cabrio

Kyllä meillä ollaan ajettu koko talvi Classic Minillä vm.2000 Kun oli nämä yli -20 asteen pakkaset niin silloin ei oikein tahtonut lämmetä normaali lämpöihin ajon aikana. -10 ja siitä lämpimämpi niin ihan ok se on. Mutta Mini on silti aina Mini puhaltimen teho on mitä on, no näissä viimeisissä sentään on kaksinopeuksinen puhallin. Lohkolämmitintä ei taida olla saatavilla ollenkaan. Sisälämmitin ei ole huono asentaa jos on tolppapaikka. Meillä ollut suuri ongelma lukkopesien/kahvojen ja koko oven jäätyminen niin että ajoittain hankaluuksia saada auki ovea. Vaikka Mini on aina sellainen monttu tutka niin nyt kun oli kunnon pakkaset niin oli ihan kuin ei joustin kuminpalloja olisi ollut ollenkaan vaan pelkkää rautaa alustassa. 12" kitkarenkaita on saatavilla ihan normaalisti että se ei ole ongelma. Mutta Mutta onko siitä oikeasti kunnon talviautoksi enää nyky normeilla niin eipä oikein minusta. Näin kun on valittava muitakin ajopelejä pihalla niin eipä tuo ole ongelma aina välillä Minillä huristella paikasta toiseen. Siis meillä kaikki 4 ajokortillista sillä ajelee ajoittain kelistä riippumatta vaikka kaikilla ns.normi autot käytössä. Eli on se vaan hassun hauska auto ajella kelistä/ajankohdasta riippumatta. Niin ja ohjaustehostinta Classic Minissä ei ole tehdas asenteisiesti koskaan ollutkaan.

No tuo on totta, eipä se oikein onnistu. Millaista ruuvia olet ajatellut? Sitten vielä tuo cmro85.n linkittämä on aika hankala toteuttaa jos ja tod.näk. sinulla on jarru ja kytkin purkit siellä missä vasemman ohjauksen purkit sijaitsee?

Kyllä ihan faktana tuossakin on melko korkeat imulämmöt! Tässä asiassa sentään voin kirjoitella melkoisella kokemuksella jonka remmiahdin asennuksesta Miniin omaksun.

No remmiahdinta ajatellen kannattaa käyttää ajatusta minne sen laittaa. Hyvä välijäähdytin on todella tärkeä. Tosin niin myös männät, kiertokanget sekä kampiakseli + vahvistukset alakertaan. Näihin sijoittamalla säästyy monelta mahdolliselta murheelta. Puristuksiakin saa laittaa mukavasti jos haluaa. Laatikko/kytkin onkin sitten seuraava mietinnän paikka jos vääntöjä haluaa reilusti niin edellämainitut on pakko olla kunnon tuotteista tehty. Jos 0,5 - 0,6 ahdoilla niin laatikon ei varmaankaan juuri ihmeitä tarvitse tehdä mutta kunnon kunnostuksen se kyllä vaatii.

Sano nyt vaan suoraan että ei toivoa...

Pakko oli aukaista ja tarkistaa tilanne eli oli 850cc ja porattu 0.60 ylikokoon. Jostain syystä oli tehty venttiili kolot lohkoon niin kuin tehdään 998cc koneelle käytettäessä 1275 kantta.

No mutta 1275 lohko on täysin erilainen eli sen olisi jo nähnyt muutenkin.

Ju tämä oli tehty.. ei ymmärrä logiikkaa tuohon.

Tuota itsekin ajattelin mutta originaalin näköisesti on lätkä saatu lohkoon laitettu... Sitten vielä tuo laatikko mikä on alla.. Niin kuin varmaan huomasit on lyhyt keppisen laatikko.

Juu elikkäs minua nyt kummastuttaa tämä kone... Eli lohkon valussa 850 mutta moottori numerolätkässä tuo 99H-.... Kertokaas viisaammat!

Soft

Avasitko kuvan? Minusta siinä näkyy hyvin 175/50-13 Soft compound.

Olisi 2kpl kyseisiä renkaita. Eipä niistä kummoisia tarvitse saada mutta turha niitä täälläkään tyhjän panttina on säilyttää. Pintaa nyt ei kauhean paljon ole 3.5mm-4mm

Vaikka hiono tuo Vikun onkin niin siinäkin nuo kaaret jouduttu laittamaan...

Jotenkin nämä "laikka" cabrioletit ovat aina hassuja säädösten osalta että niihin pitää tuo kaari laittaa vaikka org tehtaan cabrioletissa sellaista ei ole.. Siis että vastaavat vahvistukset eivät kelpaa mitkä on tehty tehtaan versioissa. Siis merkistä riippumatta mutta täällähän nyt tietysti puhutaan Ministä.

;-) Juu myyty. Katsotaan sitte miten se tänne otetaan.

Tiedossa kyllä on ja ostettukkin jo yksi akseli DAM168.

Juu mutta kun tarvitaan vain se pääakseli joko DAM168 tai DAM7484. Tietysti jos järkevään hintaan saa koko paketin niin ehkäpä sitten.

Otsikossa tärkeimmät eli vaihdelaatikkoon A+ Pääakseli. Molemmat versiot akselista käy.

Pistetäänpäs tämä myyntiin taas ja muutetaan hintaa! Nyt kevät hintaan!! hp.2200€ p.0400825105

Myydään: Mini Clubman Estate 1000cc automatic vm-78. Auto tuotu ajamalla Englannista 2003, verot maksettu mutta autoa ei ole rekisteröity. Kuvia saa sp:lla. Mukaan puolimoottori automaattilaatikolla. Korissa hieman tekemistä mutta ei mitään kriittistä. hp:2900€ Yhteydenotot yv:nä

Mikan kanssa samoilla linjoilla! Mulla nyt n.5 oli kone kylmä tai lämmin ja onko tyhjäkäynnillä vai onko kieroksia... Tohon 4 pyrittiin aikoinaan mutta loppujen lopuksi tohon 5 se jäi sitte.

Tein itse ja säästin..... :P Toiseen lokasuojan sisään mahtuu lisäjäähdytin ja öljy suodatin.... sen jälkeen konehuoneeseen jotain lisää!!

Jotenkin tuntuu että tää keskustelu karkas lapasesta???? :o :o Siinä teille kilpuri poni pomppaa... Tosin tollasia treeni korkeuksia vaa... (1,35m)

No en minä mutta nyt on muiden vuoro harrastaa ja mä sen maksan joten mulla on vaan 3 hevosvoimaa... 8) Ju ja volkkari....