Jump to content

Arto

Jäsenet
  • Viestit

    27
  • Liittynyt

  • Viimeksi vieraillut

Viestit kirjoittanut Arto

  1. No nyt ei enää lotise. En edes ehtinyt ilmaruuvin kanssa pelata, kun jäähdytysnesteen vajuttua paisuntasäiliön viivojen väliin mitään loisketta ei ole enää kuulunut. Joko ilmakupla on kadonnut itsestään tai sitten se lotina johtui liian täyteen ahdetusta järjestelmästä. Tiedä häntä.

     

    Erikoista sinällään toi jäähdystysnesteen yllättävän nopea "katoaminen". Sitä mun autossa on ilmennyt uudesta asti.

  2. Joo, tota keula ylhäällä käyttämistä oon kokeillutkin, mut ei auttanut. Nyt ajelin viikonloppuna vajaat 500 kilsaa eikä lotissut kertaakaan. Katotaan niin huomenna kun lähden taas liikkeelle, niin luultavasti taas lotisee. Sit jos näin on, niin pitää etsiä se ilmausruuvi...

  3. Onkohan muilla kokemusta tällaisesta?

     

    Termostaatin vaihdon jälkeen käynnistäessä ja liikennevaloista liikkeelle lähdettäessä jostain kuuluu omituista lotinaa. Ei aina, mutta aina välillä. Ensiksi arvelin, että jäähdytysjärjestelmään olisi jäänyt ilmakupla, mutta omien ja korjaamon tutkimusten ja temppuilujen jälkeen näin ei ilmeisesti ole. Moottorin lämmöt pysyy ihan normaaleina eikä ajossa tunnu mitään ihmeellistä. Takapaksissakaan ei ole mitään vajaita pulloja tai purnukoita, joista ääni vois kuulua. Voiskohan itse lämmityslaitteen sisällä nesteet päästä jotenkin liikkumaan? Niin joo, termarin vaihdon yhteydessä olivat korjaamon pojat täyttäneet systeemin niin täyteen jäähdytysnestettä, että paisuntasäiliö oli ihan piripintaan täynnä, eli siis reilusti yli sen maksimiviivan.

     

    Ei tästä muuten mitään haittaa ole ollut, mutta jotenkin toi lotina ärsyttää. Parasta tässä on tietysti se, että korjaamolla asiaa testatessa mitään ei tietysti kuulu, mutta pian sieltä lähdön jälkeen sama lotina alkaa taas... Ja autohan on vuoden 2006 vanhemman korimallin Cooper.

  4. Mulla meni viime kerralla taaempi äänenvaimenninpönttö vaihtoon. Oli kuulemma "ruostumaisillaan puhki". Mitään röpötystä en ollut kuullut ja harvemmin tulee alustaa tiirailtua, joten tuli aika yllätyksenä. Ja mallihan on Cooper vuodelta 2006. Niin joo, ja renkaatkin piti vaihtaa kuluneisuuden takia...

  5. Mä kuuntelen täällä pääkaupunkiseudulla ajellessani useimmiten Bassoradiota ja muualla sitten omia levyjä tai satunnaisesti Ylen Ykköstä tai Yle Puhetta. Saan näppylöitä Suomirokista, joten tästä syystä näin. Eipä silti, useimmiten kuulen ajaessa vain runflättien pauhua... :)

  6. Joo, nää voi olla yksilökohtaisiakin välillä nää ongelmat.

     

    Mulla on neljä vuotta vanha Cooper eikä siinä ole ollut kuin yksi vaiva tähän mennessä: matkustajan puoleisen ikkunannostimen moottori kärvähti viime kesänä. Muuten kaikki on toiminut moitteettomasti.

     

    Jotkut tietyt jutut tuntuis kuitenkin foorumin kirjoitusten perusteella toistuvan ainakin Cooper S:ssä, joten jonkinmoisia tyyppivikojahan niiden täytyy olla, vaikkei ihan kaikissa yksilöissä ilmenekään. Taitaa olla välillä vähän tuurista kiinni nää jutut...

  7. Jep, meikäläinenkin kävi lauantaina pällistelemässä Countrymania Herttoniemen Laakkosella.

     

    Mua just viehätti se, että sehän olikin pahoista aavistuksistani huolimatta yllättävänkin paljon Minin oloinen laite. Ei ihan mahdoton; voisin vaikka harkita moisen ostamista, jos tarkoitukseni olisi harkita moisen ostamista. Toistaiseksi tavallinen Mini riittää hyvin mulle.

     

    Sellaisen huomion olin tekevinäni, että promokuvissa Countryman näyttää isommalta kuin onkaan. Houkuttelee ehkä isoista autoista pitäviä, mutta mulle tän näkeminen livenä oli iloinen yllätys just siksi, että olin kuvien perusteella olettanut autoa isommaksi möhkäleeksi.

     

    Se kanssa huvitti, että listan mukaan Countryman Cooper S nelivedon perushinta veroineen on 35 400 euroa, mutta näytteillä olleen auton hinnaksi oli merkitty 53 300! Siinä tais olla muutama lisävaruste...

  8. Niin, ja Riley Elf ja Mini Marcos... Eiköhän niillekin omat puhdasmieliset kannattajat löydy  :)

     

    Ei vaan, en mä ole huomannut mitään ihmeempiä skismoja uusien ja vanhojen välillä. Ïhan hyvin mua on kohdeltu, kun olen omalla Bärikvistilläni johonkin vanhojen päiville porhaltanut.

     

    Sen tietysti ymmärtää, että on ihan eri asia koota ladosta löytyneistä legopalikoista toimiva vanha Mini kuin ajella huoletta kaupasta hankitulla uudella Bemarilla. Moisesta suorituksesta on syytäkin olla ylpeä ja ehkä vähän elvistelläkin meille "rahamiehille". Niin mäkin tekisin, jos ymmärtäisin auton tekniikasta muutakin kuin sen, että dieseliin pitää tankata eri letkusta kuin bensamalliin. 

  9. Mulla on -06 normiCooper ollut nyt neljä vuotta ajossa eikä mitään vikoja ole näkynyt. Huollot on hoituneet ihan sujuvasti, joskin rahaahan niihin tietysti palaa merkkikorjaamolla, mut muuten ei oo ollu valittamista. Hyvä ja hauska auto!

     

    Olen jotenkin ollut ymmärtävinäni, että nää vaivat koskee pääasiassa Ässä-malleja ja niissäkin tätä 2gen-versiota. Onesta ja tavisCooperista ei ole mitään kovin hälyttäviä raportteja kuulunut mun korviini. Ja eikös nää ihan viimeisimmät Ässätkin ole alkaneet olla jo vähän luotettavampia? Mites muuten JCW:t? Onko niistä ja niiden vioista kellään mitään havaintoa?

  10. Joo, usein kirjoittelussa korostuu negatiiviset puolet, mutta se on ihan ymmärrettävää, koska kyllähän tuollaiset vaivat, joita täälläkin on käsitelty, varmasti ottavat päähän aika raskaasti. Hyvä niistäkin on tietää, jos omaan kulkupeliin tulee jotain vastaavaa. Tietäähän ainakin kertoa korjaamolla, että nää taitaa olla yleisempiäkin ongelmia ko. automerkillä.

     

    Mulla ei kyllä ole ollut valittamista omasta vuoden -06 Cooperistani. Neljä vuotta ajeltu kesät ja talvet eikä mitään isompaa kremppaa. Olenkin jotenkin ollut käsittävinäni, että ongelmia esiintyy enemmän uuden korimallin Cooper S:ssä kuin normi-Cooperissa tai Onessa. Ymmärsin, että säkin olet hommannut nimenomaan tavallisen Cooperin. Eipä siinä ilmeisesti pitäiskään olla mitään kummempaa, toivotaan ettei mitään ilmenekään. Ja ilmeisesti Ässäänkin on tehty parannuksia viimeisimpiin versioihin, joten ehkä semmoisenkin vois uskaltaa hankkia...

  11. Mulla on ollut just tota samaa vaivaa ja aina vain pakkasella. Ilmeisesti pissapojan moottori jäätyy aina välillä, koska pari tuntia lämpimässä tallissa saa systeemin taas toimimaan. Hienoa tekniikkaa... Nesteistä tai letkujen tukoksista ei ole kyse. Ne on tsekattu.

  12. Jep, semmmoinenkin erikoinen sähköhärveli kuin lasinpesijä, eli pissapoika, jäätyi -10 asteessa... Ja joo, tsekkasin kyllä että itse pesuneste ei jäätynyt, vaan pesijän pumppu tai moottori tai mikä piru siellä nyt onkaan, lakkasi toimimasta. Sitten kun auton vie muutamaksi tunniksi johonkin lämpimään parkkihalliin, niin taas pelittää ja toiminta loppuu taas, kun auto on ollut muutaman tunnin kylmässä. Tätä on nyt jatkunut viikon päivät. Kiva.

  13. Joo, olen ihmetellyt näitä ongelmajuttuja. Aika paljon tuntuis jengillä olevan hämminkiä MINIn kanssa. Tuntuu siltä, että yksilöiden välillä on paljon eroja.

    Mulla on nyt ollut Cooper kolme vuotta ja 30 000 lasissa, muttei mitään - siis ei mitään - vikoja ole ilmennyt (koputtaa puuta).

    Aikoinaanhan tällaista samanlaista meininkiä oli amerikkalaisten autojen kanssa. Ns. "maanantaikappaleita" oli aika paljon.

    Olisko MINIn kanssa vähän sama juttu? Periaatteessa hyvä tuote, mutta laadunvalvonnassa puutteita...

  14. Aina morjestan uusille Mineille.

    Ja aika usein saan vastausmorjestuksenkin.

     

    Täällä Helsingin liikenteessä välillä (harvoin) vastaus jää saamatta, mutta en ihmettele sinällään: Välillä pitää seurata liikennettäkin, ettei kolise... Maakunnassa ja rauhallisemmilla tienpätkillä en oo koskaan jäänyt vastausta vaille. Kiva niin.

     

    Joskus morjestin vanhoille originaalimineillekin, mutta siitä oon luopunut. Ikinä ei oo vastausta tullut. Ovat varmaan sitten ns. aidompia harrastajia, jotka ei näistä Bemareista niin piittaa. Okei, ymmärrän kyllä, onhan nää vähän niinkun kaks eri maailmaa. Vanhat pikkuminit on tietysti enempi niinkun harrastepelejä ja nää uudet Bemarit käyttöautoja.

     

    Nimim. "Fruu Bärikvist Kalliosta"

  15. En osaa vastailla muihin kohtiin, mutta se hälyttimen vilkkuvalosekaannus voi johtua siitä, että manuaali on käännetty suoraan alkuperäisen perusteella ja alunperinhän Englannissa ohjaus on oikealla puolella. Olisko sitten niin, että valo on aina ikkunan puolella, jolloin se on siellä laitettu lasinpesijän vipuun ja meillä vilkkuvipuun?

     

    Öljyjä en ole vielä vaihtanut, mutta enpä ole vielä ajanutkaan kuin 10 000 kilsaa omalla Minilläni. Kohta sekin pitäis varmaan ottaa harkintaan.

     

    Toinen Arto

  16. Olisko jollakulla vinkkiä, millä saa pyyhkijöiden tuulilasiin tekemät raidat pois? Olen kokeillut ikkunanputsausaineita, fairya, itikkalitkua ja Swifferin ihmesientä. Ei vaan onnistu. Tai siis onnistuu osittain, muttei kokonaan. Mikään ei tunnu putsaavan lasia ihan kunnolla.

×
×
  • Luo uusi...