Jump to content

jamboy

Jäsenet
  • Viestit

    43
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

Viestit kirjoittanut jamboy

  1. tuli outo vikan vastaan kesken ajokauden.

    alkoi röpöttämään toi mini.

    kone on 99h.

    aloin selvittelemään ja huomasin että nelos pytylle ei tule kipinää tyhjäkäynnillä.

    korkeilla kierroksilla tulee kipinä.??

    tarkistin asiaa kipinän hukkumisesta ajoitus lampulla.

    puristuspaine mittarilla mallia biltema mittasin puristuksia niin kaikissa tasainen 14-15??kylmällä koneella. hirvee luku?

    ohjeessa kyllä oli että pitäis mitata lämpöisellä koneella, mutta voiko se vaikuttaa tulokseen jos kaikki pytyt on saman tasoisia.?

     

    jakajan kansi, pyörija, konkka, käret, puola, ja johdot on uudet ja tulpatkin vaihdoin tänä kesänä.

    tulpan johtoja on vaihdettu ristiin ja sama juttu.

    tulppia vaihdettu ristiin ja sama juttu.

    virranjakajan kannen metalli pinnat on puhtaat.

     

    loppuu ymmärrys mikä sitä vaivaa, kun kerran yli 2000rpm kipinä tulee.

     

    voisiko olla puola mallia biltema mennyt vituiks ja ei jaksaisi enää täysillä toimia mutta eikös sitten joka pytyssä pitäis olla kipinä vikaa?

     

    ajoin kyllä 130kmh sillä vanhuksella oisko ottanut itteensä siitä

  2. tuntuu että se mäntä jumittaa ja se kaasuläpän akseli on väljä.

    imeekö lie ilmaa sen akselin välistä?

     

    Vika nyt sellainen että ei perkele lähde enää käyntiin.

    viime kesän toimi hienosti ja nyt alku kevään.

    mutta nyt tuli stoppi.

     

    alkoi vähän röpöttämään ala kierroksilla, mutta vetää ihan suht hyvin yläkierroksilla.

    lämpöisenä lähtee paremmin käyntiin.

    kylmänä saa sahata ihan huolella ja ihan tuurillaan että hörähtää käyntiin.

    tulpat kastuu kyllä että saa liikaa bensaa, seos ruuvin säätökään ei juurikaan auta?

     

    virranjakajassa uudet sisuskalut ja uusi kansi, uudet tulpan johdot ja uudet tulpat.

    uusi puolakin mallia biltema??

  3. tuossa viime kesänä tuli tehtyä tuollainen mini.

    28082011262.jpg

    auto oli minulle tullessa metallinhohto viininpunainen.

    eihän sellainen väri sovi miniin.

     

    Väriksi valikoitui punainen.

    auton purin osiin akselit ja moottori jäi paikallee.

     

    uutta osaa ostettu jonkin verran kaikki verhoilut uusiksi,

    ja johtosarjakin uutta.

    tosin itse ompelin nuo penkin verhoilut, en pahemmin ole ompelukonetta

    ennen nähnyt mutta kyllähän siitä nyt jotain sain aikaan.

    15082011252.jpg

     

    Katon ulkopuoli valkoista keinonahkaa. 8)

     

    Sävytetyt sivuikkunat edessä ja takana.

     

    jne jne.

     

    tuolla on kuvia lisää

    http://jarno.galleria.me/kuvat/

  4. Ei oo väliä missä kohtaa jakajassa on ykkönen, kunhan tosiaan johdot vain menevät oikein. Aikojen saatossa yleensä jakajan asentaja on muuttunut, kun ei ole laitettu "oikealle" paikalle pyörittäjäakselia takaisin.

     

    Autodatan mukaan -85:ssa tonnisessa pitäisi olla siivapyöräsä ihan hyvät merkit.

     

    juuri noin me se säädettiinkin.

     

    tattista vaan neuvoista

  5. en tiedä menikö oikein, mutta katsottiin lampulla jäähdyttimen puolelta

    alimmasta siivapyörästä sytytys siellä oli sellainen kampa ja siivapyörässä oli valkea merkki.

     

    onko muuten mitään merkitystä asialla kun sytty järjestys on niin että 1 pytyn johto onkin kytkikopan puolella ja nelos pytty jäähdyttimen puollella,

    ainakin auto toimii nyt.

  6. se on juuri se kaasari minkä minorv8 varmaan löysi.

    ko.nettisivun puolivälissä on kaasari jonka tunnus on FZX1415

     

    kaikki nyt toimii auto käy kukkuu.

    tilaamani kaasari korjaus sarja mopospotilta ei käynytkään suutin putken osalta

    se oli n.5-6mm liian lyhyt, ei toiminut sillä, sai liikaa bensaa.

     

    huomenna varaan ajan konttorille niin saan ajaa sen leimalle sit (jos ny menee läpi)

    päästöt voi heittää...

×
×
  • Luo uusi...