Guest maaskis Kirjoitettu 1. Lokakuuta, 2002 Raportoi Kirjoitettu 1. Lokakuuta, 2002 Mitä ja missä päin suomea tällaseen koneeseen kannattaa tettää viritys/koneremontti operaatio? Hintaluokka n.yli 100hv:n rakentamiselle ja mitä yleensäkin kannattaa tehdä tälläselle koneelle järkibudjetin rajoissa? Etukäteen kiittäen "aloittelija"
Guest 970s Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2002 Raportoi Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2002 Kustannukset riippuu paljolti siitä mikä on yleisesti ottaen koneen kunto: tarviiko porata, hioa kampuraaa jne. Paikkakunnasta riippuen koneistukset maksaa luokkaa 500 mk poraus ja 500 mk hionta. Mäntäsarjat tonnista ylöspäin. Jos pannu vaatii nuo koneistukset niin loppusaldo on helposti 5000-10000 mk välillä. Peruskoneistukset voi teettää jossain kelvollisessa pajassa mutta varsinaisia virittäjiä ei kovin montaa Mini-piireissä ole. Jos peruskone on kunnossa niin 100 heppainen kone vaatii lähinnä sopivan nokan (luokkaa 280-300 astetta) ja hyvän kannen. Jukka
Guest morris66 Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2002 Raportoi Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2002 mennään vähän eteenpäin. Eli missä valmiin "viilatun" koneen saa pääkaupunkiseudulla säätöihin ja kuinka suuriin kustannuksiin voi varautua. Make
Guest 970s Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2002 Raportoi Kirjoitettu 3. Lokakuuta, 2002 ST Motorsilla on dynamometri Espoon Juvanmalmilla. Toinen paikka on Tuning World Veikkolassa. Kustannukset lienevat 300-400 mk tunti. Perussäätöä pystyy itse tekemään jos on seosmittari autossa kiinni. Kannattaa käyttää lämmitettävää lambda-anturia. Omat autot ovat käyneet rullilla lähinnä tehonmittauksessa oletettujen oikeiden säätöjen löytämisen jälkeen. Jos kaasarina on SU niin silloin voi varautua siihen ettei dynossa osata sille tehdä mitään. Koneen speksien perusteella voi arpoa aika lähellä olevan neulan jota sitten hieroa paremmaksi. Jukka
Guest hertsi Kirjoitettu 4. Lokakuuta, 2002 Raportoi Kirjoitettu 4. Lokakuuta, 2002 Mitenkäs tuollainen viritetty, esim 1380 kone meneen läpi pakokaasutesteistä? SU:n kaasarilla/tuplilla. Tuossa kun tuota ensimmäistä miniäni hain niin kaikilla yli -77 1300 oli ongelmana nuo pakokaasupäästöt. Johtuuko tämä vaan noiden yksilöiden sääröistä ja hilppeistä, vai onko se yleistä? Minkälaisiin teholukemiin sitä kannatta tähdätä, jos tarkoituksena on suht luotettava ja pakokaasutpäästöjen osalta "puhdas" kone?
Guest maaskis Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2002 Raportoi Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2002 Tietääkseni -76 vuosmalliseen sitä vanhempiin ei tehdä pakokaasupäästö mittauksia. Omaani joka on -75 ei ainakaan tehdä päästömittauksia, elikkä -77 ja uudempien ongelmat on ilmeisesti siinä että niihin tehdään päästömittaukset? Mut paremmin tietävät vielä varmaan vielä varmistavat?
Guest hertsi Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2002 Raportoi Kirjoitettu 7. Lokakuuta, 2002 Niin tuosta -77 lähtienhän niitä autoja mitataan. Ei kai se nyt niin voi olla että nuo 1300 "reputtaa" tuossa mittauksessa säännön mukaisesti??? Hertsi
Guest mfo-500 Kirjoitettu 17. Lokakuuta, 2002 Raportoi Kirjoitettu 17. Lokakuuta, 2002 Päästöt mittaillaan 78-alkaen.
Recommended Posts