[R53 Laturit kyykkää jatkuvasti]

On 12.4.2021 at 21.24, Jax_KiBez kirjoitti:

Ongelma olisi vm. 2003 R53 Mini Cooper S ja vaihdoin autoon Hellan laturin kun vanhan kuoret olivat vahingoittuneet jostain osumasta ja oli aika happaman näköinen kapistus, kun ensimmäisen kerran kiihdytin uudella laturilla ykkösellä yli 7000rpm niin laturin merkkivalo syttyi, eikä auton jännite ollut kuin enää 12.5V, hauskinta oli ettei muuttunut ajaessa mihinkään tuosta määrästä, eli laturi vielä "latasi" mutta vain n. 12.5V jännitteellä. 

Päädyin ajatukseen että jännitteensäädin hajosi, ja kun ei ollut mistään järkevästi saatavilla niin päädyin sit vaihtamaan uuteen samanlaiseen laturiin ja vika korjaantui sillä. Ajelin 200km satunnaisesti kiihdytellen, mutta pidin kierrokset max. 6500rpm niin vika ei toistunut.

Kunnes tänään meni kierrokset taas ykkösellä 7000rpm paremmalle puolella ja välittömästi laturin valo tauluun ja lataus n. 12.5V

Netistä en löytänyt mitään vastaavaa ongelmaa, autossa tosiaan 15% KAVS hihnapyörä, muuten hihnapyörät vakiot. Eikä tuo pienempi ahtimen hihnapyörä voi tuohon vaikuttaa kun muuten pyörii samaa tahtia kaikki kuin ennenkin, eli oikeastaan kierrosrajoittimen muutos ainoa mikä voisi olla, mutta itse en ole siihen koskenut ja en tiedä missä näissä vakiorajoitin on, että onko nostettu mutta aika jännästi säädin hajoaa kerrasta poikki menetelmällä. Onko ajatuksia mitä lähtisi tutkimaan kun vähän rupee turhauttaa tälläinen. Toki laturimerkin käyttämässä säätimessäkin voi olla vika, löytyy vaan pirun huonosti latureita näihin.

On 12.4.2021 at 21.24, Jax_KiBez kirjoitti:

Ongelma olisi vm. 2003 R53 Mini Cooper S ja vaihdoin autoon Hellan laturin kun vanhan kuoret olivat vahingoittuneet jostain osumasta ja oli aika happaman näköinen kapistus, kun ensimmäisen kerran kiihdytin uudella laturilla ykkösellä yli 7000rpm niin laturin merkkivalo syttyi, eikä auton jännite ollut kuin enää 12.5V, hauskinta oli ettei muuttunut ajaessa mihinkään tuosta määrästä, eli laturi vielä "latasi" mutta vain n. 12.5V jännitteellä. 

Päädyin ajatukseen että jännitteensäädin hajosi, ja kun ei ollut mistään järkevästi saatavilla niin päädyin sit vaihtamaan uuteen samanlaiseen laturiin ja vika korjaantui sillä. Ajelin 200km satunnaisesti kiihdytellen, mutta pidin kierrokset max. 6500rpm niin vika ei toistunut.

Kunnes tänään meni kierrokset taas ykkösellä 7000rpm paremmalle puolella ja välittömästi laturin valo tauluun ja lataus n. 12.5V

Netistä en löytänyt mitään vastaavaa ongelmaa, autossa tosiaan 15% KAVS hihnapyörä, muuten hihnapyörät vakiot. Eikä tuo pienempi ahtimen hihnapyörä voi tuohon vaikuttaa kun muuten pyörii samaa tahtia kaikki kuin ennenkin, eli oikeastaan kierrosrajoittimen muutos ainoa mikä voisi olla, mutta itse en ole siihen koskenut ja en tiedä missä näissä vakiorajoitin on, että onko nostettu mutta aika jännästi säädin hajoaa kerrasta poikki menetelmällä. Onko ajatuksia mitä lähtisi tutkimaan kun vähän rupee turhauttaa tälläinen. Toki laturimerkin käyttämässä säätimessäkin voi olla vika, löytyy vaan pirun huonosti latureita näihin.

Moi. 

Saitko miten asian ratkaistua??

Tänään koe ajolla (1km) kävi sama juttu eka kerran kunnon kiihtys ja lataus valo syttyi. Saman merkkinen laturin ja muutenkin samalainen auto ja 15% ahdin pyörä. 

[Kytkin poljin jäykkä Cooper S -02]

On 17.8.2021 at 20.12, Mjr kirjoitti:

Kytkin poljin jäykkä ja irrottaa todella alhaalla. Ei luista eikä täristä. Onko loppu kytkin? Ei ole mitään tietoa Onko sitä koskaan tehty mini tullut vasta taloon. 

 

Mitä kytkin paketti suosittelette? Normin vauhtipyörällä?

 

 

[M: R50/R53 tehostimen pumppu, ulosvedin, kyltti, helat]

Voin ostaa miten edetään?

[M: R50/R53 tehostimen pumppu, ulosvedin, kyltti, helat]

Löytyykö vielä ulosvedin?

[Kytkin poljin jäykkä Cooper S -02]

Kytkin poljin jäykkä ja irrottaa todella alhaalla. Ei luista eikä täristä. Onko loppu kytkin? Ei ole mitään tietoa Onko sitä koskaan tehty mini tullut vasta taloon.