joel

pari päivää ennen penkitys päiviä saatiin auto vasta toimimaan silleen että sillä uskalti mihinkään lähteä :) ja ajatuksena oli että käydään kattomassa että mitä sieltä löytyy... ja löytyhän sieltä ;D sillähän tässä sitä koetetaankin parannella ;) oommä niitäkin katellu ja miettiny että mitenhän noilla toimis, ovat kuitenkin aika kauan käytössä olleet kaasarit... ei pois suljettu vaihtoehto ;) joo kyllähän se nyt taas toimii, ihmetyttää vaan kun keväällä vaihdoin kärjet ja konkan, että eihän näin vähillä kilometreillä pitäis tarvita ihan joka vuos kärkiä vaihtaa, saati sitten useasti kesässä . . . :o

Vaihtelin aamun noita jakajan osia ja kävin ajelee ni nyt sinne jäi: http://www.minispares.com/product/Class ... o%20search http://www.minispares.com/product/Class ... o%20search ja koe ajojen jälkeen kiertää jo ainankin 6500rpm eikä nypytä matka-ajossa. tosin aika kova kulutus jos tarvii kärjet vaihtaa kolmesti kesässä 8) 8)

Tiesitkö, että jotkut lokit ovat suojeltuja? Pidetään ne kaasarit vain autoissa tai hyllyssä. Ne ei kuulu luontoon. ;D Kaikki linnut taitaa olla pesimis aikana suojeltuja C:-) Eli koko kesän 8)

Neula venttiili on 225 eli kaasarista ei pitäis loppua kakku jos pumppu jaksaa tuoda perille :) suuttimet tais olla 130 tai 150. kaasari on rempattu, putsattu ja kaikki tiivisteet vaihdettu viime talvena. ovat ilmeisesti aika lähellä weberin kanssa. Niinhän se voi, pitää toi bensa linja kyllä tutkia ja laaajentaa jos niikseen. ja mittarinkin vois kytkeä niin siitähän sen näkis helpolla, voi sitten alkaa pois sulkemaan vaihtoehtoja ;)on kuitenkin bensa pumpuissa 120l/h eroa :o sitten vois tulpat, johdot ja sport puolan vaihtaa, eipä niistä mitään harmiakaan ole :D Viime syksynä se kuitenkin otti enemmän jengaa vaikka nyppikin matka ajossa, eikä oikeestaan mitään muutoksia ole tehty paitsi huollettu ???

Puola on joku tarvike malli jossa ei lue mitään :o Tulpan johdon on Lucas silikone ja vastukset oli 7,5-8,10-6,6-7,5 k ohmia. Tulpat NKG R BPR6ES ja 0,6mm ja luoti on kireällä. Bensa linja 8mm letkua ja auton alla ulkomitaltaan 8mm putkea. Bensa pumppu HÜCO 133010 : Volt: 12v Flow Rate:100-150l/H Pressure:6-9psi Dellortossa on 225 neula ja joku meinas penkitys päivillä että se vois olla jo iso? Penkittäjä veikkas sytkää ja siitähän se on jääny itelle mieleen kun matka ajossakin tasa kaasulla nyppii välillä...

Kärjet, konkka, pyöriä ja puola vaihdettu keväällä. kansi, tulpat ja johdot edellisen toimesta parin vuoden sisään ???

No ensisiainen tarkotushan olis saada se toimimaan mahdollisimman hyvin... nyt se sytkä pätkii matka-ajossakin välillä... ei siitä mitään ralli vehjettä olla tekemässä, muttakun se oli jo viritetty niin parannellaan sitä nytten niin että toimii :o eikä sillä oo niin väliä onko siinä 90hp vai 120hp 8) kunhan pääsee ajelee 8) puristuksia mitattiin 14kg joka pytystä tossa alku kesästä

autohan on "valmiin" tullu meiän perheeseen vaihto kaupan kautta mutta perimä tieto kertoo: Moottori Austin Allegron 1275 GT puristussuhde 9,7:1 kampiakseli hiouttu pintakarkaistu vakioakseli Nokka-akseli Kent MD 286,imu 280 pako 290 astetta Venttiili koneisto vakio+säädettävä jakopää kaksirivisellä ketjulla A+-Laahukiristin sylinterikansi Longmanin 1275 Steert venttiili koot kuten "cooper s" Pakosarja LCB tyyppinen 3-2-1 Pakoputkisto Competition Silencers RC-40 ilmanpuhdistin K&N öljyttävä(pestävä) puuvillasuodatin Kaasutin Dellorto DHLA 45 (free Technics) imusarja Free technics jäähdyttimen kenno tieheämpi kuin vakio ,öljynjäähdytin,tehokkaampi tuulletin ,suurtehovesipumppu. Joo noita oon kuullu että tosi monet käyttää kaiken laisissa harraste vehkeissä... tollasenhan vois hankkia kun hintakin on aika huokea ;) hetää sitten kärjet konttoon jos tuo laukeaa tien päälle niin pääsee jatkamaan matkaa :P

Minin 1275 moottori siellä pellin alla on ;D ;D Hillitön vaakaimu - siitä sen tunnistaa 8) Penkitys päivillä kätiin ja se penkittäjä sano että sytkän ku sais vahvemmaks ja toimimaan sinne 8000rpm minne moottori toimii ja seoksia vähän säätämällä vois optimaalisesti lähteä hakemaan pariakymmentä heppaa lisää ::) ... ja olishan se kiva että se kone toimis kunnolla ja loppuun asti :o Keväällä tilasin mini sparesilta parit kärjet jotka kävi tohon jakajaan, mutta ei oo vielä ollu vaikutusta vaikka on niitä vaihdellu ja sytkää säätäny, olisko jakaja jo sen verran väsyny ettei pysy mukana enää? mielellään jos sais niin yksinkertaisen, varman toimisen ja hyvän jakajan jos sellasia edes on ;D ;D

meillä on sellanen reilu sata heppanen vapari mini josta kipinä kuolee jossain 5800rpm. meinasin viimeistään talvella keskittyä parempaan kipinään niin olisin kysellyt että minkä laisia sytkäosia/jakajia tollaseen laittaa? 123ignition? jotkut kärjettömät hilut oman jakajan sisälle? mini-sparesilta joku kärjetön uus jakaja?

joo tyytyväisiä ollan oman peheenjäsenen käyrään :D ja nyt eikun sytkä osia tilailemaan ja säätämään ni saadaan ehkäpä vielä paremmaksi ::) Kiitos paljon järjestäjille!!! toivottavasti saman tyylisiä tapahtumia jatkossakin ::)

Lahdesta tullaan yhdellä minillä kattomaan ja kokeilemaan ;D

Kyllähän tuollanen kiinnostais... jos vaan saa minin kasaan :D mutta yritetään päästä paikalle...