[Austin Mini 1970]

Eli ne molemmat tulee siis rintapeltiä pitkin (mittarin alapulttien kohdalta) ja menee palkin yli vasta ihan tuosta moottorin tukiraudan vierestä ?

Kyllä vain

Entäs sitten kytkin, missä kohdin se tippuu tuohon korvakkoonsa? Tuon tukiraudan jälkeen, päältä vai ennen sitä?

päältä kuin kuvassa

Tuo jarruputki minun pitää kuitenkin vetää vähän omalla tavalla kun en saanut tuota haaroituspalaa oikeaan kohtaan...Nyt on vaan tärkeintä että ne ei ole minkään tiellä...

Ei kai se hirveitä maksa jos hakee uuden putken tässä vaiheessa...

[Austin Mini 1970]

Tuohon omaan moskaseikkailuun vois lisätä sen että tuskin siihen jännitettä jäi mutta hakipahan oman paikkansa pienellä avustuksella. Minusta oli helpoin kasata kelkka ja tukivarret melkein valmiiksi (uloimmat tukivarren kiinnikkeet paikalleen viimeiseksi) lattialla mutta jokainen tekee miten parhaaksi näkee.

[Mini 1000 -75]

tempaseppas photoshoppiin joku "tumma mustikan" sävy ihan kokeeksi...  :o

[Austin Mini 1970]

Mulla kans kutistui kori mystisesti kun tein kelkkajumppaa, toisesta kaventui ja toisesta lyhentyi. Mulla toimi 5kg lyijymoska ja kakkosnelonen, koska ei ne etummaiset kiinnikkeet kiristämällä enään liikkuneet. Kai se jonkun sysäyksen sai että sen millin/kaksi kutistui ja tuskin siitä kelkka sen huonompaan kuntoon meni (toinen puoli kohtuudella ensin kiinni). Jos päätät kokeilla samaa keinoa niin älä missään nimessä kokeile heti täysillä tai ilman sitä kalikkaa siinä välissä. ;) Voin vain kuvitella miltä se tuntuis posauttaa kaaren reunaan...  :o

 

kyllä se uusi kumi sen pari milliä pienellä väkivallalla kutistuu tai sitten ei

[Puutelistaa Austin Mini 1970]

Kyllä se taitaa oikeassa paikkaa ja asennossa olla. Ainakin mulla on -70:ssa samassa paikkaa. -72 on muovien sisällä ja oikealla ylhäällä.

[GT mittariston sähköistä]

No niin homma pelaa eli jos joku on tekemässä joskus samaa niin kerrottakoon miten nuo johdot tulee. Eli kansanmallin clubmanin mittaristosta (2 mittaria) käy virtaliitin suoraan GT mittaristoon. Kierroslukumittarille pitää vetää 12V virtalukolta/sulakerasiasta laattaliittimeen sekä puolalta johto "tappiliittimeen". Muita kommervenkkejä ei näköjään tarvita. Ja ei muutakuin bensaa tankkiin ja viisarit punaselle...

 

kiitokset minorv8:lle avusta ja kommenteista

[GT mittariston sähköistä]

ei ole ei, silläpä tässä ihmetelläänkin

[GT mittariston sähköistä]

Eipä siellä ylimääräisiä piuhoja ollut, joten kyllä ne erikseen on vedettävä. Liitin passaa suoraan molempiin mittareihin ja se piirilevy ei tosiaan sytytä kuin taustavalon tuohon ylimääräiseen mittariin. Yksi poltin näytti olevan pimeänä mutta nyt helppo vaihtaa. On muuten v****maisen lyhyt se liittimen piuha (pitäs olla kädet täynnä niveliä tai kaikki sormet peukaloita).

 

Pitäsköhän vetää tunteella ne piuhat puolalle ja sulakerasiaan? Liekkö tuo siitä hajoaa jos meneekin väärinpäin...

[GT mittariston sähköistä]

No niin kiitos tiedosta... Pitääpäs huomenna tempasta mittari irti ja kattoa oisko siellä ylimääräisiä piuhoja, epäilen kuitenkin koska ei ole alkuperäinen GT.

 

Eikös tuon johtojen paikan vois periaatteessa testata tuolla irrallisella mittaristollakin (maa jostakin, virta sulakerasiasta ja puolalta loput) mutta mietin vain että onko tuossa "kärähtämisen vaaraa"?

 

Ja eikös molemmissa (2 ja 3 -kelloisissa) ole kuitenkin samanlaiset virtaliittimet takapuolella? Näyttää siltä että tuo 3 kelloisen piirilevy ei sytytä muutakuin taustavalot kierroslukumittariin, en kyllä muista nyt että miltä se toisen mittarin tausta näyttää.

[GT mittariston sähköistä]

no olikos tämä liian helppo kun ei kukaan vastaa?

[GT mittariston sähköistä]

Ongelmana on GT mittariston kierroslukumittarin 2 liitäntää joista kaavion mukaan toinen menee virtalukkoon ja toinen puolalle (näin olin tutkivani).

 

Mutta onko väliä että kumpi menee minnekkin? Itekseni pättelin että abiko virtalukolle ja toinen (tappi) puolalle, meniköhän pahasti mettään?

[M: Kaiken näköistä mini osaa]

Missähän päin sijaitsee?

 

Torniossa

[M: Kaiken näköistä mini osaa]

Muutama moottori ja muuta roinaa olis kaupan tilaa viemästä.

 

Jotakin vielä jäljellä, kysy ja tarjoa.

 

- MK1 nopeusmittari

- MK1 pyyhkijän moottori

- MK3 pyyhkijän mootoreita

- MK3 leveät helmapellit molemmin puolin

- MK3 ovien kynnyspellit molemmin puolin

- MK3 musta kilpivalo, kuin uusi

- Kaasareita HS2, HS4, HIF38, HIF44

- laatikoita + tankoja

- kansia muutama, osassa venttiilit paikallaan osassa ei

- nokka-akseleita

- kampiakseleita

- kiertokankia

- lamppuja (etulamput ja joitakin muita tuikkuja)

 

- virranjakajia A ja A+

- syyläreitä

- vauhtipyöriä

- tuulilaseja 2, takalaseja 2 ja takasivulaseja (aukeavaa mallia)

- vanin takaoven saranat, -ikkunat

- 10" peltivanteita

- talvirenkaita (2kpl Kumho 145/10)

- etunavat rummuille + rumpuja

- latureita (molempia)

- startteja

- peilejä

- kytkimen pää- ja työsylintereitä

- jarru pää- ja työsylintereitä

- ym. pikku hilpettä

 

 

Kysy jos tarvit jotakin, osa uusia ja osa käytettyjä.  Torniosta löytyy. Lähetetään jos ei nouto passaa.

 

 

Hinta: kyllä näistä sopuun päästään

 

Lisätietoa YV/0408767949

[O: MK3 kori]

Saattais löytyä yks clubi, soita 0408767949, laita viestiä tai laita yv:tä.