juutasqsa

Joo korjaamolla oli testeri jonka avulla he näkivät että neste sisältää pakokaasuja tietyn määrän joka viittaa suoraan kannentiivisteen rikkoutumiseen.

Nonnii, auto saatin pois pajalta eilen ja tänäaamuna vietiin takas Olivat vaihtaneet uuden yhydsputken ja termarikotelon ja ilmanneet järjestelmän ja emäntä haki auton pois. Meiltä on pajalle matkaa noin 1,5 km, joten ei pitkä ensiajo ja hyvin toimi. Sitten haki minut junalta, ja edestakainen matka on about 3 km. Alkoi puhaltamaan kylmää sisälle loppumatkasta ja kun vedin pellin auki niin sieltähän mukavasti roplottaa paisuntasäiliöstä nesteitä ulos. No annoin sen jäähtyä ja lisäsin nesteitä ja sinnehän ne hävisi ensin ja sit taas ulos korkin välistä. Aamulla vietiin uudestaan pajalle ja sanoin että ilmatkaapa kunnolla josko lähtisi toimimaan. Kolmen jälkeen soittivat että jäähdytysnesteen seassa on pakokaasua ja kannen tiiviste tod.näk. rikki. No nyt odotellaan myyjäliikkeeltä seuraavaksi suuntaviivoja, korjaavatko kuntoon vai puretaanko kauppa. Sieltä oli sit alun perin varmaan mennyt se kannen tiiviste ja paineen takia rikkoi nuo muoviosat. Tai mistäs sitä tietää...

Väliaikatietoa AS-Huollosta: Vedet tulee sieltä putken suunnalta ulos, todennäköisesti se putki on rikki. Tänään jatkavat tutkimuksia.

Kiitti. Pitää ensin kuullostella mitä kauppias sanoo.

Pitääkö paljonkin purkaa että saa vaihdettua tuon termarikotelon ja sen putken, jos se tulee eteen?

Meillä on Mini ollut vasta muutaman viikon, ja kävipä sellainen että syttyi puolikas moottorivalo ja tekstissä oli jotenkin että 'moottorissa ei ole kaikkia tehoja ja voit jatkaa matkaa normiajelemalla'. Ajelin kotiin, ja huomasin että pellin alta tulee höyryä ja se haiskahtaa makealta... Vähän aikaa jäähdyttelyä ja paisari auki, tyhjä. Kävin ostamassa samaa punaista nestettä ja lisäilin noin 2 litraa ja lorina kuuluu... Jostain imusarjan alta selkeästi tulee nesteet pihalle. Ei sytyttänyt mitään moottorin ylilämmön varoitusvaloja, eikös tuossa ole keltainen ja punainen valo sitä varten kun ei ole mittaria? Samalla kun tuo vikavalo syttyi muutaman kerran, niin kone jotenkin öykkäili, ja kun sammutin ja käynnistin niin ei ollut kunnon tyhjäkäyntiä ja sammui. Kun käynnistin heti uudestaan, niin taas toimii. Luin Delphollä vikakoodit: P2178 - Järjestelmä liian rikkaalla, joutokäynti pois päältä (lohko 1). Eli samaan aikaan 2 eri vikaa: Jostain tulee imusarjan puolelta vedet ulos, onko siellä jotain pikaliittimellä olevia vesiletkuja, tms. joka voisi olla irronnut? Löysin kuvia tuosta moottorista ja näyttäisi että vesipumpulta menee putki termostaatille, tuota ei varmaan mitenkään näe kunnolla jos ei ota imusarjaa irti? Vikakoodi P2178 - Järjestelmä liian rikkaalla, joutokäynti pois päältä (lohko 1). Olisko mahdollisesti ahtoletku irti, lambda mennyt rikki, tms.? Koitin hakea tietoa foorumilta ja netistä mutta ei tuohon vesiongelmaan ainakaan tullut mitään mistä lähtisi vikaa etsimään. Konehuonekin on niin ahdas sieltä tulipellin ja imusarjan puolelta että pitänee kaivaa endoskooppikamera että jotain näkee, tuon zekkaan huomenna.

Jatketaas tätä vanhaa ketjua. Ostimme 2007 Clubman Cooper S Italian tuontiauton. Kuinka tuohon saa viimeisimmät navigaattorin levyt (epävirallisetkin käy)?

Vaihdetaan 4 settiä 10" peltivanteita vaikka kahteen settiin 13" vanteita. Mukaan saa 4 settiä erinäköisiä _vanhoja_ 10" renkaita. Yhteydenotot: juutasqsa@gmail.com 0503475959

Tuli hommattua Mini projekti, MK1 vm. 1967, ja mukana tuli paljon itselle tarpeettomia osia. Nyt myynnissä 850 cc tekniikoita, 3 kpl. Kaikista kannet purettu pois ja osassa on vaihdelaatikkokin irroitettu koneesta. Hydrolastic kelkat eteen ja taakse, mukana kaikki ripustukset ja jarrukilkkeet. Hydrauliletkutukset ja jarruletkut puuttuvat. Ruosteisia osia on kaikki, koneet pyörivät. Voi tulla kattomaan paikan päälle Lappeenrantaan, paljon muutakin osaa löytyy, ota yhteyttä niin katotaan löytyykö sinulle osia. Kuvia saa pyytämällä. Yhteydenotot: juutasqsa@gmail.com 0503475959