cabrio

Pakko oli aukaista ja tarkistaa tilanne eli oli 850cc ja porattu 0.60 ylikokoon. Jostain syystä oli tehty venttiili kolot lohkoon niin kuin tehdään 998cc koneelle käytettäessä 1275 kantta.

No mutta 1275 lohko on täysin erilainen eli sen olisi jo nähnyt muutenkin.

Ju tämä oli tehty.. ei ymmärrä logiikkaa tuohon.

Tuota itsekin ajattelin mutta originaalin näköisesti on lätkä saatu lohkoon laitettu... Sitten vielä tuo laatikko mikä on alla.. Niin kuin varmaan huomasit on lyhyt keppisen laatikko.

Juu elikkäs minua nyt kummastuttaa tämä kone... Eli lohkon valussa 850 mutta moottori numerolätkässä tuo 99H-.... Kertokaas viisaammat!

Soft

Avasitko kuvan? Minusta siinä näkyy hyvin 175/50-13 Soft compound.

Olisi 2kpl kyseisiä renkaita. Eipä niistä kummoisia tarvitse saada mutta turha niitä täälläkään tyhjän panttina on säilyttää. Pintaa nyt ei kauhean paljon ole 3.5mm-4mm

Vaikka hiono tuo Vikun onkin niin siinäkin nuo kaaret jouduttu laittamaan...

Jotenkin nämä "laikka" cabrioletit ovat aina hassuja säädösten osalta että niihin pitää tuo kaari laittaa vaikka org tehtaan cabrioletissa sellaista ei ole.. Siis että vastaavat vahvistukset eivät kelpaa mitkä on tehty tehtaan versioissa. Siis merkistä riippumatta mutta täällähän nyt tietysti puhutaan Ministä.

;-) Juu myyty. Katsotaan sitte miten se tänne otetaan.

Tiedossa kyllä on ja ostettukkin jo yksi akseli DAM168.

Juu mutta kun tarvitaan vain se pääakseli joko DAM168 tai DAM7484. Tietysti jos järkevään hintaan saa koko paketin niin ehkäpä sitten.

Otsikossa tärkeimmät eli vaihdelaatikkoon A+ Pääakseli. Molemmat versiot akselista käy.

Pistetäänpäs tämä myyntiin taas ja muutetaan hintaa! Nyt kevät hintaan!! hp.2200€ p.0400825105

Myydään: Mini Clubman Estate 1000cc automatic vm-78. Auto tuotu ajamalla Englannista 2003, verot maksettu mutta autoa ei ole rekisteröity. Kuvia saa sp:lla. Mukaan puolimoottori automaattilaatikolla. Korissa hieman tekemistä mutta ei mitään kriittistä. hp:2900€ Yhteydenotot yv:nä

Mikan kanssa samoilla linjoilla! Mulla nyt n.5 oli kone kylmä tai lämmin ja onko tyhjäkäynnillä vai onko kieroksia... Tohon 4 pyrittiin aikoinaan mutta loppujen lopuksi tohon 5 se jäi sitte.

Tein itse ja säästin..... :P Toiseen lokasuojan sisään mahtuu lisäjäähdytin ja öljy suodatin.... sen jälkeen konehuoneeseen jotain lisää!!

Jotenkin tuntuu että tää keskustelu karkas lapasesta???? :o :o Siinä teille kilpuri poni pomppaa... Tosin tollasia treeni korkeuksia vaa... (1,35m)

No en minä mutta nyt on muiden vuoro harrastaa ja mä sen maksan joten mulla on vaan 3 hevosvoimaa... 8) Ju ja volkkari....

Niin olen minäkin tippunu!! Mulla nykyään vaan 3 heppaa ja painoakin lähemmäs 1500kg.. :o Ju on maksanut kyllä ihan perkeleesti!!!

Nyt kuvat eivät ihan anna oikeaa kuvaa auton ulkokuoren kunnosta... Maalipinta on hyvä kuntoinen ja nätti met. punainen. ;) Nyt Sakke kun kelitkin on kunnossa ni meet ottamaan paremmat kuvat!! ::)

Huomasithan että nuo mitatut tehot oli 1.3 historic moottorista. Siellä on omanlaiset haasteet. Mitä tulee tonnari luokan autoihin niin meillä oli vaihtovalo 8200 rpm(vuosina 95-03) ja tarvittaessa voi/pystyi kierrättämään noin 500 rpm lisää esim. Alastaron Lemminkäisen jälkeen. Alakerrassa ei mitään hipo osaa, hyvä kampiakseli, tuettu keskilaakeri, ensin erikseen tasapainoitettu kampiakseli, vauhtipyörä ja sen jälkeen koko paketti kytkimineen ja siivapyörineen. Kiertokanget 2 gramman sisällä ja tasapainoitettu alalenkit ja yläosat erikseen. männät gramman sisällä. Kantit 13:1. Faktaa minulla ei ole mutta olen antanut itseni ymmärtää että kärjen autoissa on jo hipoiltu tuota 9000rpm rajaa. ??? Mutta mikä tärkeää kyseisessä luokassa, ei tarkoita että voittaakseen tarvii olla tuollaista moottoria(ehkä helpottaa ;) ) erilaisillakin moottoreilla on kisoja voitettu. Sekä oltu kärjen tuntumassa mm. harvemmalla perällä. Luokan säännöt on varsin onnistuneet. :) Joo huomasin kyllä... On tässä muutama kierros ajettu historic luokassakin tosin ei kauheesti Suomessa.. Edelleen sitä mieltä että mihin sitä oliskaan päässyt jos olis ollu... Ku tuntuu vaan et noi kierosajat on edelleenkin kohtuullisen hyvillä paikoilla tuolla vertailussa.

Kauheita tehoja on moottoreissa.... En minä ainakaan pahemmin kierrättänyt tonnarin moottoria yli 8000rmp:n Mihin sitä olisikaan itse kerennyt kilpailuurallaan jos olisi tuollaisia moottoreita omistanut... :o :o ;) Jani

Do dii siinähän se otsikossa tulikin jo eli kaivataan etupenkkejä ja sellaisia missä ei ole taittuva selkänoja. Mielellään mustat. Turha tarjota mitään "romuja" niitä löytyy omastakin tallista. Yhteyden otot priva viestillä.