Jump to content

jvuotila

Jäsenet
  • Viestit

    117
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

  • Days Won

    1

Viestit kirjoittanut jvuotila

  1. Onko tässä 1,6 D:ssä nokkahihna, ja mikä on vaihtoväli?

    On hihna, huoltoväli 240tkm/10v. Varmaan kannattaa jo suomen kovien talvien vuoksi alkaa miettimään vaihtoa jossain 200tkm paikkeilla?

     

    Onko näihin mistään saatavissa Suomenkielistä käyttöohjekirjaa, joko netistä ladattavissa (kuten Volvot) tai ihan paperiversioita?

    Eiköhän Laakkonen myy manuaalin ihan rahalla jos sitä kaipaat.

     

    Tullessa Suomen puolella alkoi rengashälytin (paine) palaa, paineet kuitenkin ok. Onko näistä antureista kellään mitään kokemusta.

    Käsittääkseni toiminta perustuu ihan ABS:n antureihin. Alkaa hälyttää jonkin renkaan vajuvan mikäli se alkaa pyöriä nopeammin kuin muut. Sen varoittimen saa nollattua sieltä ajotietokoneen valikoista. Ja se täyty nollata aina kun vaihtaa renkaat tms.

     

    Auto hankittiin perheen naisväelle, ja oli paljon odotuksia parempi ajaa. Omaan 2010 V70 Volvoon verrattuna melkeimpä parempi!

    Ainahan sä voit antaa Volvon vaimolle? ;)

  2. Ainakin Cooper D:ssä on se imuilmanputken kiinnitys sellainen viritys ettei putki pysy kiinni ilmansuodatinkotelossa. Aiheuttaa nykimistä tasakaasullakin ajettaessa. Reilusti jotain jeesaria että putki pysyy paikallaan tiiviisti ja nykimiset loppuu.

  3. Mites onko täällä muita sellaisia joilla olisi valio yksilö kuten itselläni? Kun nyt lähinnä negatiivisia juttuja tuppaa tulemaan esille?

    Omassa Clubman Cooper D:ssä oli pari juttua jotka korjattiin takuuna, sen jälkeen ei ole ollut mitään. Eli turbo ja öljypohja tihkui öljyä, takaovet maalattiin uusiksi ja ikkunat eivät menneet kiinni ja se korjaantui softapäivityksellä. Kokonaisuutena olen ollut erittäin tyytyväinen autoon.

     

    edit: Kai se on tässäkin asiassa vähän niin että kun paskan yksilön sattuu saamaan niin hermot menee ja negatiiviset asiat nousee helpommin pintaan. Toisaalta hyvä niin, mutta en nyt lähtisi yleistämään että Minit olisi niin viallisia että jokaisessa yksilössä olisi hirveä kasa vikoja. Kyllä merkki jo tunnettaisi jo yleisemmin huonosta laadustaan.

  4. No eikös nämä ole täysin mielipide asioita. Toinen arvostaa mukavuutta, toinen sitä viimeistä silausta ajettavuudessa. Itselleni tulee työmatka-ajosta kilometreja päivässä noin 170 km ja arvostan sitä samaa suoraa baanaa edes takaisin veivatessa enemmän pienempää rengasmelua kuin mitään muuta. ???

  5. Jaa jaa. No sehän on vain sähköinen anturi. Käsittääkseni kampiakselissa on yhdessä kohtaa magneetti jota seurataan anturilla. Pahimmassa tapauksessa tuollainen vika aiheuttaa tien päälle jäämisen, koska auto ei starttaa. Näin siksi ettei sytytys pelaa kun moottorinohjaus ei tiedä missä asennossa se kampiakseli on.

     

    Itselläni oli vastaava vika noin viisi vuotta sitten laatuauto Renaultissa. Ilmeni pitkän aikaa heikkona starttaavuutena kunnes lopulta ei startannut enää lainkaan. Relluun taisi kustantaa töineen noin 100 euron luokkaa.

  6. No jos arvailua haluat niin voin minäkin arvailla.

     

    1) Oletko erehtynyt antamaan autostasi käynnistysvirtaa? CAN-väylä toimii 5V jännitteellä ja on voinut saada jännitepiikin. Parhaassa tapauksessa se on laukaissut ihan randomilla jotain virhekoodeja, pahimmassa tapauksessa rikkonut jotain.

     

    2) Mikä on akun jännite? Jos akku on huono, nykyautoissa alkaa ilmetä mitä ihmeellisempiä oireita.

  7. Komppaan Mini4everiä, akku vaihtoon. Itsellä meni akku Clubmanista ja ilmeni mittariston nollautumisina ja taustavalojen edestakaisin himmentymisenä/kirkastumisena. Ja tämän lisäksi mittaristossa ajoittain käynnistäessä hallinosturin kuva ja kehoitus huoltoon. Akun napajännite oli CTEK:n laturilla lataamisenkin jälkeen vain 11,6V. Motonetistä Boschin AGM (160€) akku tilalle ja hienosti pelaa.

  8. Minä olen diesel cooperin kanssa sivistynyt aivan viime aikoina eräässä asiassa. Minua on kiusannut aivan vetoalueen alapäässä tosi kapealla alueella kettumainen vedon pätkiminen. Etenkin ruuhkassa kytkimen kanssa luistatellessa meno on ollut melkosta loikkimista. Syy on sittemmin selvinnyt ja sen nimi on ABC:n diesel. Nesteen dieselillä auto etenee kuin laiva rasvatyynessä.

  9. vaikka niinkin, kumma juttu kun tuo auton mukana tulevan manuaalin lukeminen on niin vaikeaa, veikkaisin et moni täälläkin löytäis autoistaan uusia toimintoja/ominaisuuksia joita ei tiennyt niissä olevankaan jos lukaisisivat käyttiksen edes kerran.

    Onhan se tullut joskus muinoin luettua, mutta enpä muistanut todellakaan että tuo toiminto olisi näin erilleen kaikista muista asetuksista piilotettu. Kysyin sitten täältä. Anteeksi.

  10. Näin oli. Hämmentävää että suurin osa oli kuitenkin ihan selkeää englantia...

     

    Tuo indikaattorikin selvisi vihdoin kun jaksoin kahlata manuaalin läpi. Sen saa aktivoitua painamalla ajotietokoneen selauspainiketta 3s siinä näytössä joka näyttää jäljellä olevan matkan ennen kuin tankki on kuiva.

  11. Autoni kävi jälleen kerran softapäivityksessä perjantaina ja tällä kertaa vaihteen vaihtamista ilmaisevat indikaattorit katosivat enkä löydä lainkaan asetusta josta ne saisi päälle. Osaisiko joku kommentoida pitäisikö tuollainen asetus jossain olla vai katosiko tämä ominaisuus uuden softan myötä?

     

    Sain kaupan päällisiksi vielä radioon sekaisin (ilmeisesti?) saksan ja englannin kielisiä sanoja. Esim. title=titel, fail=fehler, list=liste jne. Alkaa kyllä usko loppua tähän touhuun. Auton softat on päivitetty nyt 5 kertaa ja joka kerta tulee uusia bugeja. Jösses mitä touhua.

×
×
  • Luo uusi...