[Minispeed]

Paljonko tuommoisessa moottorissa pitäisi olla vääntöjä?

Terve

Minun Ralli Ässän teho siis 76Kw tulee välillä 6000-6500 rpm ja 7000 rpm 70Kw

Vääntöä

4500rpm 120Nm.

5000-5500 rpm 125Nm. 

6000 rpm 120Nm 

7000 rpm 90Nm

[Minispeed]

Joko olet saanut autosi kuntoon? Oliko apuni liian kallista kun ei sinusta sitten koskaan lisää kuulunut? Toivottavasti moottorissa on tehot mitä lupaavat. Minun ralli CooperS,n moottorissa on 76Kw = 103 hp. En tiedä tuoko tuo 100ccm lisää tehoo sitten?

[Käynnistin ei pyöritä]

Epäilen että startin helat/puslat on väljät ja ottaa kenttiin kun starttaat, tai sitten ei ole kaikki hiilet mukana, eli ei toimi täydellä teholla. Startti irroitettuna pitäis rävähtää niin että tuntuu kun antaa sähköä. Uusia heittostartteja saa muuten joistain autosähköliikkeistä kun niitä käytetään hiekka ja betoniautojen vibroissa moottorina.

[Pakkelointi/maalaustyöt]

Minä käytän nykyään tinan sijasta mowonin PU3 koriliimaa. Sillä saa jopa pitsittyneen pellinkin kuntoon. 10 vuotta siten aloitin sen käytön eikä ole yhtään kuplaa vielä tullut pintoihin.

[Keski-Suomi Team]

Saxspeed tarjoaa minihenkisille ammattiapua osoitteessaSäkkitie 7 40340 Jyväskylä.

Mahdollisuus myös tutustua ehkä suomen menestyneimpään Cooper S historiikki ralliautoon ja moottorin kasaukseen.

Korjaamo on auki 8-16.30 loppuviikosta kasataan moottoria.

P.S.Tunturiralli 2016 lähestyy ja on jonkinlainen tavoite

[O:1275 kansi]

Olen tehnyt historic kilpureihin kansia. aihio Marinasta johon istutetaan Cooper S rosterivenat, kisajouset ja messinki ohjurit.

Omasta ralliautosta on jarrutettu 76 Kw SU kaasareilla. Jos kiinnostaa ja hommaat aihion niin voin sellaisen tehdä, kevät talvella 2015.

T. ari@saxspeed.fi

[M:Entisöity Morris Mini Van umpikylki -65]

MYYTY!

Kiitos ja kumarrus ! Pelit leimattu ja nyt huilataan Ässien vierellä.

[1275 kuumenee]

Sytytys pitää säätää maximi ennakolle ! Liika ennakko kuumentaa vain turhaa konetta ! Nykybensa antaa ihan samat tehot vähemmälläkin ennakolla. Monesti liikennevaloissa voi moottori kuumeta ja se johtuu myös monesti liian kylmästä termostaatista joka kierrättää vettä liian nopeesti läpi jäähdyttäjän eikä se kerkee jäähtyyn pienen ilmanvaihdon takia ! Itselläni Cooper S ralliauto maximi ennakko 32 astetta ja termarina 88 ! Esim kisa holkilla ( termarin korvaava) moottori kuumenee AT jonossa lähelle kiehumista kun vesi kiertää liian nopeesti. Jakajan olen rakentanut alkuperäisestä ja se antaa heti 15 astetta ja 3000rpm tuon 32 astetta.