[Virranjakaja]

pari päivää ennen penkitys päiviä saatiin auto vasta toimimaan silleen että sillä uskalti mihinkään lähteä :) ja ajatuksena oli että käydään kattomassa että mitä sieltä löytyy... ja löytyhän sieltä ;D sillähän tässä sitä koetetaankin parannella ;)

 

E: Se SU HIF ehdotus ei ollu mikään vitsi! :)

oommä niitäkin katellu ja miettiny että mitenhän noilla toimis, ovat kuitenkin aika kauan käytössä olleet kaasarit... ei pois suljettu vaihtoehto ;)

 

joo kyllähän se nyt taas toimii, ihmetyttää vaan kun keväällä vaihdoin kärjet ja konkan, että eihän näin vähillä kilometreillä pitäis tarvita ihan joka vuos kärkiä vaihtaa, saati sitten useasti kesässä . . . :o

[Virranjakaja]

Vaihtelin aamun noita jakajan osia ja kävin ajelee ni nyt sinne jäi:

http://www.minispares.com/product/Class ... o%20search

http://www.minispares.com/product/Class ... o%20search

ja koe ajojen jälkeen kiertää jo ainankin 6500rpm eikä nypytä matka-ajossa. tosin aika kova kulutus jos tarvii kärjet vaihtaa kolmesti kesässä 8) 8)

[Virranjakaja]

SU:lla voi heittää lokkia! :))

 

Tiesitkö, että jotkut lokit ovat suojeltuja? Pidetään ne kaasarit vain autoissa tai hyllyssä. Ne ei kuulu luontoon. ;D

 

Kaikki linnut taitaa olla pesimis aikana suojeltuja C:-) Eli koko kesän 8)

[Virranjakaja]

Neula venttiili on 225 eli kaasarista ei pitäis loppua kakku jos pumppu jaksaa tuoda perille :)

suuttimet tais olla 130 tai 150.

kaasari on rempattu, putsattu ja kaikki tiivisteet vaihdettu viime talvena.

ovat ilmeisesti aika lähellä weberin kanssa.

 

Niinhän se voi, pitää toi bensa linja kyllä tutkia ja laaajentaa jos niikseen. ja mittarinkin vois kytkeä niin siitähän sen näkis helpolla, voi sitten alkaa pois sulkemaan vaihtoehtoja ;)on kuitenkin bensa pumpuissa 120l/h eroa :o

sitten vois tulpat, johdot ja sport puolan vaihtaa, eipä niistä mitään harmiakaan ole :D

 

Viime syksynä se kuitenkin otti enemmän jengaa vaikka nyppikin matka ajossa, eikä oikeestaan mitään muutoksia ole tehty paitsi huollettu ???

[Virranjakaja]

Mittailes piruuttasi ne tulpanjohtojen vastusarvot ei olis ekekerta kun uudehkot "kiinajohdot" pettää....

Mikä puola sulla on?

Mitkä tulpat ja oletko tarkistanut että tulppien päässä oleva luoti on kireällä ja onko tulppien kärkiväli oikea?

 

Oletko muuten varma että on kipinä mikä kuolee tuolla 5800rpm, ettei loppuis kakku koneelta -> bensalinja tai pumppu ei riitä ?

Itsellä teki tuon joskus rullilla (ja ajossakin) ja kun pistettiin rullilla painemittari bensalinjaan niin näki selvästi kuin suurinpiirtein +6000rpm paineet meni liki nolliin ja loppus meno -> polttoainelinja ja pumppu vaihtoon ja rupes toimimaan.

Eli mikä pumppu sulla on ja onko vakiokokoinen polttoainelinja?

Tonhan sais helpolla testattua itsekkin ajossa kun laittaisi väliaikaisesti painemittarin haaroituksella polttoainelinjaan siihen kaasarin lähettyville.

 

 

Puola on joku tarvike malli jossa ei lue mitään :o

Tulpan johdon on Lucas silikone ja vastukset oli 7,5-8,10-6,6-7,5 k ohmia.

Tulpat NKG R BPR6ES ja 0,6mm ja luoti on kireällä.

Bensa linja 8mm letkua ja auton alla ulkomitaltaan 8mm putkea.

Bensa pumppu HÜCO 133010 :

Volt: 12v

Flow Rate:100-150l/H

Pressure:6-9psi

Dellortossa on 225 neula ja joku meinas penkitys päivillä että se vois olla jo iso?

Penkittäjä veikkas sytkää ja siitähän se on jääny itelle mieleen kun matka ajossakin tasa kaasulla nyppii välillä...

[Virranjakaja]

No mitäs sytkäosia sinne on viimeaikoina vaihdettu?

Ovatko ylipäätään: tulpat, tulpanjohdot, jakajankansi, pyörijä ja puola miltä vuosisadalta eli ovatko edes sytkäpuolen perusasiat kunnossa?

 

Kärjet, konkka, pyöriä ja puola vaihdettu keväällä. kansi, tulpat ja johdot edellisen toimesta parin vuoden sisään ???

[Virranjakaja]

No ensisiainen tarkotushan olis saada se toimimaan mahdollisimman hyvin... nyt se sytkä pätkii matka-ajossakin välillä...

ei siitä mitään ralli vehjettä olla tekemässä, muttakun se oli jo viritetty niin parannellaan sitä nytten niin että toimii :o

eikä sillä oo niin väliä onko siinä 90hp vai 120hp 8) kunhan pääsee ajelee 8)

puristuksia mitattiin 14kg joka pytystä tossa alku kesästä

[Virranjakaja]

Millainen nokka ja alakerta sulla on jos sä meinaat saada voimaa vielä 8000 kierroksella ?

 

autohan on "valmiin" tullu meiän perheeseen vaihto kaupan kautta mutta perimä tieto kertoo:

Moottori Austin Allegron 1275 GT puristussuhde 9,7:1

 

kampiakseli hiouttu pintakarkaistu vakioakseli

 

Nokka-akseli Kent MD 286,imu 280 pako 290 astetta

 

Venttiili koneisto vakio+säädettävä jakopää kaksirivisellä ketjulla A+-Laahukiristin

 

sylinterikansi Longmanin 1275 Steert venttiili koot kuten "cooper s"

 

Pakosarja LCB tyyppinen 3-2-1

 

Pakoputkisto Competition Silencers RC-40

 

ilmanpuhdistin K&N öljyttävä(pestävä) puuvillasuodatin

 

Kaasutin Dellorto DHLA 45 (free Technics)

 

imusarja Free technics

 

jäähdyttimen kenno tieheämpi kuin vakio ,öljynjäähdytin,tehokkaampi tuulletin ,suurtehovesipumppu.

 

 

http://www.ebay.co.uk/itm/Mini-AccuSpark-Electronic-ignition-Kit-for-Lucas-45d-Distributors-Red-Rotor-/180738604187?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a14dc3c9b

 

Tuo on helpoin tapa varmistua siitä että ei kipinä lopu kierroksilla "kärkien" takia. Tuon tyylisiä paketteja kuuluu hajoavan aina välillä (harvoin kuitenkin), en sitten tiedä onko syynä ollut vain huono laatu vai siitä että on naitettu vääränlainen puola pariksi. Mutta kestäviä kaikenkaikkiaan, vaikka ei alkuperäisasennuksen tasoinen varmaankaan. Kyllä sillä monta kesää vähintään päästelee, jos vaan puola on kärkisytytykselle tarkoitettu.

 

Tuollaisen paketin kanssa on se hyvä puoli, että ne toimii myös väljällä jakajalla. Jotain vikaa kyllä siinä sytkäpuolella on jos kipinä loppuu 5800rpm, kyllä se timmillä jakajalla ja kärjillä paljon ylemmäs vie.

 

Joo noita oon kuullu että tosi monet käyttää kaiken laisissa harraste vehkeissä... tollasenhan vois hankkia kun hintakin on aika huokea ;) hetää sitten kärjet konttoon jos tuo laukeaa tien päälle niin pääsee jatkamaan matkaa :P

[Virranjakaja]

Reilu sataheppanen vapari mikä ei kierrä kuin 5800rpm, ei taida olla Minin moottori siis ;).

 

Minin 1275 moottori siellä pellin alla on ;D ;D Hillitön vaakaimu - siitä sen tunnistaa 8)

Penkitys päivillä kätiin ja se penkittäjä sano että sytkän ku sais vahvemmaks ja toimimaan sinne 8000rpm minne moottori toimii ja seoksia vähän säätämällä vois optimaalisesti lähteä hakemaan pariakymmentä heppaa lisää ::) ... ja olishan se kiva että se kone toimis kunnolla ja loppuun asti :o

Keväällä tilasin mini sparesilta parit kärjet jotka kävi tohon jakajaan, mutta ei oo vielä ollu vaikutusta vaikka on niitä vaihdellu ja sytkää säätäny, olisko jakaja jo sen verran väsyny ettei pysy mukana enää?

mielellään jos sais niin yksinkertaisen, varman toimisen ja hyvän jakajan jos sellasia edes on ;D ;D

[Virranjakaja]

meillä on sellanen reilu sata heppanen vapari mini josta kipinä kuolee jossain 5800rpm.

 

meinasin viimeistään talvella keskittyä parempaan kipinään niin olisin kysellyt että minkä laisia sytkäosia/jakajia tollaseen laittaa?

 

123ignition? jotkut kärjettömät hilut oman jakajan sisälle? mini-sparesilta joku kärjetön uus jakaja?

[Clubi dynotus päivä? Kiinnostaako?]

Vapareista mieleen jäi minun mieleen se mustilla 12" peltivanteilla oleva tumma Alinan Mini. Reilu 100 heppaa ja potenttiaali olis pelkällä säätämisellä ollut lisää.

 

joo tyytyväisiä ollan oman peheenjäsenen käyrään :D ja nyt eikun sytkä osia tilailemaan ja säätämään ni saadaan ehkäpä vielä paremmaksi ::)

 

Kiitos paljon järjestäjille!!!

toivottavasti saman tyylisiä tapahtumia jatkossakin ::)

[Clubi dynotus päivä? Kiinnostaako?]

Lahdesta tullaan yhdellä minillä kattomaan ja kokeilemaan ;D

[Clubi dynotus päivä? Kiinnostaako?]

Kyllähän tuollanen kiinnostais... jos vaan saa minin kasaan :D

mutta yritetään päästä paikalle...