, ja ko. yksilö on muutoskatsastettu parin kuukauden ikäisenä 970S koneelle. Jukka Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest morris66 Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2003 Raportoi Jaa Kirjoitettu 9. Helmikuuta, 2003 Mielenkiintoista. Asiasta toiseen; En edes haaveile Suomi-Cooperin löytämisestä, mutta olisi kiva tietää minkä verran "tunnettuja" Coopereita löytyy Suomesta. Suurin osa niistä on varmaankin 998-mallia. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest rale Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Kaivetaampas vanha juttu ylös.Onko kellään tietoa elossa olevien 970/1071 S:en määrästä ? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest levyjarrut Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Raportoi Jaa Kirjoitettu 3. Kesäkuuta, 2008 Omani lisäksi tiedän 3 kunnossa olevaa 1071 Ässää, eli 4. 970 S:iä tiedän myös 4, mutta kunnossa vain yhden. Iso Ässä, eli 1275 taisi olla Suomessa kaikkein yleisin Cooperi ja taitaa olla tälläkin hetkellä, vaikkei niitäkään paljon ole. 997 pikkucooperi on myös tosi harvinainen,sehän oli eka Cooper malli. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest rale Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2008 Raportoi Jaa Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2008 Ovat kaikki 1071 ns.kilpa-autoja ? Ruotsin reissulta tarttui matkaan 1071 -64 ja 998 -68 Austin Cooperit.Ensimmäinen on projekti ja toinen jo katsastettu/ajossa. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest levyjarrut Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2008 Raportoi Jaa Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2008 Ainakin 1 1071 on ihan siviiliautoksi entisöity MR-auto Turussa. Omani on ostettu Suomeen -64 jo kilpailukäyttöä silmälläpitäen vaikka on ollut koko ajan rekisterissä. Omani on silti MR-rekisterissä, vaikka olenkin laittanut sen aikansa kilpa-asuun. -93 vuonna Historic kisat olivat vielä "herrasmiesajoja", eikä autoja tarvinnut muuttaa lähes nykykilpureiksi niinkuin tänäpäivänä. Lähes kaikilla Suomeen tuoduilla S:llä on jonkinlainen kilpailutausta. Oli sen verran kallis lelu silloin,ettei perheautoksi kannattanut ostaa.Sai esim. uuden Amatsoni Volvon samalla rahalla. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest inno75 Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2008 Raportoi Jaa Kirjoitettu 4. Kesäkuuta, 2008 Tässä Faktaa Morriksien osalta, eli 1961 Cooper 997 1 KPL 1962 Cooper 997 48 " 1963 Cooper 997 8 " Cooper S 1071 9 kpl 1964 Cooper 997 6 kpl Cooper 998 10 " Cooper S 970 3 kpl Cooper S 1071 16 " Cooper S 1275 11 " 1965 Cooper S 970 5 " Cooper 997 1 " Cooper 998 12 " Cooper S 1275 14 " Tämän pidemmälle ei tietoa. Samoin ei tietoa Austinin vastaavista määristä, mutta oletettavasta samanlaiset luvut noin 153 kpl+ Austinit vuoteen 1965. On niitä jokunen tullut Suomeenkin. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest mini1380 Kirjoitettu 5. Kesäkuuta, 2008 Raportoi Jaa Kirjoitettu 5. Kesäkuuta, 2008 Aihetta sivuten muttei sinnepäinkään. 997 coopereissa oli sellanen putkimallinen neste/neste jarrutehostin, onko kellään kokemuksia sellaisesta? Oliko niitä muissa kuin 997:ssa (käsittääkseni ei)? Onko se aivan p..ka, vai miksi siitä luovuttiin. Oliko se kytketty tehostamaan pelkästään etupäätä? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest levyjarrut Kirjoitettu 5. Kesäkuuta, 2008 Raportoi Jaa Kirjoitettu 5. Kesäkuuta, 2008 Ei tainnut olla missään muissa? Taisi olla käytössä niitten ihan ensimmäisten levyjarrujen kanssa, jossa oli ne postimerkin kokoiset palat? Todennäköisesti ei sillä kovin suuria etuja saavutettu,kun ei sen pidempään ollut käytössä. Luhtasaarellahan niitä oli viimeksi ihan uusiakin myynnissä(vanhaa varastoo). Hän voisi tietää asiasta, jos vain saa langanpäähän!? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest mini1380 Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2008 Raportoi Jaa Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2008 Toi liitäntä jarrupiriin lähinnä kiinnostais, kun korjaamokäsikirjan kuvien mukaan kytkettäis pelkästään etupäähän ja näin mullakin on mut ruvennut vähän epäilyttään et josko sen pitäis tehostaa takapäätäkin? Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Guest levyjarrut Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2008 Raportoi Jaa Kirjoitettu 6. Kesäkuuta, 2008 Mulla on muuten 997:n vanha omistajan käsikirja ja ehkä varaosakirjakin jossain !? Katselen viikonloppuna selviäiskö niistä mitään. Link to comment Share on other sites Lisää jakomahdollisuuksia...
Recommended Posts