mini_mika74

Näin on, meinaan Historicin osalta, melko tarkkaa...No tosiaan toi harrasteralli saattaa olla pelastus jos pikataipaleelle halajaa... Ehkä harrastesprint asfaltilla, jos minitonni tyyppisen rata-auton rakentaa!. O0 Ja kiitokset tanko/tunneli neuvoista tämä auttoi paljon....

Näinhän se on, asiassa on puolensa, 850:n ostin irtomoottorina, eli kunnosta ei ole vielä tietoa. Aikeissa on siis avata ja kunnostaa se jos siihen päädyn. Mini on vuosimallia 69 ja historic haaveet vähän kaatuikin hydrolatic yms ongelmiin. No toisaalta ollaan mietitty harrasterallia, se ehkä sopii paremmin tälläiselle persaukiselle Miniskuukkeli kuskille 8) Asiasta kukkaruukkuun, en oikeen löytäny selkeetä tietoa kuinka noi tanko/tunneli vaihteistot menee, eli voiko vaihtaa päikseen? Millanen homma on käytännössä?

Tallissa on kaarellinen kori ja 850cc kone, ajatuksena oli tehdä siittä Historic auto. Nyt kuitenkin suunnitelmat vähän muuttui ja mietin pitäisikö laittaa suorilta vähän isompi mylly ja lähestyä asiaa rata/katu tyyppisesti. Jos joltain löytyy nurkista hyvä koneen aiho, tarjoa yv:llä. Mika / Ylöjärvi

Kiitos, pidetään mielessä...

Kiitos, mielenkiintoisen näköinen laite, tietysti tuo mun lommo on noiden tassujen asettelun kannalta vähän haasteellisessa paikassa....Tarvii laittaa mielikuvitus laulaan ja ehkä toteuttaa tuo DIY konstein 8) Kynäruisku löytyy, sitä voisi kokeilla. Maalia varmaan saa ihan koodilla. Maalikauppa varmaan tietänee laitetaanko jtn lakkaa vielä niskaan jne. tarvii tosin laskea nää kustannukset, kun tuttavapiirissä on muutamakin ihan oikee automaalari. Tuntuu jotenkin et tossa Minissä on melko pehmee tuo maalipinta, sen verran on esim konepelti saanu osumaa jo vaikka auto ei ole kuitenkaan kun 120tkm ajettu...Varmaan pitää laittaa kunnon tarrasarjat tilaukseen ja peittää mahd paljon autoa niillä! O0

Olis tarkoitus lähtee tuuppaan toistamiseen Clubmanilla kohti Espanjan aurinkorantoja. Tähän vuodenaikaan kesärenkailla ei oikeen tohdi lähteä, joten etsinnässä kitkarenkaat miniin sopivilla vanteilla tai pelkät vanteet (+irtorenkaat). Budjetti on kapea, kun kahdet gummit jo löytyy, mut heittäkää sähköpostiin jotain elämystarjouksia. Tuumia saisi olla 16" tai 17" ehkä myös 15" käynee... Tämmöstä ohjeistusta kaivoin: http://www.specialfalgar.fi/vanteet/vanneopas.aspx?regno=boz-583 Mieluiten tästä pirkanmaan alueelta, mut jos hinta kohdallaan voin tulla hakemaan kauempaakin!

Edellisen omistajan toimesta nokkapellissä pientä osumaa...On tässä jo tovi pitänyt viedä koko nokkapelti automaalaamoon korjattavaksi, mutta kuinka ollakkaan se on jääny...Nyt mietin jos kokeilisi noin puoli huvikseen korjata sitä ensin itse. Jos jollain on kokemusta vastaavasta? Linkkejä hyviin ohjeisiin / videoihin? Mistä maalit / tarvikkeet yms. olisin kiitollinen. Ohessa vielä kuva mistä on kysymys, kiitokset etukäteen!

No Niin No.... Se on melkein tasan vuosi ja samat ongelmat tuuppasi kehiin eilen, voi ristus! Taas on huolto tulossa ja eilen oli eka pakkaspäivä...Aika mielenkiintoista! Ongelmaa ajattelin lähestyä ed. vuoden tapaan. - Luetaan koodit lähipäivinä - Lataan akun - ilmanputsarin tarkistus - polttoainesuodattimen vaihto? (onko muuten kukaan tehnyt? Eli kuinka "haastava", ilmaus yms.?) - perjantaina huoltoon, öljyt/suodattimet En tiedä, onko näissäkin joku koodin pätkä joka sytytelee valoja ennen huoltoa, toisethan niitä päästöjäkin ohjelmallisesti rukkaa heh heh... Mutta joo, jos jollain samanlaisia ongelmia ni kertokaa toki miten ratkaistu ja mitä koodeja? Autohan on tosiaan diesel... Kiitokset etukäteen! EDIT: - Akku ladattu, ei muutosta - Ilmanputsari puhalettu puhtaaksi, ei muutosta - Polttoaineensuodatin ja uusi ilmanputsari vaihdettu, näyttäisi toimivan!!! Vikakoodi viitasi ensisijaisesti juurikin polttoaineensuodattimeen. Ainakin illalla tuntui toimivan ja vastaavan kaasuun "uudella" tavalla. Toivotaan, että vika löytyi!

Tuli tuossa saunan lauteilla mieleen, mikä estää rekisteröimästä Clubmania pakettiautoksi? Onko kenelläkään kokemusta/asiasta tarkempaa tietoa? Tietysti tarvii tehdä joitakin toimienpiteitä (vyöt, penkit jne), mutta eikös Clubvankin perustu samalle "pohjalevylle"? Laskeskelin vaan hätäisesti trafin laskurilla, että henkilöauto verot 433.62eur/v, pakettiautona verot 148.19eur/v. Oon ite ollu siinä uskossa, että näistä pakettiauto muutoksista on jo aika menny ohi, mut jos nyt kaikki otin huomioon niin jo vain tuossa säästää...ainakin paljon yksin tai kaksin autoilevat! ^-^

Sehän on about käsijarrun "alla", tosta videosta katoin mallia :) ...ja tuo boksi aukee alapuolelta ja siellä myös tuo piiri sijaitsee, et mitkään aamukavit tuskin sinne on menny! :) Kohta kokeilen kuin käy..tuskin tulee kyl kalua, näytti piiri siltä et oli kuumana käyny, koska lakkakin oli pinnasta osittain pois...

Avasin boksin ja sisältä näytti tältä, taitaa vika olla löytynyt!

Airbag-valo syttyi tuossa jokin aikaa sitten, käväsin lukemassa vikakoodit ja tuloksen oli seuraava: - 93D7 Internal control unit fault - Permanent fault Replace following control unit: A12 Control module, multiple restraint system Encode/program new control unit Mitä tehty/selvitetty tähän mennessä: - Vikakoodi viittaa siis airbagin ohjainyksikköön (uusi maksaa maltaita, vanha pitää "ohjelmoida" autoon sopivaksi, löytyy Ebaysta, myös Suomesta) - Sulake F18 on irrotettu ja mitattu ehjäksi - Yksikkö kuvattu, kuva alla Sitten kysymyksiä: - Onko kukaan vaihtanut/korjannut/korjauttanut yms? - Kustannukset erilaisilla menetelmillä? - Tietääkö kukaan paikkaa missä "Ohjelmoinnin" voisi varmasti suorittaa? - Onko kenelläkään kokemusta/linkkiä mikä yksikössä voisi olla vikana? Kiitos etukäteen! Mika

Näin on, polttoaineensudatin on seuraavana listalla, sitten akku jos vikoja vielä ilmenee...Vaatii vielä hieman taustatietoa pystyykö polttoaineensudattimen vaihtaan itse ja sekooko koko auto jos akun irroittaa lataamiseen/vaihtamisen ajaksi? Nyt menty viikko ilman ongelmia, tosin kelit on ollu plussalla. Olen lueskellut erinäisiä foorumeita, mut en ole löytänyt ihan selkeetä vaihtoehtoa tuolle airbag valon nollaukselle, olisko kellään varmaa vaihtoehtoa (työkalua) millä asian voi hoitaa? (Softaa, erillistä laitetta?) suomesta? Ebaystä? Kiitokset taas etukäteen...

Laite on Mini Cooper D Clubman vm. 2010, mittarilukema vähän alle 100tkm Ongelmat tuon pienen pakkasjakson aikana: - turvavyö ja airbag valo ilmaantui - auto sammuu aina kun pysähtyy vaihde silmässä, kokeiltu on 1,2,3 vaihteilla, mäessä, tasaisella, alamäessä. Auto käynnistyy kun vaihteen siirtää VAPAALLE?! Tämän jälkeen sentään pääsee liikkeelle...jee ;) - motarille lähtiessä kun tuuppaa namin pohjaan 70km + vauhdissa syttyy keltainen (puolikas) moottorivalo ja tehot poistuu...vilkku päälle ja motarin pientareelle käynnistään auto uudestaa...Lähtee käyntiin mut jos laittaa lapun lattiaan sama setti edessä?! Huoltoon on kyl tilattu aika tälle "joulukuuselle", mut oisko ideoita tai kokemuksia tämän tyyppisestä toiminnasta? Mikä olisi halvin tapa lukea vikakoodit itekseen laite/sovellus tms? Teen tänään vielä lisätestejä kun tää kesä tulla tupsahti takaisin, kiitokset etukäteen.... EDIT: Tänään asteita +12:sta - kurkkasin ilmansuodattimen kunnon ja vaihdoin se, imuroin myös kunnon kasan puiden lehtiä putsarin kotelosta... - käväsin koeajolla hyvin pelas, poikkesin kuitenkin hakemassa viä obd2 lukijan ja vikakoodiksi tuli P3002 Kuittasin koodin pois, mut harmikseni tuolla lukijalla (crx40) ei pystyny kuittaan airbag valoa, no aina ei voi onnistua, olisko softa+kaapeli sit ollu parempi vaihtoehto!? - putsailin ja "rasvailin" vielä penkin alta löytyvät liittimet... Näillä mennään kohti uusia vastoinkäymistä...

Kysymys 1: Millä koneella pitää edessä olla levyjarrut? Siis ihan siviililiikenteessä, katsastusta ajatellen? Kysymys 2: Jos tarjolla olisi 998cc ja 1098cc kone, kumpi kannataisi ostaa? Osien hinnan, saatavuuden jne kannalta?

OSTETTU:

Kertokaa nyt tietämättömälle miten nämä vaiheistot menee, eli minkä koneen perässä on ns tunnelivaihteisto ja minkä tankovaihteisto? Pystyykö ne vaihtamaan samaan laatikkoon vai miten nää menee? Meillä on projektissa lattiassa reikä kummaskin kohtaa ja nyt pitäis päättää minkä koneen laittaa ja kumman hitsaa umpeen, kiitos tuhannesti etukäteen! mika

Projekti vailla seuraavia osia, (Ausin Mini vm 69) mieluiten samaan pakettiin: - Jarrupääsylinteri (kunnostuskelpoinen) - Pyöränmutteri 16kpl (katosi projektin pyörteissä) :) - Takapyörän navan ulommainen prikka (se joka on viimeisenä ennen kiristysmutteria halk. jtn 42mm) - Ratin kiinnike, (se joka tulee koelaudan alapintaan) Tarjoa s-postilla, mika.aittokallio@elisanet.fi kiiruskin olisi! Jos löytyy pirkanmaalta voin noutaakin!

Eli Austin Mini 850 vm 69 kaipailisi toista etupyörän napaa. (rumpujarrulle) Kysessä on kaveri kuvassa olevalle eli vasen (repsikka) puuttuu! (korjatkaa jos olen tulkinnu väärin) Voi tarjota myös molempia, kiirus olis! Tarjoa maililla: mika.aittokallio@elisanet.fi

Projekti tarvis saada pyörille! Tarjoa pikaisesti, mieluiten Pirkanmaalta.. Tarjoa s-postilla mieluiten kuvien kera! s-posti: mika.aittokallio@elisanet.fi

Ausin Mini vm 69 projekti kaipailee toimivaa 850 konetta, mieluiten koko kone ja laatikko! Myös 998 kone (laatikon kanssa) kiinnostaa... projektejakin voi ehdotella jos toimivaa ei löydy! s-posti mika.aittokallio@elisanet.fi