[Austin Mini 1970]

Noniin, sieltähän se puhallettuna ja maalattuna tuli takaisin...Eilen kävin saumat läpi korikitillä, toivottavasti tänään saan nostettua takaisin grilliin jotta voin alkaa vetämään bensaletkua ja jarruputkia. Ja samalla pohja maalataan...Päätin lopulta kuitenkin että vien auton maalaukseen omilla pyörillä, eikä grillissä...

 

Kevyesti nousee:

 

Toinen asia: mikäs ero näillä kolmella vauhtipyörän kopilla on. Välipyörän laakerikuopan ulkokehä on toisessa isompi, mutta oletan että laakerin sisäkehä on sama? Ainakaan erikokoisia välipyöriä ei ole tarjolla? Eli näissä näyttää olevan tuon kampiakselin aukon öljykanavat erilaiset. Mikä näistä on uusin? tai vaihtoehtoisesti paras?

 

Oletan että nämä kuitenkin on keskenään yhteneväiset? Ainakin pultireijiltään ne on yks-yhteen.

 

 

Ja Timo, laita vaikka kuva siitä esitteestä mulle sähköpostiin...se kelpaa hyvin...Porailen ne kiinnitysreijät nyt, sen jälkeen kun käyn nuo pellit läpi pohjatöillä, niin en enää reikiä poraile...

[Austin Mini 1970]

En itse asiassa vielä tiedä että paljonko maksaa...Puhaltaja sanoi että katsotaan sitten hinta sen mukaan kauanko siinä meni, sanoi että eihän tuosta voi ottaa samaa hintaa kuin jenkkiautoista...Joten palaan asiaan sitten kun tiedän. Niin, ja ihan ammattifirmaan vien puhallettavaksi ja pohjamaalattavaksi...

 

Tuosta ovesta ja sen sopivuudesta. Eli se oli kolme milliä liian takana...Loppuviimein jouduin tekemään niin että irroitin ovipellin rungosta pois, ja samalla kun se oli irti, niin irroitin vanhasta, jo korjatusta, ovesta myös pellin ja vaihdoin ristiin. Näin sain ehyen ovipellin ja ehyen rungon, ja samalla sain korjattua oven rungon oikeaan paikkaan.

 

Ihan sata hyvä siitä ei tullut. Kuten kuvasta näkyy, kolmiopellin reunaan on edelleen alhaalla hieman isompi rako kuin ylhäällä, mutta tuo on vielä korjattavissa. Lisäksi kynnyspelti on etuosasta melkein kiinni ovessa kun takana on oikea 5mm rako...mutta se on helppo korjata ihan vasaralla, helmaa kun ei vielä ole laitettu kiinni. Helmat hitsaan kiinni vasta puhalluksen ja epoksin jälkeen...

 

On muuten aika iso ääni mikä lähtee kun kattoa hioo kuitulaikalla kirkkaalle pellille, on kuin bassorumpua hiois...

 

Nyt on siis melkein kaikki peltityöt tehtynä ja auto matkaa huomenna puhaltajalle...

 

[Austin Mini 1970]

Sain hommattua uudet ovet, ja korjasin niiden alareunat (vanhoissa olisi pitänyt vaihtaa päälypellit)..

 

Nyt kun mallasin ovia paikoillen niin ne ei luonnollisesti istunut paikoilleen, kaiki peltityöt kun on tehty vanhoja ovia istuttamalla. Käytännössä saranapuolella on nyt sentin rako,  ja lukkopuolella ovi menee noin millin karmin kanssa päällekäin. Oven kyllä saa painamalla kiinni, mutta jotain varmaan tarttis tehdä.

 

Mittailin ovia keskenään, ja ulkopelti on millilleen saman kokonen, mutta tässä uudessa ovessa on oven runko noin 3 mm "taaempana" eli käytännössä oven runko johon saranat tulevat kiinni, on 3 mm taaempana kuin mitä vanhassa ovessa. Toiseen suuntaan tämä ei olisikaan ongelma, tekisin vaan 3 mm korotuspalat saranan ja oven karmin väliin. Mutta tähän suuntaa on vähän enemmän työsarkaa.

 

Jos ei hellävarainen kumivasaramuotoilu auta, niin voi olla että joudun muokkaamaan joko oven karmipeltiä tai oven runkoa. Itse saranatkin on sen verran paksua rautaa että siinäkin voisi olla ehkä millin taikka puolentoista työstövara.

 

Onkos muilla samanlaisia kokemuksia ollut?

 

Muuta päivitystä. Kone on nyt läpikäyty, vaihdelaatikon kanssa vielä jahkailen. Kaikki osat on maalattu ja koottu valmiiksi, uitettu öljymarinaadissa ja kääritty elmukelmuun että hiontapöly ja syysiltojen kosteus pääse sotkemaan mitään...

 

Maalari kävi tutustumassa työsarkaansa, ja lupasi että tästä tulee hyvä... Luotan mieheen...

 

Auto siirtyy (oviongelmasta riippuen) nyt alkuviikosta hiekka ja epoksikylpyyn, jonka jälkeen saan alkaa hiomaan ja hiomaan...

 

Alustatekniikat on nyt kaikkineen valmiina, puuttuu enään 16 vaivaista pulttia jolla ne runkoon sitten laitetaan...

 

Ennen kaikkea, kaikki ärsyttävät pikkuhommat jotka on roikkunut ja roikkunut, on nyt tehty....

 

Tervetuloa pimeät syysillat....

[Mini Clubman -70]

Elämä on joskus niin epäreilua. Joillakin on tilaisuus, tahtoa, innokkuutta ja ennenkaikkea aikaa saada jotain aikaiseksi. Tämä näyttää olevan trendi varsinkin jenkkiautojen harrastajilla. Useasti lukee alan lehdistä että "Matti vietti talven ympäri tallissa pitkiä öitä "...ja keväällä auto on jo valmis.

 

Melkein kaikki kaverini rakentelee juurikin näitä ameriikan autoja, ja naureskelee minulle että kuinka sinä voit käyttää yhteen Miniin kuusi vuotta, kun siinä on peltiäkin saman verran kuin yhden Mercuryn konepellissä...

 

Mutta näin se vaan menee, kun on vaimo ja muksut ja talo niin aina en vaan voi hipsiä talliin koko illaksi, ainakaan yhtä talvea putkeen...

 

Minulla tämä rakentaminen on ollut enemmän sellaista että käyn yhden osan hiomassa aina silloin kun aikaa löytyy...Nyt tosin olen varoittanut vaimoani että otan loppukirin, sillä nyt haluan jo saada jotain valmiiksikin...

 

Ja Timo, otetaan vaan mekin veto...Kyllä se aina yksi tuoppi maistuu...

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Aiemmin kyseltyjen osien puolesta näyttää ihan hyvältä. Kiitos tarjoajille ja vihjeitten antajille...

 

Päivitystä kuitenkin akuuttiin hätään:

 

Soitelkaan nyt minulle jos ylimääräinen MK3 peräluukku pyörii teidän hyllyissä. Viikko aikaa saada uusi luukku, muuten auto lähtee pohjatöihin ilman luukkua.

 

Lisäksi tarttis nyt löytää vauhtipyörä jossa on hyväkuntoinen hammaskehä. Kolme vauhtipyörää löytyy omasta tallista muttei sellaista jonka kelpuuttaisin moottorin keulille..

 

Lisäksi auttakaas merkkien oikeissa sijainneissa. Voisiko joku mitata BL merkin alkuperäisen sijainnin kolmiopellissä. Tarttis porata reijät valmiiksi...

 

Lisäksi huomasin että minulla on muovista rattiputken suojusta liian vanhaa sekä liian uutta mallia. Eli löytyisikö oikeaa mallia, se jossa virtalukko on puolessa välissä rattiputkea...

[Mini Clubman -70]

Dodii, siinähän tuo pikkuhiljaa valmistuu kohti ensi kesää. Otetaanko muuten tuopin veto että valmistuuko tuo Mobiliaan? Jos molemmat saa auton ajokuntoon niin tarjotaan sitten ristiin...

 

Onkos tuo joku oranssin sävy, vai valehteleeko kuva? Entäs sisusta, minkälaista penkinpäällistä ja ovitoppausta puunailet?

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Nyt on kone kasassa siinä määrin mitä voi kasata ilman laatikkoa.

 

Löytyisikö keltään 'valmiina ajoon' tyyppistä laatikkoa. Suoraan ajosta riisuttu tai kunnostettu kelpaa. Pääasia että laatikko on todistettu toimivaksi...

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Löytyiskö kellään lähitienoilla tätä vaihdetunnelin kiinnityspeltiä?

 

[Austin Mini 1970]

No ensinnäkin, tarkoitus oli loman aikana tehdä kaikki maan ja taivaan väliltä. Nyt on kolme viikkoa lomailtu, ja eilen pääsin ensimmäisen kerran talliin...

 

Hiekkapuhaltaja joutuikin tekemään vähän peltikattohommia, ja puhallus venyi nyt muutaman viikon...tämän ylimääräisen venymisen olen käyttänyt entisten jälkien paranteluun...

 

Hitsauskone sanoi kai nyt lopullisesti sopimuksen irti, mutta hain kaverilta sellaisen aikuisille tarkoitetun Kempomatikin lainaan...ja voi että sillä oli napakka päästellä, ei tarttenut räkiä yhtään ennen kuin alkoi lankaa polttamaan. Tuo mun harrastaja ESABbi taitaa jäädä nyt rekvisiitaksi tallin nurkkaan ja seuraavan koneen ostan oikein vakavissaan... Olisin tuon auton peltityöt tehnyt varmaan parissa kuukaudessa, ihan vaan tekemisen riemusta ja silkasta ilosta...

 

Joka tapauksessa, saumat on nyt vedetty, ja nyt hion kylkipeltejä ja kattopeltiä kirkkaalle pellille...sitten saa puhtaat epoksit alle, ja saa alkaa pohjatöitä tekemään...

[Austin Mini 1970]

:)

 

Niimpä, taitaa olla parempi että pysyy alkuperäisessä...

 

Eipä silti, oikeasti on ihan hienoa katsella taitavien koriseppien työtä ja työn jälkeä. Kävin tuossa talvella maalauttamassa Kuplaan takaluukkua ja siellä maalari oli juuri saamassa valmiiksi yhtä tuunattua Honda Civiciä. Lambon sarana tyyppiset ovet, kiinteä korisarja jne...ihan hienoa jälkeä oli kyllä...

 

Se mikä tuossa oikeasti kiinnostaisi olisi korin saumojen silottaminen... Mini Magazinessä on ollut monta hienoa yksilöä jossa kantit on silotettu pois...

[Austin Mini 1970]

Tuossa kylkiä hioessa pohdin jo seuraavaa projektia..Mitenkähän jos rakentelis vähän enemmänkin, eli niin sanotusti tuunaa...Vai jokohan sitä on liian vanha tuunaamiseen...Vai pitäisikö vaihtaa Mobilisti lehden tilaus GTi Magazineen ???

 

Mietiskelin vähän isompia muutoksia...

 

- Saumat ja kourut pois

- Katon choppaus maksimimittaan

- Gangsterilippa

- Lokinsiipi ovet, oven alareunan nosto noin 20 cm ylöspäin

- Konepellin keskikuhmu pois

- Virtaviivaisemmat lamput (esim Mersusta klip klip)

- Ovenkahvat pois ja tilalle sähköiset lukot.

- Madallus

- Takavalot upotettu koriin

- Kiinteät levikkeet ja helmat (kuvassa näyttää vielä olevan saumat)

 

Pikaisesti leikkien tuo näyttäisi kai ihan OK:lta, vaikka kyllä tuo alkuperäinen on silti kauniimpi...

 

...Niin, ja tuo BL:n merkin sijainti on edelleen hakusessa....

[O: peltivanteet miniin]

Dodii, hyvältä näyttää...Päivitteles tuota sun projektiviestiä tuolla projektit palstalla...vähän enemmän kuvia ja infoo. Turhan montaa Clubmannia ei siellä ole ollutkaan esillä...

 

Noita vanteita on tuolla tallin perällä ihan jakoon asti, laitteles viestiä kun ehdit hakemaan...

 

Sami

[O: peltivanteet miniin]

Katos katos, onko projekti heräämässä takaisin henkiin ?

 

Minkälaisia vanteita kaipailet? Minulla on monenlaisia, laitas vaikka kuvat niistä kahdesta, niin katsotaan onko täällä ylimääräisiä samanlaisia... jos mätsää, tule hakemaan vaan...

 

 

sami

[Rooman Minit - ja muut]

Pidin tuossa pienimuotoista päiväkirjaa Rooman matkalla paikallisesta pikkuautokulttuurista. Kaikilla on mielikuva etelä-Euroopan kaupungeista, ja sen kapeilla kaduilla liikkuvista pikkuautoista. Halusin nähdä, pitikö mielikuva paikkansa vai onko nykyaika väistämättä vienyt osansa...Kännykkäkamera oli aina valmiina nappaamaan kuvan kun kriteerit täyttävä yksilö sattui kohdalle. Uudet Fiat 500 ja Mini mallit täyttivät katukuvan, joka viides auto oli joko uusi Mini tai Fiat 500...mutta minua kiinnosti kuvata vain vanhat mallit...Muut turistit ottivat kuvia Ferrareista ja Lamboista, minä vanhoista romuista :)

 

Ensinnäkin, Minejä löytyi jonkin verran, Fiateja 500 sitten huomattavasti enemmän. Fiat 600 tai 850 ei yhtäkään, mikä oli aika yllättävää...

 

Yleisesti ottaen vanhat autot oli huonokuntoisia, ei entisöityjä. Ja löytyipä kaupungin kaduilta yksi hyljättykin Fiat 500 homeisine sisustoineen, voi että teki mieli pelastaa se mukaan...

 

Lyhyt kuvakavalkaadi löytyy osoitteesta:

http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2cu3x+i ... autot.html

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Kaikki puuttuvat osat löytyneet, Kiitokset Pirkkalaan, Hyvinkäälle ja Lempäälään...

 

Näyttää siltä että alkuperäisillä penkkien tikkauksella ei penkkejä löydy, nyt sentään löytyi lähes oikean punainen penkki ja todennäköisesti vaihdan selkänojankin vastaavasti. Ja kylkipahvit takapenkillekin löytyi, tosin vanhemmat ja tämän vuoksi niitä pitää hieman muokata erilaisen B-pilarin vuoksi...eli pidetään etsintäkuulutus avoinna, tosin ei niin akuuttina enää...

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Todennäköisesti peili ja kojelaudan pehmuste löytynyt...Kiitoksia

 

Nyt puolestaan olen hukannut muutaman osan. Autoa purkaessa (5 vuotta sitten) otin lukkopellissä olevan konepellin lukon vastakappaleen talteen, mutta nyt en löydä sitä mistään...pistetään puutelistalle..

 

Lisäksi kun syksyllä ostin etupyörän laakerisarjat, tuli sarjassa mukana vetoakseliin pujotettavat vesitiivisteet. Kun kasailin pyörän napoja, laitoin vesitiivisteet pieneen pussiin odottamaan aikaa jolloin vetoakselit laitetaan paikoilleen....nyt nämäkin on hukassa, lienevätköhän päätyneet vahingossa roskiin...Jos ostaa varatiivistesarjan, se pitää sisällään vaan stefat, ei vesitiivistettä. Kysymys: onko tämä käytännössä välttämätön laakerin kestävyyden kannalta? ja jos on niin ei kellään sattuisi löytymään hyllystä sellaisia???

[Austin Mini 1970]

Avun tarvetta.

 

Voisiko joku käydä mittaamassa kolmiopellissä olevan BL logon oikean sijainnin?

[Austin Mini 1970]

Arvelinkin että joku kysyy tätä.

 

Kuten kuvasta näkyy, minulla grillin varras estää konepellin laittamisen kiinni vielä tässä vaiheessa...

 

Voi olla että joudun tekemään samaa muotoilua kuin sinä, mutta pienensin riskiä tekemällä konepellistä molemmilta puolilta pahvimuotit ja tarkistin lokasuojien muodot sillä. Sen lisäksi mittasin koko matkalta viiden sentin välein konepellin leveyden ja vastaavasti mittasin myös lokaripeltien välit. Keskellä konepeltiä väli on mittausten mukaan 2mm leveämpi kuin muualla, mutta lopputuloksen näkee vasta kun oikeasti saa konepellin saranoihin kiinni...

[Austin Mini 1970]

Voi kuinka naivi olinkaan tuossa edellisessa postauksessa. "puhallusaika tilattu"...joo-o, niin oli. Ja nyt puoli vuotta myöhemmin puhallusaika on edelleen "tilattuna". Tosin nyt on realismin ääni kellossa.

 

Päivitystä projektiin.

 

Kone tuli koneistamosta pois, hoonattuna ja kampiakseli hiottuna. Koneen osat on odottelee jo talvea jotta pääsee asennushommiin.

 

Osia haalittu, uutta ja vanhaa...

 

Peltityöt alkaa maistua jo puulta. Nyt on tosin jotain näkyvää saatu aikaan. Kolmiopellit, keulapelti ja lokasuojat on nyt paikoillaan. Ja täytyy myöntää että työtä ja sovittelua oli. Osasyyllinen on ei-ehkä-ihan-täysin-linjassa oleva tuulilasin alakulman korjaus, mutta osasyyllinen löytyy kyllä tarvikepeltien "sinnepäin" mitoista. Kovasti sai venyttää, paukuttaa, sovitella, heftata ja asennella kelkkaa paikoilleen ja pois...Lopputulos on kuitenkin ihan kohtuullinen, toinen puoli menee jopa ilman pakkelia, toista joutuu varmaan hiukan viimeistelemään. Mutta muistuttakaapa minua seuraavassa projektissa että käytän vain alkuperäisiä peltejä...

 

 

Ja oli muuten vihonviimeisen vaikea homma saada lokarin etusauma siistiksi keulapeltiin. Sauma sisäpuolella oli kyllä melko röpellystä, kun ei pää mahtunut maskin kanssa lokarin sisälle, niin että olisi nähnyt mitä hitsata. Oletteko te laittaneet lokarit keulapeltiin kiinni jo irrallaan, vai oletteko tekin hitsaillut ne kiinni paikallaan? Kyllähän tuo ulospäin näyttää hyvältä mutta sisäpuolelta sai sitten hioa kunnolla ennen kuin kelpasi. Sen verran oli sokean miehen saumaa...

 

 

Kuvia lisää kotisivulla http://projektipaja.kotisivukone.com/5

 

Maalaukseen auto pääsee kisällin opinnäytetyöksi "valkoisen värin maalaamisesta", kävi hyvä tuuri luvattiin laatua kohtuuhintaan. Vaikka menisi useampi kertakin...

[Mobilia 2009]

Tapahtuma oli onnistunut, säätkin suosi täydellisesti järjestäjiä.

 

Olen tässä vuosien saatossa kierrellyt useampiakin kokoontumisia (siis ei-mini) ja siellä yksi kokoontumisen henkeen kuuluva osa-alue on aktiivisempi rompetori toiminta...

 

Meiltä (voin nyt sanoa "me" kun ensimmäistä kertaa olin paikalla MCFF:n jäsenenä, ehkä ensi vuonna tulen paikallekin Minillä) se puuttuu lähes kokonaan.

 

Mutta syy tähän on selkeä, ei kukaan halua koko aikaa seisoa myyntipöydän takana päivystämässä. Tapahtuma ei olekaan rompetori vaan kokoontuminen. Mutta voisiko olla mahdollista järjestää jollain tavalla mahdollisuus tuoda osia myyntiin. Vaikka niin ettei itse tarvisi päivystää oman auton luona koko aikaa...

 

Ihan suoraan en tässä osaa sanoa että miten tuo järjestettäisiin, mutta ajatuksena siis...Itseäni ainakin rompeläjät vetää puoleensa, olisi mukava yhdistää kaksi asiaa samaan paikkaan...Surullinen totuus on että nykyään markkinoitavat "rompetorit" on täynnä lasipurkkia ja kirpputorikamaa...oikea rompe jää pölyttymään tosimiesten tallin nurkkiin....

[Mobilia 2009]

Joo, oli mukava käydä katselemassa taas muitten autoja ja saada kipinää taas rakenteluun...

 

Sellainen tuli tuolla päivällä puheeksi, että olisi mukava tietää että kuka kukin on, täällä kun liikutaan nimimerkin takana...

 

Sellainen ajatus tuli puheeksi että olisko ihan hullu ehdotus että laittaa auton infolappuun myös täällä käytetyn nimimerkin? Täällä kun kuitenkin ympäri vuoden raatataan asiasta kun asiasta, niin olisi joskus mukava saada kasvot nimimerkille...Parinkin täällä liikkuneen kaverin kanssa olisi enemmän ollut asiaa, mutta kun ei tiedä minkä näköistä naamaa taikka autoa edes etsii....

 

Tämä siis tietenkin vapaaehtoisuuteen perustuen...Nimimerkkihän on nimimerkki, jotkut voi haluta pitää sen anonyyminä...

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Täytyy vielä vähän tutkia tuota asiaa...jos ei muualta löydy niin kai se sitten on uutena koko satsi ostettava...

 

Purtsi: Näin tänään Mobiliassa auton jossa oli saman väriset penkit, mutta juurikin tasatikkauksella, ei tuollai niinkuin kuvassa. Ja jos ne sinun penkit on sellaiset, niin kelpaa kyllä jos ei täydellistä löydy...Se mikä minulla nyt on, on ihan väärän punainen...

 

Lisätään muuten puutelistaan vielä yksi osa...MK3 kojelaudan tai siis hyllyn pehmuste....

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Kiitoksia vinkeistä,

 

Ensisijaisesti haetaan vanhaa ja alkuperäistä. Minulla on yksi penkinpäällinen, mutta erilaisella tikkauksella ja vähän kirkkaamman punaisella nahalla...Ilmeisesti se kuitenkin on ollut autossa joskus paikoillaan, mutta nyt kyllä haluan samaa sarjaa kaikki penkit...

 

Luulempa / toivon että tuolla englannin maalla löytyy joku ministi, jonka hyllystä löytyy tätäkin sarjaa päällisiä...

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Kiitti, täytyy käydä forumille laittamassa ilmoitus jos ei muuten löydy.

 

Käyhän vaan ottamassa kuvia penkeistä. Kunhan väri ja tikkaus on oikea niin katsotaan kunnon mukaan miten edetään...

 

Ja nuo pahvit todennäköisesti saan kuntoon, tosin kovalla entisöimisellä. Aika mutkilla ovat, lienevät jossain rapakossa uineet vuosien saatossa. Ja pointtihan on siis saada alkuperäiset pahvit, itse tehtyihin turvaudutaan kun seinä nousee pystyyn...

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Lajittelin osia hiekkapuhallusjonoon meneväksi, ja huomasin että minulta puuttuu kokonaan syylärin kehyksen alaosa. Jos jollain löytyy ylimääräinen, niin ottakaahan mukaan Mobiliaan jos ootta tulollaan..

 

Toinen kysymys, minnekähän Englantilaiselle mini foorumille kannattaisi laittaa haku ilmoitusta noista penkin päällisistä...jos ei kerran Suomesta löydy.  

 

Ja tuo peili....minulle saa tulla sunnuntaina kauppaamaan sellaista...