[M: Minisälää]

Varastoa hieman siivoiltu ja näistä tarvis päästä eroon.

 

-Imusarja, HIF 44, alumiinia, vesilämmitys, täysin käyttämätön. 40e

-Korjausopas Mini, suom. (1960-1970 -lukujen Minit) (rasvanäppijälkiä löytyy, takakansi kadonnut, muuten ehjä) 20e

-Toinen korjausopas, monistettuna kansiossa 10e

-Mini 1000 etupenkit, siistit (kuvia tulossa) tarjoa

-Käyttämätön sähkösarja, (ainakin etuosan sähköjohdot, taakse takavaloille menevää johtoa ei ole), liittimiä puuttuu, (tarvii vähän selvittää mihin malliin ;) ) tarjoa

 

yhteyttä s-postilla

 

jyri.mattsson@gmail.com

[Keittää! >:O]

Tarkista vielä mittarin maadoitus.Mittarin rungon pitää olla maissa.

 

Tarviikin tarkistaa!

 

Löysin mekaanisen lämpömittarin ja se kävi suoraan tohon anturin paikalle. Sillä oon ny ajellu pitkää lenkkiä ja lämmöt pysyy kiltisti 75-82´C välillä. Tosin ei enään oo niin pahoja helteitä mutta ei toi ainakaan keitä. ;)

[Keittää! >:O]

Jaahas taitaa vika piillä mittarissa tai anturissa. Koitin tollasella 110asteen elohopeamittarilla nesteen lämpötilaa kun mittari näyttä N niin se oli 72 ja kohtalaisen ajon jälkeen kun mittari oli tapissaan niin elohopemittari näyttä 85´C. Varmaan sähköinen mittari ottanut itseensä.

[Keittää! >:O]

Hei vaan vinkkejä kaivataan

 

Täällä on samanmoista ongelmaa että lämmöt nousee!

 

Mini 1000 -76 ja lämmöt nousee jo n.500m ajossa normaaliksi ja siittä aina tappiin asti lyhyessä matkassa.

 

Syylärin tuuletin pyörii, termostattia ei ole (ilmeisesti entisen omistajan ratkaisu)näinhän moottorissa pitäisi olla vapaakierto :) .

Minkälaista vikaa pitäis rikkinäisen anturin antaa? Heittääkö sen lämpöasteet häränpyllyä vai pitäiskö näyttää nollaa?

Olisiko muuta mitä pitäis ottaa huomioon?

Mielestäni anturi on vastaava kuin tämä http://www.minitron.fi/tuotteet/037.JPG

 

Kiitoksia jo etukäteen vastauksista O0